WikiDer > Варжинья (CPTM)

Varginha (CPTM)
Варжинья
Cptmsymbol.svg
Obras da estação Varginha (2019) .jpg
Место расположенияСредний. Пауло Г. Реймберг, з / п
Grajaú
Бразилия
Координаты23 ° 46′15 ″ ю.ш. 46 ° 42′43 ″ з.д. / 23,770833 ° ю.ш. 46,711944 ° з.д. / -23.770833; -46.711944Координаты: 23 ° 46′15 ″ ю.ш. 46 ° 42′43 ″ з.д. / 23,770833 ° ю.ш. 46,711944 ° з.д. / -23.770833; -46.711944
ПринадлежитBandeira do estado de São Paulo.svg Правительство штата Сан-Паулу
УправляетсяCptmsymbol.svg CPTM
ПлатформыБоковые площадки (1992–2001)
Островная платформа (2021)
ПодключенияАвтобусная развязка Городской автовокзал Варжиньи
Строительство
Тип структурыПоверхность
Дополнительная информация
Код станцииVAR
История
Открыт26 сентября 1996 г.
Открытие2 семестр 2021 г.
ЗакрытоНоябрь 2001
Услуги
Предыдущая станция CPTM Следующая станция
Строка 9 L09 C.pngТерминус
Схема дорожки
Легенда
к Мендес-Вила-Натал
Евангелисте де Соуза (деактивировано)

Варжинья будет железнодорожная станция на CPTM Линия 9-Изумруд, в районе г. Grajaú в Сан-Паулу. Это часть плана правительства штата по продлению линии «Изумрудная линия» на 4,5 километра (2,8 мили) к югу от города от станции Гражау. Он перестраивается на том месте, где находилась старая станция Варжинья, которая принадлежала филиалу Джурубатуба, вымершей FEPASA.

Филиал был деактивирован CPTM в ноябре 2001 г. «из-за ненадежности инфраструктуры» линии в то время, что несовместимо с остальной частью железной дороги, а также с новой административной политикой, принятой компанией в этот период, поскольку она была направлена ​​на «повышение уровня» услуг, предоставляемых компанией, преобразовав линию C-Celeste (нынешняя линия 9-Emerald), как и другие переданные ей железные дороги, из пригородных перевозок в городские. В настоящее время линия 9 является единственной, которая работает в этой модели, широко известной как «наземное метро», поскольку железная дорога полностью изолирована от внешних помех, и поезда ходят менее чем за 5 минут между поездами.

До того, как станция была деактивирована CPTM, в среднем по станции было 30 000 пассажиров в день.

Кроме того, станция называется Варжинья, что относится к району Жардим Варжинья, расположенному к юго-востоку от станции, здание вокзала находится на юго-западе от района Вила-Натал, в пределах границы с Жардим Гуанабара, южной стороной Сан-Паулу.[1][2][3][4][5]

требовать

Станция необходима в связи с тем, что она отвечает линейному спросу на то, что находится в жилом районе и служит стратегической точкой для разгрузки региональных дорог и системы общественного транспорта Avenida Senador Teotônio Vilela и Avenida Paulo Guilguer Reimber, поглощая и распределение значительной части пассажиров из районов Гражау, Варжинья и Парельхейрос, что, как следствие, облегчило пассажиропоток с автовокзала Гражау и автовокзала Варжинья.

Кроме того, в окрестностях станции есть много общественного оборудования, магазинов и коммерческих предприятий, таких как UBS (Basic Unit of Health) Chácara do Conde, AMA / UBS Jardim Campinas, приход Святой Троицы, EMEI (муниципальная начальная школа) Мария Евгения Фахури, EMEF (Муниципальная средняя школа) Профессор Элиза Рэйчел Маседо де Соуза, помимо многих популярных ресторанов и супермаркетов через Av. Пауло Г. Реймберг и регион.

Характеристики

1992 Станция Варжинья

Наземная станция с двумя смежными путями метрической ширины и одной боковой площадкой на западе от станции. Конструкция платформы временно построена из дерева и частично покрыта конструкцией из того же материала.

В конце платформы станции имелось вспомогательное здание с телефонами-автоматами (Orelhão) и буферные остановки, сделанные из бетона, в конце основного пути, чтобы избежать схода поезда с рельсов и вторжения на железнодорожный переезд перед станцией.[6]

2021 вокзал Варжинья

Станция будет расположена в месте слияния под номером 1000, между Avenida Paulo Guilguer Reimber и Rua Oregon, к юго-западу от Вила-Натал. Помимо станции Варжинья, под ответственность SPTrans будет построен новый городской автовокзал. Новый терминал будет на том же месте, что и нынешний, в конце проспекта, который сейчас загружен из-за высокого спроса пассажиров из близлежащих районов. По этой причине префектура продублирует Avenida Paulo Guilguer Reimber, чтобы разрешить движение автобусов от Avenida Senador Teotônio Vilela, что снизит текущее переполнение в регионе.

После станции Варжинья будет 700 метров (2300 футов) пути, который будет использоваться в качестве стоянки для поездов и отправной точки для возможного расширения до района Парельейро. Рядом с этим парком будет построена небольшая железнодорожная станция для линии 9 CPTM.

За внедрение новой системы сигнализации и контроля поездов (TCS - Traffic Control System) будет отвечать инфраструктурная компания Alstom.[7][8]

Утюг: 3000 тонн (3000 длинных тонн)
Конкретный: 8000 квадратных метров (86000 квадратных футов)
Металлическая структура: 451 тонна (444 длинных тонны)
Расширение станции: 2100 квадратных метров (23000 квадратных футов)
Общая площадь: 15000 квадратных метров (160000 квадратных футов)

Рекомендации

  1. ^ Джаннаци, Карлос (10 ноября 2001 г.). "Diário Oficial do Município" (на португальском). Официальный район Сан-Паулу: 231. Получено 23 июля 2019. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ "Linha 9-Esmeralda irá até Varginha e deve atender 120 mil novos usuários" (на португальском). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 31 октября 2017 г.. Получено 23 июля 2019.
  3. ^ Аморим младший, Луис Альфредо. "Apresentação: Audiência Pública - Extensão Linha 9 Grajaú-Varginha" (PDF) (на португальском). Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Получено 23 июля 2019. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ Меннуччи Гисбрехт, Ральф. "Варжинья" (на португальском). Estações Ferroviárias do Brasil. Получено 23 июля 2019.
  5. ^ "Linha 9-Esmeralda irá até Varginha e deve atender 120 mil novos usuários" (на португальском). Провинция Эстаду-де-Сан-Паулу. 19 октября 2017 г.. Получено 23 июля 2019.
  6. ^ Estação Varginha, вид на партир де нивель (изображение) (на португальском языке). Estações Ferroviárias do Brasil. 1998 г.. Получено 23 июля 2019.
  7. ^ Лобо, Ренато (27 апреля 2013 г.). "CPTM estuda atendimento ao distrito de Parelheiros" (на португальском). Via Trólebus. Получено 23 июля 2019.
  8. ^ Лобо, Кайо (23 января 2018 г.). "Alstom Adaptará o sistema de sinalização da Futura Extensão da Linha 9 da CPTM" (на португальском). Via Trólebus. Получено 23 июля 2019.