WikiDer > Сан-Мигель Паулиста (CPTM)
Место расположения | Р. Беральдо Маркондес, 136 Сан-Мигель Паулиста Бразилия | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Координаты | 23 ° 29′26 ″ ю.ш. 46 ° 26′30 ″ з.д. / 23,490633 ° ю.ш. 46,441644 ° з.д.Координаты: 23 ° 29′26 ″ ю.ш. 46 ° 26′30 ″ з.д. / 23,490633 ° ю.ш. 46,441644 ° з.д. | ||||||||||
Принадлежит | Правительство штата Сан-Паулу | ||||||||||
Управляется | CPTM | ||||||||||
Платформы | Островная платформа | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип структуры | В классе | ||||||||||
Архитектор | Луис Карлос Эстевес | ||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||
Код станции | SMP | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1 января 1934 г. | ||||||||||
Перестроен | 29 июля 2013 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Схема дорожки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сан-Мигель Паулиста это железнодорожная станция принадлежащий CPTM Строка 12-Сапфир, расположенный в городе Сан-Паулу.
История
Станция построена EFCB 7 февраля 1926 года вместе с Варианте де Поа, который был открыт только 1 января 1934 года. В конце 1970-х годов он был перестроен РФФН, который вновь открылся 10 июня 1982 года.[1] Он эксплуатировался Бразильской компанией городских поездов (CBTU) до 1994 года, когда он был переведен вместе с другими линиями и станциями CBTU в CPTM.
План реконструкции станции к западу от столицы был первоначально опубликован в 2002 году в Плане директоров CPTM. В 2004 году для разработки основного плана был нанят офис Una Arquitetos. Кроме того, об этом было объявлено в июне 2007 года, реконструкция произошла только в 2010-х годах, когда был составлен исполнительный проект.[2]
В 2010 году чуть впереди, в сторону Brás. После многих задержек новая станция была сдана 29 июля 2013 года, но только с работающей дорогой в сторону Браса, поскольку для выхода на посадку в направлении Кальмон-Виана необходимо было использовать старую конструкцию. 3 августа 2013 года новая станция окончательно заработала на обоих путях, отключив старую станцию на Руа Сальвадор-де-Медейрос. Новая станция была открыта только с южного входа, рядом с площадью Праса Алейшу. 21 октября 2014 года был открыт северный выход, сделанный Жардимом Лапенной. Таким образом, можно переходить с одной стороны на другую, служа мостом, соединяющим оба квартала.
Смещение станции с ее первоначального местоположения привело к ущербу для коммерческого центра São Miguel, особенно на променаде Rua Serra Dourada, установленном в 1979 году перед южным выходом из старой станции.[3] единственный в своем роде за пределами центрального региона Сан-Паулу.[4]
Помимо протестов местных владельцев магазинов и обещания проекта нового доступа к восстановленной станции, который будет проходить по улицам Руа Сальвадор де Медейрос и Руа Серра Дурада, до тех пор ничего не было сделано.[5]
Рекомендации
- ^ "Maior apoio a trólebus descartado por ministro" (на португальском языке) (19427). Folha de S. Paulo. 11 июня 1982 г. с. 11. Получено 11 июля 2019.
- ^ "Estação São Miguel Paulista" (на португальском). Una Arquitetos. Получено 11 июля 2019.
- ^ "Prefeito quer mais verdura e menos boate" (на португальском языке) (18453). Folha de S. Paulo. 12 октября 1979 г. с. 12. Получено 11 июля 2019.
- ^ душ Рейс, Артур (2 октября 2015 г.). "Comércio no" Calçadão "de São Migue perde força" (на португальском). Сан-Мигель Паулиста. Получено 11 июля 2019.
- ^ Рамос, Вандер; Балаго, Рафаэль (16 июля 2013 г.). "CPTM e lojistas entram em acordo para abertura da estação São Miguel" (на португальском). Фолья де Сан Пауло. Получено 11 июля 2019.