WikiDer > Итальянский эсминец Caio Duilio

Italian destroyer Caio Duilio
Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский корабль Caio Duilio.
Итальянский военный корабль Caio Duilio в 2011 году
История
 Италия
Имя:Кайо Дуйлио
Тезка:Гай Дуилий
Заказал:27 октября 2000 г.
Строитель:Horizon Sas и Fincantieri. Рива Тригосо и Muggiano верфи.
Выложено:19 сентября 2003 г.
Запущено:23 октября 2007 г.
Введен в эксплуатацию:3 апреля 2009 г.
В сервисе:22 сентября 2011 г.
Домашний порт:Ла Специя
Идентификация:
Девиз:Номен Нумен
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Ориззонте-класс
Тип:Разрушитель
Смещение:7,050 т (7.770т) Полная нагрузка[1]
Длина:152.9 м (501.6 футов)
Луч:20.3 м (66.6 футов)
Проект:7.6 м (24.9 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 29 кн (Газотурбинные двигатели)
  • 18 кн (Дизельные двигатели)
Классифицировать:
Выносливость:45 дней
Емкость:Ночлеги 255
Дополнение:
  • 24 офицера
  • 87 старшин
  • 82 моряка
Экипаж:193 + 37 Персонал в том числе Посадка / Безопасность и летные бригады
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:
Примечания:ITU: India.svg Alpha.svg Delta.svg Uniform.svg

Кайо Дуйлио это разрушитель из Итальянский флот. Она и ее сестра Итальянский эсминецАндреа Дориа сформировать Андреа Дориа учебный класс; по очереди эти два корабля, а французские суда Форбин и Шевалье Поль, принадлежат к Горизонт класс. Кайо Дуйлио отмечен номер корпуса D 554 согласно НАТО классификация.

История

Фон

Корабль получил свое название от III века до нашей эры. Римский лидер и адмирал Гай Дуилий (Кайо Дуйлио на итальянском). Дуилий приказал построить 120 кораблей, которые были вооружены крючковыми мостами под названием Corvus, латинский для «ворона». Это нововведение позволило римлянам разгромить мощный вражеский флот. Карфаген превращение морского сражения в рукопашный бой.

Герб Кайо Дуйлио.

После победы над карфагенянами на Битва при Миле в 260 г. до н.э. Дуилий был удостоен награды триумфальный парад и возведение на Римском форуме колонны, украшенной клювами захваченных карфагенских военных кораблей; столбец стал его символом и сегодня появляется в герб корабля.

Уничтожитель Кайо Дуйлио это четвертый Итальянский военный корабль с этим историческим названием. Первый, бронированный Кайо Дуйлио, был введен в строй в 1886 году и прослужил до 1909 года. Оснащенный самыми крупными из имеющихся орудий, 100-тонными дульными орудиями калибра 450 мм, он считался самым мощным военным кораблем на плаву в свое время. Второй блок, Андреа Дориа-учебный класс линкор Кайо Дуйлио, был сдан в эксплуатацию 24 апреля 1913 г. и впоследствии был переоборудован в 1937 г. и служил в Региа Марина в течение Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война; в то время как третий, Андреа Дориа-учебный класс ракетный крейсер Итальянский крейсерКайо Дуйлио, был введен в эксплуатацию в 1960 году и прослужил до 1990 года во время холодной войны. Кайо Дуйлио спущен на воду 23 октября 2007 г. и доставлен в г. Muggiano верфь 29 октября на монтаж боевой системы.

Кайо Дуйлио'Девиз s отсылает к древнеримской традиции, в которой имя приобретает религиозный оттенок. Некоторые древние фрагменты указывают на это сокровенное значение. «Nomen Numen» можно перевести как «имя означает власть».

Карьера

12 февраля 2008 г. он прошел первое ходовое испытание и после приема в состав военного флота 3 апреля 2009 г. в заливе Ла Специя принял участие вместе с Андреа Дориа и Французский корабли Форбин и Шевалье Поль, в совместном упражнении, которое объединило все Горизонт класс 5 мая 2009 г.

Кайо Дуйлио был вместе с авианосцем Кавур и учебный корабль Америго Веспуччи, одно из подразделений ВМФ, которое можно посетить в Чивитавеккья гавань в День объединения Италии и вооруженных сил 4 ноября 2009 года.[2]

Участвовала в военно-морских парадах по случаю празднования Дня ВМФ Италии в Неаполе 10 июня 2010 г.[3] и в Специи 10 июня 2011 г.[4] в присутствии Президент Джорджио Наполитано.

Во время разработки многих сложных бортовых систем и во время испытаний, которые неоднократно приводили ее на военно-морской базе г. Таранто, дебютировала на международной арене во время НАТО упражнение Proud Manta 2011[5] с 4 по 17 февраля 2011 г. в акватории р. Ионическое море, даже до доставки Боевой прапорщик (это произошло в Гаэта 22 сентября 2011 г.),[6] работают вместе с кораблями, подводными лодками и самолетами девяти союзных стран.

Настоящее время Кайо Дуйлио единственный эсминец, базирующийся в Ла Специя гавань, флагман командующего Первой военно-морской группой (COMGRUPNAV 1) и под командованием Капитан Гаэтано Вирджилио.

Командиры

Вступил в должностьЛевый офис
Капитан Даниэле Дотти3 апреля 2009 г.19 сентября 2010 г.
Капитан Паоло Пеццутти20 сентября 2010 г.26 сентября 2011 г.
Капитан Либорио Франческо Паломбелла27 сентября 2011 г.26 сентября 2012 г.
Капитан Винченцо Монтанаро27 сентября 2012 г.26 сентября 2013 г.
Капитан Фабио Агостини27 сентября 2013 г.26 сентября 2014 г.
Капитан Джачинто Скиандра27 сентября 2014 г.27 сентября 2015 г.
Капитан Гаэтано Вирджилио28 сентября 2015 г.В офисе

Описание

Эсминец с USSКрепкий видно из носа Этна

Кайо Дуйлио многоцелевой корабль, ориентированный на зенитная война (корабль намного более способен в этой роли, чем старые эсминцы) и возможности защиты ближнего и среднего радиуса действия. Она также очень способна в противолодочный и борьба с надводными силами.

Корабль спроектирован так, чтобы принимать и эксплуатировать Винтокрылый самолет (AW101 и NH-90) с гораздо более высокими характеристиками и большей автономностью, чем у вертолетов предыдущего поколения. Управление колесными вертолетами на кабина экипажа Гарантируется до уровня моря 6 полуавтоматической канадской системой TC-ASIST[7] Indal Technologies привлекает к выполнению этих операций одного оператора.

По типу корабля и технике на борту Кайо Дуйлио может охватывать широкий спектр морской деятельности, от военных операций высокой интенсивности до операций по обеспечению безопасности на море. Миссии, которые может выполнять отряд:

Корабль был спроектирован так, чтобы его можно было как можно меньше обнаружить с помощью радара за счет использования стелс-технология для корпус и надстройка. Морское плавание в неблагоприятных погодных условиях обеспечивают две пары судов. стабилизаторы.

В акустическая подпись также было снижено за счет соответствующего выбора оборудования и инженерных решений и проверки интенсивности излучаемого шума, начиная с этапа проектирования. Не меньшее внимание было уделено инфракрасная (ИК) подпись ветвь, за счет понижения температуры газов двигателя через коаксиальные выхлопы.

Боевая система

После отказа от старой системы управления войсками SADOC, которая используется в последней модернизированной версии в Дюран де ла Пенн и Maestrale классы, интегрированного типа CMS (Command Management System)[8] на основе ОС Linux был установлен EuroSysNav. Это обеспечивается 10 резервными серверами и 24 консолями с именем MFC (Multi Function Console), 19 из которых расположены на основном CIC (Боевой информационный центр), 3 во вторичном CIC в удаленном от основного CIC районе, 1 в Admiral CIC (для сотрудников уровня CTF / CTG, оснащенный специальной системой командного обеспечения) и 1 в мост для вахтенный офицер.

Боевой информационный центр.

С помощью MFC каждый оператор после входа в систему с собственным именем пользователя и паролем может получить доступ ко всем соответствующим тактические данные своей роли, а также имеет возможность использовать некоторые общие функции, такие как просмотр видео камеры или системы ИК, план поражения оружия, положение аппаратное обеспечение и программного обеспечения подсистемы, заказы на полеты или погодную ситуацию. Просмотр веб-страниц позволяет получать различную информацию из сообщений, обмена данными с системой поддержки команд, состояния погоды и различных информационных страниц.

После включения кораблей в режим сопровождения и определения относительного приоритета в CMS, система автоматически выполняет контроль и оценку опасности каждой воздушной цели и предлагает возможное поражение ракетами, артиллерией или глушилки. Система может контролировать до 24 Ракеты Астра одновременно в полете, предоставляя операторам оценку поражения.

Также имеется обучающий модуль, который под руководством «Руководителя учений» моделирует сложные тактические ситуации, точно воспроизводя возможности оружия и датчиков на борту. Это позволяет проводить учения, которые раньше были возможны только на корабле, находящемся в море.

Впервые в истории ВМС Италии корабль снабжен автономным метеорологический и океанографический система (Metoc), способная запускать атмосферные шары сделать сонар, оптические датчики и радар прогнозирование дальности.

Все подсистемы в интегрированном режиме работают под непосредственным управлением CMS, но в случае повреждения в бою можно управлять локально, что обеспечивает выживаемость боевого Unity.

В DCNS Многоканальная система, которая в будущем будет заменена на Elsag Datamat M-DLP (Multi Link Processor),[9] позволяет одновременно обрабатывать несколько сетевых ссылок (с шлюз и пересылка функции) Ссылка 11, Ссылка 16 типа, по радио или по спутник вектор. Эти векторы, также для голосовой связи, полностью интегрированы и управляются CMS через подсистему FICS (полностью интегрированная система связи).[10] к Thales Communications.

Платформа

Консоль PMS на мосту.

Система управления платформой (PMS),[11] разработано DCNS, позволяет управлять и контролировать технику, электрооборудование, вспомогательные службы и службы безопасности. Вся система может управляться простым ноутбук но у него есть свои собственные специализированные консоли в офисе оперативной платформы, на двух постах контроля безопасности (в носовой и кормовой частях), на мостике и во всех технических зонах.

Корпус установки разделен на две уязвимые зоны двойным переборка и коффердам для улучшения противопожарных и противопожарных характеристик. Каждая зона уязвимости, в свою очередь, образована двумя зонами безопасности, разделенными на водонепроницаемые отсеки обеспечивающие плавучесть при затоплении трех смежных отсеков. Многие системы, как платформы, так и боевой системы, дублируются, поэтому каждая уязвимая область независима от другой.

Большинство помещений оборудовано автоматическими системами обнаружения пожара и дыма. Кроме того, в каждой комнате установлены оросители для воды, для добавки F-500.[12] (более высокая производительность по сравнению с пеной) или CO2 системы пожаротушения. Они, в отличие от устройств предыдущего поколения, активируются удаленно с поста безопасности с помощью PMS.

Что касается CBRN (Химическая, биологическая, радиологическая и ядерная) войны, есть специальная станция дезактивации, серия датчиков нового поколения для обнаружения таких опасностей, распространенных по всему кораблю.[13] и внешнее устройство для предварительной стирки.

Двигательная установка состоит из двух гребные винты регулируемого шага, которые могут быть связаны независимо друг от друга через зубчатые муфты, с дизельным двигателем или газовой турбиной в типовой КОДОГ конфигурация. Маневренность обеспечивается парой рулей и носовым подруливающим устройством с электрическим приводом.

Ежедневное производство питьевой воды составляет 50 м³ из-за двух установленных обратный осмос опреснители.

В VLS Сильвер А50.

Примечания

  1. ^ http://digilander.libero.it/en_mezzi_militari/html/en_andrea_doria.html
  2. ^ «День вооруженных сил 2009 на сайте ВМС Италии». Marina.difesa.it. Получено 2011-09-18.
  3. ^ «День ВМФ 2010 года на сайте ВМФ Италии». Marina.difesa.it. Получено 2011-09-18.
  4. ^ «День ВМФ 2010 на сайте ВМФ Италии». Marina.difesa.it. Получено 2011-09-18.
  5. ^ "Proud Manta Exercise 2011 на сайте Морского командования союзников в Неаполе". Manp.nato.int. Архивировано из оригинал на 2011-09-06. Получено 2011-09-18.
  6. ^ «Пресс-конференция о вручении боевого прапорщика». Marina.difesa.it. Получено 2011-09-18.
  7. ^ «ТК АСИСТ на сайте Indal Technologies». Indaltech.cwfc.com. Получено 2011-09-18.
  8. ^ «CMS на сайте Selex Sistemi Integrati» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-04-02. Получено 2011-09-18.
  9. ^ «M-DLP на сайте Эльсаг» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-27. Получено 2011-09-19.
  10. ^ "Веб-сайт FICS на Thales Communications". Secure.thalescomminc.com. Архивировано из оригинал на 2011-06-08. Получено 2011-09-18.
  11. ^ «PMS на сайте DCNS». En.dcnsgroup.com. Архивировано из оригинал на 2012-03-20. Получено 2011-09-18.
  12. ^ «Добавка на сайте производителя». Hct-world.com. Получено 2011-09-18.
  13. ^ Система обнаружения CBRN NASRAMS-10 на сайте Канберры В архиве 8 сентября 2011 г. Wayback Machine

внешняя ссылка