WikiDer > Линия 2 (метро Сан-Паулу)

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на португальском. (Сентябрь 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на португальском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей статьи в португальской Википедии на [[: pt: Linha 2 do Metrô de São Paulo]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | pt | Linha 2 do Metrô de São Paulo}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Сан-Паулу, линия метро 2 (зеленая)
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Правительство штата Сан-Паулу
Locale	Сан-Паулу, Бразилия
Термини	Вила Мадалена Vila Prudente
Станции	14
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Сан-Паулу Метро
Оператор (ы)	Companhia do Metropolitano de São Paulo
Депо (а)	Железнодорожная станция Тамандуатеи Железнодорожная станция Пауло Фрейре (в разработке)
Подвижной состав	150 Alstom/Сименс Есть в наличии (25 поездов) 156 Бомбардье/ Техофран / Темоинса J сток (26 поездов)
История
Начато	1987
Открыт	25 января 1991 г.
Технический
Длина линии	14,7 км (9,1 миль)
Ширина колеи	1600 мм (5 футов 3 дюйма) [1]
Электрификация	750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Скорость работы	100 км / ч (62 миль / ч)
Сигнализация	CBTC
Карта маршрута Легенда Вила Мадалена Santuário Nossa Senhora де Фатима-Сумаре Парк поездов Clínicas Clínicas Consolação Трианон-Масп Бригадейро к Тукуруви Paraíso Ана Роза к Jabaquara Чакара Клабин Ипиранга Брук Средний. Доктор Рикардо Джафет Santos-Imigrantes Альту-ду-Ипиранга Sacomã Тамандуатеи железнодорожная станция Тамандуатеи Река Тамандуатеи Средний. Доктор Франсиско Мескита к Сан-Матеуш Vila Prudente В разработке Орфанато Санта-Клара Аналия Франко Вила Формоза Парк поездов Рападура Санта-Изабель Гильерме Джорджи Арикандува Penha

Строка 2 (зеленый) (португальский: Linha 2 – Verde) - одна из шести строк, составляющих Сан-Паулу Метро и одна из тринадцати строк, составляющих Сеть городского железнодорожного транспорта. В настоящее время он проходит между Вила Мадалена и Vila Prudente станции. Линию также называют линией Паулиста, потому что она проходит по большей части Авенида Паулиста, один из ведущих финансовых центров Сан-Паулу. Несмотря на то, что планировалась вторая линия, она была третьей, построенной - вторая линия была фактически построена. Линия 3 (Красная линия). Эта линия соединяет западные и юго-восточные регионы.

Внутренний вид Alstom Стандартный поезд G.

История

Платформа Станция Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré

Первый участок линии 2 (Зеленая линия), первоначально называвшийся линией Паулиста, был построен с использованием Новый австрийский метод прокладки тоннелей.^[2] Линия открылась 25 января 1991 года и имела в то время длину 2,9 км (1,8 мили) и четыре станции. С помощью этой линии система метро была расширена, чтобы включить главную ось расширенного центра Сан-Паулу с большой концентрацией финансовых учреждений, больниц, школ, отелей, консульств, офисов государственного радио и телевидения, театров и музеев. В следующем году Ана Роза и Clínicas станции были открыты, увеличив линию до 4,7 км (2,9 миль). В 1998 г. две новые станции (Вила Мадалена и Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré) были завершены, добавив еще 2,3 км (1,4 мили) участка.

30 марта 2006 г. тогдашний губернатор Джеральдо Алькмин в свой последний день в офисе открыл Santos-Imigrantes станция. Вскоре после этого, 9 мая 2006 г. Чакара Клабин станция была официально открыта бывшим губернатором Клаудио Лембо, таким образом завершив участок длиной 2,9 км (1,8 мили) между Ана Роза и Santos-Imigrantes, в результате чего длина линии составляет 9,9 км (6,2 мили).

Станция Бригадейро Платформа

30 июня 2007 года губернатор Хосе Серра открыл Альту-ду-Ипиранга Станция, расположенная на пересечении проспектов доктора Джентиль де Моура и Руа Висконде де Пираха, доведя сеть метро в Сан-Паулу до общей протяженности 61 километр (38 миль), с прогнозируемым спросом пассажиров на линии 2 в 370000 человек. в день. Хосе Серра издал указ и разрешение продлить линию до Vila Prudente, добавив Sacomã, Тамандуатеи и Vila Prudente станции.

10 мая 2007 г. во время Папский посещение Бенедикт XVI До города Сан-Паулу линия 2 пользовалась самым высоким спросом в его истории до этого момента, перевозя 370 226 пассажиров. В выходные 17–18 мая 2008 г. линия 2 была временно закрыта между станциями и Clinicas and Consolation, чтобы можно было использовать тоннелепроходческий станок всего на семь метров ниже уровня туннеля, который используется для проекта расширения Строка 4 (желтый). Текущий рекорд пассажиров, перевезенных линией, был на 7 мая 2008 года - 428 056 пассажиров.

28 марта 2009 года первый из шестнадцати новых поездов вступил в строй по случаю открытия Sacomã - Vila Prudente протяжение. 10 января 2010 г. Sacomã Станция была открыта для посещения, сначала только с 10:30 до 15:00, а затем с 22-го, с 10:00 до 16:00. Наконец, 30 числа того месяца он был полностью открыт для публики. Хотя проект расширения линии 2 был единственным проектом, получившим всю сумму в 2009 году, график был отложен - открытие Тамандуатеи и Vila Prudente станции, первоначально запланированные на март 2010 г., были отложены.^[3] 18 августа было объявлено, что открытие Vila Prudente Станция случится всего через три дня. 21 сентября Тамандуатеи станция открыта.

Станции

Вокзал Сакома - один из самых современных в Латинская Америка.

В Santos-Imigrantes Станция полуэтажная с металлическими и бетонными конструкциями, поддерживающими крышу станции. В Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré Станция находится на возвышенности в долине (под виадуком доктора Арнольда). В Тамандуатеи Станция возведена бетонными конструкциями с примесью металла, поддерживающими сводчатый потолок. Все остальные станции метро. В Трианон-Масп, Consolação, Бригадейро, Ана Роза, Чакара Клабин, и Santos-Imigrantes станции состоят из основных платформ. Остальные - просто боковые платформы.

Линия также интегрируется с Строка 15 (Серебро) и расширение Линия 5 (Сирень).

Код	Станция	Платформы	Позиция	Подключения	Округ
VMD	Вила Мадалена	Боковые площадки	Под землей	Автовокзал Вила Мадалена	Между Pinheiros и Perdizes
СУММ	Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré	Боковые площадки	Повышенный	-	Между Perdizes и Жардим Паулиста
CLI	Clínicas	Боковые площадки	Под землей	-	Между Consolação и Жардим Паулиста
ЦНС	Consolação	Островные платформы	Под землей		Между Consolação и Жардим Паулиста
TRI	Трианон-Масп	Островные платформы	Под землей	-	Между Бела Виста и Жардим Паулиста)
BGD	Бригадейро	Островные платформы	Под землей	-	Между Бела Виста и Вила Мариана
PSO	Paraíso	Разделенные платформы	Под землей		Вила Мариана
ANR	Ана Роза	Островные платформы	Под землей	Автовокзал Ана-Роза	Вила Мариана
CKB	Чакара Клабин	Островные платформы	Под землей		Вила Мариана
IMG	Santos-Imigrantes	Островные платформы	Повышенный	-	Cursino
AIP	Альту-ду-Ипиранга	Боковые площадки	Под землей	-	Ипиранга
SAC	Sacomã	Боковые площадки	Частично под землей	Автовокзал Сакома Expresso Tiradentes	Ипиранга
TTI	Тамандуатеи	Боковые площадки	Повышенный		Между Ипиранга и Vila Prudente
VPT	Vila Prudente	Боковые площадки	Под землей	Автовокзал Вила-Пруденте Expresso Tiradentes	Vila Prudente
TBA	Орфанато	Боковые площадки	Под землей	-	Vila Prudente
TBA	Санта-Клара	Боковые площадки	Под землей	Автовокзал Агуа-Расы	Агуа Раса
TBA	Аналия Франко	Боковые площадки	Под землей	-	Агуа Раса
TBA	Вила Формоза	Боковые площадки	Под землей	Автовокзал Вила-Формоза	Вила Формоза
TBA	Санта-Изабель	Боковые площадки	Под землей	-	Каррау
TBA	Гильерме Джорджи	Боковые площадки	Под землей	-	Каррау
TBA	Арикандува	Боковые площадки	Под землей	-	Vila Matilde
РУЧКА	Penha	Боковые площадки	Под землей	(Будущее)	Penha

• Примечание: станции в смелый строятся; станции в курсив находятся в стадии планирования.

Планы расширения

Vila Prudente ↔ Cidade Tiradentes

В мае 2009 года совместная делегация города и штата Сан-Паулу посетила монорельс система в Токио начать планирование строительства монорельса для продолжения линии 2 (зеленый) от Vila Prudente к Cidade Tiradentes.^[4] 6 ноября 2009 года открылись международные торги на строительство монорельсовой системы. 23 ноября 2009 г. началось строительство Vila Prudente-Oratório. Система будет иметь протяженность 23,8 км (14,8 миль) между Вила-Пруденте и Сидаде-Тирадентес и будет включать 17 станций (Вила-Пруденте, Ораторио, Сан-Лукас, Вила Толстой, Вила Униан, Жардим Планалто, Сапопемба, Фазенда-да-Джута, Сан-Жарден Матеуш Colonial, Iguatemi, Jaquiriça, Bento Guelf, Erico Semer, Márcio Beck и Cidade Tiradentes) и 54 поезда, каждый из которых способен перевезти 1000 пассажиров. Предполагается, что линия будет перевозить около 510 000 пассажиров в день.^[5]

Однако в сентябре 2012 года было решено, что монорельсовая дорога, продолжающаяся на восток до Cidade Tiradentes, будет называться Line 15, а линия 2 будет продлена на север от Vila Prudente до Dutra. Расширение будет иметь длину 13,3 км (8,3 мили) и будет иметь 13 станций. В середине 2012 г. были утверждены средства на строительство первого участка (4,6 км), который включает станции Орфанато, Санта-Клара, Аналия Франко и Вила Формоза. Ожидается, что этот раздел откроется в 2017 или 2018 году.^{[нуждается в обновлении]}

Vila Madalena ↔ Cerro Corá

Кроме того, есть планы расширить линию 2 (зеленую) на 2,9 км (1,8 мили) от станции Vila Madalena до Avenida Cerro Corá в районе Лапа.^[6]

Рекомендации