WikiDer > Станция Malden Center

Malden Center station

Malden Center
Станция Malden Center с восточного автобуса, февраль 2009.jpg
Станция Malden Center, вид со стороны автобуса Commercial Street на восточной стороне станции
Место расположенияКоммерческая улица на Приятной улице
Мальден, Массачусетс
Координаты42 ° 25′36 ″ с.ш. 71 ° 04′28 ″ з.д. / 42.426715 ° с.ш. 71.074349 ° з.д. / 42.426715; -71.074349Координаты: 42 ° 25′36 ″ с.ш. 71 ° 04′28 ″ з.д. / 42.426715 ° с.ш. 71.074349 ° з.д. / 42.426715; -71.074349
Линия (и)Хеймаркет Северное расширение
Западный маршрут
Платформы1 боковая платформа (Линия Хаверхилла)
1 островная платформа (Оранжевая линия)
Треки1 (линия Хаверхилл)
2 (оранжевая линия)
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 97, 99, 101, 104, 105, 106, 108, 131, 132, 136, 137, 411, 430
Строительство
Стоянка188 мест (6 долларов США)
4 доступных места
Велосипедное хозяйство104 места в "Педаль и парк"клетка для велосипеда
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1А
История
Открыт27 декабря 1975 г. (Оранжевая линия)[3]
Перестроен1 мая 1977 г. (линия Хаверхилл)[3]
Пассажиры
2018147 ежедневных посадок[1] (Линия Хаверхилла)
2019 финансовый год11623 посадки в день[2] (Оранжевая линия)
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Северный вокзал
Терминус
Линия ХаверхиллаВайоминг Хилл
к Haverhill
Веллингтон
к Forest Hills
Оранжевая линияДубовая роща
Терминус

Malden Center интермодальная транзитная станция в Мальден, Массачусетс. Расположенный на возвышении над Плезант-стрит в центре города Малден, он обслуживает MBTAс быстрый транзит Оранжевая линия и Пригородная железная дорога MBTA Линия Хаверхилла, а также 13 Автобус MBTA маршруты. Нынешняя станция открылась 27 декабря 1975 года, заменив старую кирпичную станцию, которая с тех пор была преобразована в ресторан.

План станции

Платформы Orange Line (слева) и Haverhill Line

Станция Malden Center расположена на набережной в западной части делового центра города Молден. Оранжевая ветка проходит на западной стороне станции с двумя путями и островная платформа. Западный маршрут, используемый Линия Хаверхилла, имеет один трек и один боковая платформа. Фойе с оплатой за проезд находится под центром платформ, входы с обеих сторон путей. Двухполосный автобусный маршрут расположен на восточной стороне вокзала, а однополосный - на западной.

п
Уровень платформы		Southbound←      Оранжевая линия к Forest Hills (Веллингтон)
Островная платформа
На север→      Оранжевая линия к Дубовая роща (Терминус) →
Пригородный←      Линия Хаверхилла к Северный вокзал (Терминус)
←      Линия Хаверхилла к Haverhill (Вайоминг Хилл) →
Боковая платформа
граммУровень улицыВъезд / выезд, вокзал, система контроля проезда Orange Line, автобусы, парковка

История

Станция Мальден в 1906 году
Бывший вокзал переоборудован под ресторан

В Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) открылся через Мальден в июле 1845 года.[4] Первой станцией было двухэтажное деревянное депо на восточной стороне путей на Плезант-стрит; в 1871 году он был заменен станцией меньшего размера на западной стороне.[5][6] В мае 1891 года компания B&M начала строительство новой станции в рамках проекта ликвидации переездов.[7] Новая станция открылась в 1892 году.[6]

Новая станция в Мальдене открылась 27 декабря 1975 года в рамках MBTAс Хеймаркет Северное расширение из Оранжевая линия. Расширение до Молдена было давней целью Бостонская надземная железная дорога, и расширение Эверетта Charlestown Elevated Изначально планировалось проехать мимо Эверетта в Малден и Рединг через Мэйн-стрит. Однако жители Мальдена были против надземная железная дорога структура, которая была запланирована, и предотвратила расширение. Расширение 1975 года было построено вдоль существующей набережной линии Хаверхилл и считалось менее разрушительным, чем отдельная, полностью надземная железная дорога.

Бывшая станция закрылась одновременно с открытием станции Orange Line; в здании вокзала сейчас ресторан. Платформа высокого уровня - первая в системе MBTA - была установлена ​​вдоль пути Reading Line, но поезда Reading Line не останавливались. Платформа открылась для регулярного обслуживания 1 мая 1977 года.[3] Он был снова закрыт 1 сентября 1979 года из-за низкой посещаемости. 20 января 1984 г. пожар уничтожил подъездную эстакаду к Карлов мост через реку в Северный вокзал; Поезда Haverhill Line ходили до Дубовая роща. Северная станция вновь открылась 20 апреля 1985 г .; пригородная платформа в Оук-Гроув закрылась, но платформа в Малдене была вновь открыта.[3] Переключение могло быть выполнено по запросу Джон А. Бреннан мл., который в то время строил большой комплекс возле станции Malden Center.[8]

Станция построена с учетом возможности будущего лифта.[9] В 1989 году MBTA изучило возможный доступный пешеходный мост на станции, который обошелся бы в 2,8 миллиона долларов и был открыт в 1991 году.[10] MBTA начало реконструкцию станции, которая тогда оценивалась в 6 миллионов долларов в 2003 году.[11] Первоначально он должен был быть завершен в 2003 году, но был существенно задержан из-за изменений строительных норм.[12] Завершенный в 2005 году, проект стоимостью 10 миллионов долларов добавил вторую выходную лестницу и две лифты, делая станцию доступный.[13][14] В 2002 г. в рамках программа общественного искусства, МБТА добавило панно с работами местных школьников в Салливан-сквер и Центр Молдена. В вестибюле станции есть две скамейки, расписанные местными студентами-художниками.[15][16]

Благодаря соединению с Оранжевой линией, Молден-центр может служить временной конечной станцией для въезда на линию Хаверхилл, когда нарушается движение пригородной железной дороги между Малденом и Северной станцией Бостона. Он выполнял эту роль в 2016 году во время восстановительных работ на Вудсском мемориальном мосту, который несет Revere Beach Parkway над железнодорожными линиями и рекой Малден.[17] Станция Oak Grove обычно используется во время перебоев в будние дни, так как она находится ближе к двухпутному участку линии в Мелроузе.[3]

Автобусное сообщение

Автобус 97 на восточном автобусном пути в 2017 году

Malden Centre - это крупная автобусная станция с 13 маршрутами, обслуживающими станцию ​​через два автобусных маршрута.

  • 97: Станция Malden Center -Вокзал Веллингтона
  • 99: Вудленд-роуд – вокзал Веллингтон
  • 101: Станция Malden Center -Станция Салливан Сквер через Winter Hill
  • 104: Станция Malden Center - станция Sullivan Square через Ферри-стрит.
  • 105: Станция Malden Center - станция Sullivan Square через Newland Street Housing.
  • 106: Ливанская петля – вокзал Веллингтона
  • 108: Линден-сквер - вокзал Веллингтона
  • 131: Мелроуз Хайлендс–Дубовая роща или станция Malden Center
  • 132: Торговый центр Redstone - станция Malden Center.
  • 136: Читальный депо- Вокзал Мальден-Центр через Лоуэлл-стрит
  • 137: Станция Reading Depot – Malden Center через Северную авеню.
  • 411: Kennedy Drive или Jack Satter House - станция Malden Center
  • 430: Saugus Центр - станция Malden Center

Рекомендации

  1. ^ Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ "Справочник по данным о рейсах". MassDOT / MBTA Управление эффективности и инноваций. 22 июня 2020 г. с. 6.
  3. ^ а б c d е Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  4. ^ Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные пути южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. п. 292. ISBN 9780942147124.
  5. ^ «Молден». Атлас графства Миддлсекс, штат Массачусетс. F.W. Beers & Co., стр. 111–112 - через Ward Maps.
  6. ^ а б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. п. 187. ISBN 9780942147087.
  7. ^ «Станция начинает вырисовываться». Бостон Дейли Глоб. 7 мая 1891 г. с. 5 - через Newspapers.com.открытый доступ
  8. ^ Муни, Брайан К. (23 октября 1988 г.). "У сенатора Мальдена золотое прикосновение". Бостон Глобус. п. 1, 52 - через Newspapers.com. (первая страница) открытый доступ
  9. ^ Станция Oak Grove, Малден. Транспортное управление Массачусетского залива. Март 1977 г. На станции Malden Centre во время строительства были предусмотрены условия для установки лифта в будущем.
  10. ^ Акерман, Джерри (23 октября 1989 г.). "Отколовшиеся полюса будут испытаны на этой неделе". Бостонский глобус. п. 18 Metro - через Newspapers.com. Кроме того, MBTA наняла Fay, Spofford & Thorndike Inc. из Лексингтона на сумму не более 146 000 долларов для проектирования пешеходного перехода для инвалидов-колясочников на станции пригородных поездов в Малдене. По оценке властей, эстакада будет стоить 2,8 миллиона долларов, а срок завершения строительства - 1991 год. открытый доступ
  11. ^ Санторо, Фил (11 августа 2002 г.). «На Т-станции будет косметический ремонт за 6 миллионов долларов». Бостон Глобус. п. 241 - через Newspapers.com.открытый доступ
  12. ^ Санторо, Фил (13 января 2005 г.). «Как путешественники, проекты не двигаются». Бостон Глобус. п. 115 - через Newspapers.com.
  13. ^ Сотрудничество Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг MBTA Paratransit и доступных фиксированных транзитных маршрутов: окончательный отчет» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. Получено 1 октября, 2014.
  14. ^ «Проекты доступности в MBTA» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2005 г.
  15. ^ Дюрсо, Холли Беллоккио (июнь 2011 г.). Метро как общественное место: политика и восприятие Бостона (MCP). Массачусетский Институт Технологий. п. 62.
  16. ^ «На оранжевой линии» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. С. 6, 7.
  17. ^ «Оповещения пригородных поездов: линия Хаверхилл». Транспортное управление Массачусетского залива. 11 мая, 2016. Архивировано с оригинал 19 мая 2016 г.

внешняя ссылка