WikiDer > Железнодорожная станция Мертон Парк - Википедия
 | Эта статья ведущий раздел может быть слишком коротким, чтобы адекватно подвести итог его ключевые моменты. (Сентябрь 2009 г.) |
| Мертон Парк | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Мертон Парк в 1997 году | |
  Мертон Парк Расположение парка Мертон в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Мертон Парк |
| Местная власть | Мертон |
| Владелец | Тутинг, Мертон и Уимблдонская железная дорога |
| Количество платформ | 3 |
| Ключевые даты | |
| 1 октября 1868 г. | Открыт |
| 2 июня 1997 г. | Закрыто |
| Заменен на | Трамвайная остановка Merton Park |
| Дополнительная информация | |
| WGS84 | Координаты: 51 ° 24′48 ″ с.ш. 0 ° 12′02 ″ з.д. / 51,4134 ° с.ш.0.2006 ° з. |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Мертон Парк была железнодорожная станция в Мертон, Суррей (ныне юго-запад Лондона), обслуживающий как Западный Кройдон - Уимблдонская линия и Тутинг, Мертон и Уимблдонская железная дорога. Закрытая в 1997 году, часть этого сайта в настоящее время служит трамвайной остановкой на линии Нью-Аддингтон - Уимблдон. Tramlink сеть.
История
Станция открылась в составе недавно построенного Тутинг, Мертон и Уимблдонская железная дорога 1 октября 1868 г. на стыке с существующим Западный Кройдон - Уимблдонская линия. Первоначально названный Нижний Мертон, он был переименован Мертон Парк 1 сентября 1887 г.[1]
Две платформы обслуживали новую линию через Мертонское аббатство к Узловая станция Tooting с третьим вводом в эксплуатацию 1 ноября 1870 года для обслуживания одиночного пути Западный Кройдон - Уимблдонская линия.
Платформы Tooting были приостановлены в период с 1 января 1917 года по 27 августа 1923 года в качестве меры экономии во время войны и в конечном итоге закрылись навсегда 3 марта 1929 года, когда линия была закрыта для пассажиров.[1] Он использовался для грузовых перевозок до 1975 года, после чего путь был в конечном итоге поднят, а большая часть платформ была отгорожена забором. Тем не менее, ограниченный доступ пассажиров сохранялся, поскольку необходимо было пересечь обе платформы и промежуточное полотно, чтобы добраться до платформы 3 и Западный Кройдон - Уимблдонская линия. Первоначально поперек полотна была проложена деревянная дорожка, которую впоследствии заменили наземной дорожкой.
Доступ к зданиям станции осуществлялся через единственный вход на Ратлиш-роуд, общественную пешеходную дорожку, идущую вдоль линии от (теперь снесенного) сигнального поста на железнодорожном переходе Кингстон-роуд, обеспечивая альтернативный маршрут для пешеходов.
Закрытие и Tramlink
Станция Мертон Парк продолжала обслуживать Западный Кройдон - Уимблдонская линия до его вывода из эксплуатации после последнего поезда 31 мая 1997 г. для преобразования в состав Tramlink система[2] (Маршрут 3 - от Нового Аддингтона до Уимблдона). Трамвайная остановка Merton Park теперь перекрывает место первоначальной станции, трамвайные линии занимают место путевого полотна и платформы старого линия.
Первоначальное здание вокзала было преобразовано в частный дом, являясь частью небольшой жилой застройки, покрывающей часть первоначального участка станции.
Часть близлежащего длинного общественного пешеходного моста (пересекающего обе линии, чтобы обеспечить доступ к игровым полям с Дорсет-роуд) теперь расположена по адресу Станция Corfe Castle на Суонедж Железнодорожный[3][4] после его удаления при закрытии Линия Кройдона.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Уимблдон | Южная железная дорога Мертон Бранч | Мертонское аббатство | ||
| Connex South Central Западный Кройдон - Уимблдонская линия | Morden Road |
Смотрите также
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная станция Мертон Парк. |
- ^ а б Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 150, 158. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Железнодорожный журнал. IPC Media. 148: 51. 2002. ISSN 0033-8923. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Райт, Эндрю. «26 ОКТЯБРЯ 2008 ГОДА УСТАНОВЛЕНА ПРЕСТИЖНАЯ МЕБЕЛЬ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРЕМИИ НА КОРФСКОМ ЗАМКЕ». Суонедж Железнодорожный. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 31 августа 2011.
- ^ Райт, Эндрю. «ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ЭКССТРАТЕГИЧЕСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ 28 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА ОФИЦИАЛЬНО ОТКРЫВАЕТ ИСТОРИЧЕСКИЙ ПОДЪЕЗД ВИКТОРИАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ КОРФ-ЗАМКА». Суонедж Железнодорожный. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 31 августа 2011.
