WikiDer > Железнодорожная станция North Woolwich

North Woolwich railway station

North Woolwich
Northwoolwichnew.jpg
North Woolwich находится в Большом Лондоне.
North Woolwich
North Woolwich
Расположение North Woolwich в Большом Лондоне
РасположениеNorth Woolwich
Местная властьNewham
Ссылка на сеткуTQ432798
Код станцииСЗЗ
Количество платформ1 (первоначально 3)
Зона проезда3
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2002–0367,443[1]
2004–05146,908[1]
2005–06Уменьшить 118,920[1]
2006–07Увеличение 375,126[1]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияВосточные графства железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
14 июня 1847 г. (1847-06-14)Открыт
29 мая 1994[2]Закрыто
29 октября 1995 г.Снова открыт
9 декабря 2006 г. (2006-12-09)Закрыто
ЗаменяетсяКороль Георг V DLR
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 29′58 ″ с.ш. 0 ° 03′44 ″ в.д. / 51,4994 ° с.ш.0,0623 ° в. / 51.4994; 0.0623Координаты: 51 ° 29′58 ″ с.ш. 0 ° 03′44 ″ в.д. / 51,4994 ° с.ш.0,0623 ° в. / 51.4994; 0.0623
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция North Woolwich в North Woolwich на востоке Лондон был восточным концом Линия Северного Лондона. Это было в Travelcard Зона 3. Следующая станция была Silvertown. Станция закрыта в 2006 году, чтобы Линия Северного Лондона между Стратфорд и Canning Town быть преобразованным в Доклендское легкое метро (DLR) операция.[3]

История

Станция открылась 14 июня 1847 года как южная конечная остановка Восточные графства и железная дорога Темзы от Стратфорд. Позже служба была расширена за пределы Стратфорда до Дворцовые ворота. В 1963 году дизельная тяга заменила пар, и сообщение было сокращено до Стратфорда с поездами в час пик до Тоттенхэм Хейл.

RCTS Восточный Лондон тур в 1951 году

Линия Северного Лондона

Маршрут стал продолжением Линия Северного Лондона в 1979 году. С 1980-х годов только один путь двухпутной линии использовался через туннель Коннахт под Королевские доки и дальше до Норт-Вулиджа, где здание вокзала и платформа были закрыты и заменены минималист вход и укрытие для пассажиров с южной стороны. В 1985 году линия от North Woolwich была электрифицирована на третий рельс система под Британская железная дорога, с обслуживанием, курсирующим вокруг внутреннего северного Лондона до Ричмонд (часть трассы - рельс и часть - провод ВЛ). До закрытия типичная частота обслуживания с понедельника по субботу была каждые 30 минут в дневное время, увеличиваясь до каждые 20 минут вечером и каждые 30 минут весь день в воскресенье.

В течение примерно 18 месяцев, с мая 1994 г. по октябрь 1995 г., линия от Норт-Вулиджа до Стратфорда (нижний уровень) временно закрывалась во время Юбилейная линия расширение, которое включало реконструкцию платформ на станциях West Ham и Canning Town. В это время находился запасной автобус.

С 1984 по 2008 год первоначальные здания станции и одна заброшенная платформа служили Музей старого вокзала Норт-Вулидж, посвященный истории Великая Восточная железная дорога. Здание тогда принадлежало Музейный трест Пассмора Эдвардса и управляется Лондонский боро Ньюхэм - при закрытии большая часть коллекции была разогнана, а здание перешло к преемнику Треста, River Lea Tidal Mill Trust.[4]

Блок 313113 с двойным напряжением ждал начала работы в 14:37 в Ричмонд за несколько дней до закрытия станции.

Закрытие станции

Станция и линия до Стратфорда закрылись 9 декабря 2006 года.[5] чтобы обеспечить преобразование линии Северного Лондона между Стратфордом и Canning Town к Доклендское легкое метро (DLR) линия. На закрытие станцию ​​обслуживали Silverlink. Окрестности также лучше обслуживались новым расширением DLR до Лондон-Сити аэропорт и Вулидж Арсенал, который впервые соединил общественный транспорт через Темзу.[3]

Будущее

Crossrail будет использовать туннель Коннахт и близлежащий маршрут NLL к 2021 году, с новым туннелем под река Темза рядом с площадкой станции North Woolwich. Это предотвращает любое использование железной дороги в будущем - предотвращает две ранее существовавшие схемы использования короткого участка железнодорожного пути возле станции:

использованная литература

  1. ^ а б c d "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  2. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 174. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  3. ^ а б «Достигнута важная веха в продлении железной дороги на 211 млн фунтов». Транспорт для Лондона. 11 декабря 2006 г.. Получено 24 июн 2020.
  4. ^ «Домашняя мельница - О нас». В архиве с оригинала 25 апреля 2018 г.. Получено 24 апреля 2018.
  5. ^ Закрытие станции North Woolwich В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine

внешние ссылки

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
SilverlinkТерминус