WikiDer > Двигатель PSA XUD

PSA XUD engine
Для соответствующего варианта бензина см. Двигатель PSA XU.
XUD двигатель
XUD9.JPG
XUD9 в Citroën BX TRD
Обзор
ПроизводительPSA
Производство1982–2001
Макет
КонфигурацияРядный-4
Смещение1,8 л (1769 куб. См)
1,9 л (1905 куб. См)
2,1 л (2088 куб. См)
2,1 л (2138 куб. См)
Диаметр цилиндра80 мм (3,15 дюйма)
83 мм (3,27 дюйма)
85 мм (3,35 дюйма)
86 мм (3,39 дюйма)
Ход поршня88 мм (3,46 дюйма)
92 мм (3,62 дюйма)
КлапанSOHC 2 клапана x цил. или 3 клапана x цил.
Горение
ТурбокомпрессорС участием интеркулер (некоторые версии)
Топливо системаНепрямая инъекция
УправлениеЛукас, Bosch
Тип топливаДизель
Система охлажденияС водяным охлаждением
Вывод
Выходная мощность60–110 л.с. (44–81 кВт; 59–108 л.с.)
Размеры
Сухой вес157 кг (346 фунтов)
Выбросы
Технология контроля выбросовКаталитический нейтрализатор

В PSA XUD это дизель спроектирован и построен PSA - Пежо и Citroën. Это Непрямая инъекция (IDI), использующий версию Ricardo Consulting Engineers Комета Рикардо V форкамерная конструкция ГБЦ.[1] Объем двигателя составляет 1,8 л (1769 см3), 1,9 л (1905 см3) и 2,1 литра. 2.1 имеет 12 клапанов, все объемы были либо безнаддувные, либо с турбонаддувом. XUD был предшественником Линейка двигателей HDI. Ранние двигатели HDi были конструкцией PSA, позже 16-клапанные двигатели были разработаны совместно с Ford.

Дизайн

XUD был доступен либо с SOHC 8-клапанный или 12-клапанный головы. В основном он применялся поперечно в передний привод автомобили, наклоненные на 30 °. Однако на некоторых автомобилях, не относящихся к PSA, двигатель был установлен. продольно, с участием задний привод. XUD производится на заводе Citroën в г. Тремери, возле Мец.[1]

Рабочий объем колеблется от 1,8 до 2,1 л (от 1769 до 2138 куб. См), и все дизельные двигатели XU имеют ход 88 или 92 мм (3,46 или 3,62 дюйма). Первый был разделен с XU9. Диаметр цилиндров составляет от 80 до 86 мм (от 3,15 до 3,39 дюйма), некоторые из них используются совместно с другими двигателями XU.

После выпуска двигатель был отмечен как один из лучших. дизельные двигатели (для легковых автомобилей и легких фургонов) в мире благодаря своей высокой выходной мощности и совершенству все остальные дизельные двигатели казались сельскохозяйственными.[1] Он также был особенно легким: готовый к эксплуатации XUD9 весил 157 кг (346 фунтов), что на 15% меньше, чем у сопоставимого дизельного двигателя предыдущего поколения.[1]

Топливо на растительном масле

Двигатель, потому что он непрямая инъекция, с более медленным временем горения, чем непосредственный впрыск, подходит для бега на SVO (чистый растительное масло). Особенностью конструкции предкамеры Ricardo Comet является то, что она делает двигатель устойчивым к топливам с низким цетановым числом, таким как SVO.[2] Вязкость растительного масла в холодном состоянии слишком велика для роторного нагнетательные насосы, (в частности, более слабый Лукас CAV насос, Bosch Топливный насос VE превосходит его), предотвращая его действие в качестве смазочного материала и увеличивая нагрузку на распределительный / роторный топливный насос и повреждая его. Насос Lucas EPIC, установленный на 12-клапанный клапан объемом 2,1 л. турбодизель двигатель после 1995 года самый слабый насос из всех.[3]

XUD7

В XUD7 имеет рабочий объем 1,8 л (1769 см3), диаметр цилиндра и ход поршня 80 мм × 88 мм (3,15 дюйма × 3,46 дюйма). Мощность составляет 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) для без наддува версии или 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) для с турбонаддувом модель. An с промежуточным охлаждением Версия с турбонаддувом была представлена ​​позже, с мощностью 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.). Все дизельные двигатели.

МодельВыводПримечанияМодель автомобиля
XUD7 Т / К78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.)ТурбоPeugeot 205 Dturbo[4], Peugeot 309 Dturbo[5]
XUD7 TE90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)Турбо с интеркулеромCitroën BX TRD / TZD Turbo, Peugeot 405 Turbo, Rover 200 MK2 TD
XUD7 / K60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.)Citroën C15D, Citroën BX RD, Peugeot 205, Citroën Xsara, Citroën Visa
XUD7 / Zкатализатор

XUD9

Двигатель XUD9A в FSO Polonez Caro

В XUD9 имеет рабочий объем 1,9 л (1905 куб. см), диаметр цилиндра и ход поршня 83 мм × 88 мм (3,27 дюйма × 3,46 дюйма). Оба с турбонаддувом и без наддува версии были произведены. Большинство версий с турбонаддувом оснащены промежуточным охладителем, хотя ограниченное количество установок в Citroën Xantia было оснащено турбонагнетателем без промежуточного охладителя. Оба двигателя также были оснащены либо Bosch, либо Lucas. механический топливный насос и форсунки. Версия двигателя с насосом Bosch, как известно, работала на растительном масле. Оригинальный двигатель XUD9 известен как двигатель с квадратным портом, так как его головка блока цилиндров имеет квадратные выпускные отверстия. Более поздние (и заметно улучшенные) двигатели XUD9A имеют овальные порты.

Группа PSA предоставила Hyundai модифицированную версию двигателя XUD9 для европейской спецификации Lantra.

МодельВыводПримечанияМодель автомобиля
XUD965 л.с. (48 кВт; 64 л.с.)ДизельCitroën BX, Peugeot 205 Экспорт, Peugeot 309, Talbot Horizon, Талбот 1510 (Только Финляндия)
XUD9 А71 л.с. (52 кВт; 70 л.с.)Ровер 200 MK2 D
Citroën Berlingo
ФСО Полонез
Citroën BX
Лада Нива
XUD9 TE / L92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.)Дизель с турбонаддувом с интеркулеромCitroën ZX
Citroën Xsara
Citroën Jumpy
Peugeot 306
Peugeot 405
Peugeot Expert
XUD9 SD63 л.с. (46 кВт; 62 л.с.)Дизельный турбокатализаторСузуки Самурай
XUD9 SD75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)Citroën Xantia
Сузуки Балено
Лада Нива
XUD9 TE / Y90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)Дизель турбо с катализатором промежуточного охладителяPeugeot 406
Citroën Xantia
XUD9 / Z68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.)Дизельный катализаторHyundai Lantra

XUD11

В XUD11 был доступен в двух вариантах смещения:

  • 2,1 л (2138 куб. См) - XUD11 A без наддува
  • 2,1 л (2088 куб. См) - XUD11 ATE / BTE с турбонаддувом

Оба были 12-клапанными двигателями SOHC с ходом 92 мм (3,62 дюйма). Безнаддувный XUD11 A был расточен до 86 мм (3,39 дюйма) для общего смещения 2,1 л (2138 куб. см), в то время как двигатель с турбонаддувом ATE / BTE версии были уменьшены в диаметре до 85 мм (3,35 дюйма) в общей сложности 2,1 л (2088 куб. см).

МодельВыводПримечанияМодель автомобиля
XUD11 A83 л.с. (61 кВт; 82 л.с.)Дизель 12-клапанный SOHCCitroën XM, Peugeot 605
XUD11 ATE110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)Дизельный 12-клапанный SOHC с турбонаддувомCitroën XM
XUD11 BTEДизельный 12-клапанный турбокатализатор SOHCPeugeot 406, Peugeot 605, Citroën Xantia

Транспортные средства

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: -

Рекомендации

  1. ^ а б c d Пиротт, Марсель (1984-04-19). "Citroën BX 19 TRD". Le Moniteur de l'Automobile (На французском). Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine. 35 (793): 21–23.
  2. ^ Зауэр, Ник (2013-04-16). «Цетановое число дизельного топлива: описание того, как горит дизельное топливо». Автоскорость. Выпуск 645. Web Publications Pty Limited. Архивировано из оригинал на 2020-10-12.
  3. ^ http://www.dieselbob.co.uk/goodbad.aspx
  4. ^ http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/205/Modeles/DT.htm
  5. ^ http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/309/Modeles/Moteurs/1769T.htm