WikiDer > СС Фламинян (1917)

SS Flaminian (1917)
Для других кораблей с таким же названием см. СС Фламинян.

История
объединенное Королевство
Имя:
  • Фламинский (1917–44)
  • Империя Фламинян (1944–47)
  • Фламинский (1947–50)
Владелец:
  • Линии Эллермана и Папаянни (1917–44)
  • Министерство военного транспорта (1944–45)
  • Министерство транспорта (1945–47)
  • Королевские инженеры (1947–50)
Оператор:
  • Линии Эллермана (1917–47)
  • Королевские инженеры (1947–50)
Порт регистрации:Ливерпуль
Строитель:W Harkness & Sons Ltd
Номер верфи:211
Запущено:23 января 1917 г.
Завершенный:Июль 1917 г.
Не работает:21 июля 1950 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 140521
  • Кодовые буквы JQRV (1917–34)
  • ICS Juliet.svgICS Quebec.svgICS Romeo.svgICS Victor.svg
  • Кодовые буквы GRBV (1934-50)
  • ICS Golf.svgICS Romeo.svgICS Bravo.svgICS Victor.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
  • 2,699 GRT (1917–44), 2,763 GRT (1944–50)
  • 1,696 NRT (1917–44), 1,650 NRT (1944–50)
Длина:315 футов 0 дюймов (96,01 м)
Луч:42 футов 4 дюйма (12,90 м)
Глубина:23 футов 6 дюймов (7,16 м)
Установленная мощность:226 nhp Паровая машина тройного расширения

Фламинский было 2699-брутто регистровая тонна (GRT) грузовое судно который был построен в 1917 году компанией W Harkness & Sons Ltd, Мидлсбро, Йоркшир, объединенное Королевство за Линии Эллермана и Папаянни. Она была продана в 1944 г. Министерство военного транспорта (MoWT) в 1944 году, преобразованный в корпус для хранения кабеля для Операция Плутон и переименовал Империя Фламинян. Переименован Flaminian в 1946 году она использовалась как стивидор учебный корабль с 1947 г., служил до списания в 1950 г.

Описание

Судно было построено в 1917 году компанией W Harkness & Sons Ltd, Мидлсбро, Йоркшир, Великобритания.[1] Это был двор номер 211.[2]

Корабль имел длину 315 футов 0 дюймов (96,01 м) и ширину 42 фута 4 дюйма (12,90 м). У нее была глубина 23 фута 6 дюймов (7,16 м). Ее оценили в 2699 GRT, 1,696 NRT,[3]

Корабль приводил в движение двигатель 226 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры с диаметром 20 дюймов (60 см), 34½ дюйма (95 см) и 59 дюймов (150 см) при ходе хода 42 дюйма (110 см). Двигатель был построен Richardsons, Westgarth & Co Ltd, Мидлсбро. Он управлял одним винтом пропеллер.[4]

История

Корабль построен компанией W Harkness & Sons Ltd, Мидлсбро, Йоркшир, объединенное Королевство за Линии Эллермана и Папаянни.[1] Третий корабль Ellerman Lines с таким названием,[5] она была спущена на воду 21 января 1917 года и завершена в июле 1917 года.[2] В Кодовые буквы Были выделены JQRV и официальный номер Соединенного Королевства 140521. Ее порт приписки был Ливерпуль.[3]

Фламинский плавал по маршрутам между Соединенным Королевством и Южная Африка. Она совершила путешествие из Table Bay к Саутгемптон, Хэмпшир в 1919 г.,[6] и из Порт-Натал к Клайд в 1920 г.[7] Позже в том же году она совершила рейс из Фредрикстад, Норвегия к Ливерпуль, Ланкашир.[8] К концу 1920-х гг. Фламинский работал между Ливерпулем и портами на Средиземное море. Она отплыла из Ливерпуля 24 августа 1929 г. Мальта и Александрия, Египет.[9]

В 1934 г. Фламинский был присвоен кодовые буквы GRBV.[4] В то время она все еще служила Средиземному морю, отплыв из Ливерпуля на Измир и Стамбул, Турция в марте 1934 г.[10] Это продолжалось в годы до Вторая Мировая Война, с идентичным рейсом в ноябре 1938 года.[11]

Flaminian вероятно был в порту Ливерпуля, когда была объявлена ​​война против Германии. Она вылетела из Ливерпуля 16 сентября 1939 года и отплыла в Саутгемптон. Он отплыл 24 сентября и вернулся в Саутгемптон 13 октября. Она отправилась 21 октября и отплыла в Фоуи, Корнуолл, куда она прибыла 22 октября. Отплыв 31 октября, Flaminian вернулся в Фоуи 8 ноября. Он отправился 16 ноября в Ливерпуль, прибыл через два дня и отплыл 25 ноября в Белфаст, County Down, куда она прибыла на следующий день. Она вылетела в Ливерпуль 1 декабря, прибыв через два дня. Flaminian затем присоединился к Convoy OB 50,[12] который 13 декабря стал Convoy OB 10.[13] Конвой прибыл в Гибралтар 18 декабря. Фламинский перевозил генеральный груз, предназначенный для Касабланка, Марокко.[14] куда она прибыла 18 декабря. На следующий день она отплыла за Мальта, прибытие 25 декабря. Через два дня она отплыла за Яффо, Обязательная Палестина, прибывший 1 января 1940 г.[12]

Flaminian отбыл из Яффо позже в тот же день для Хайфа, Палестина, куда он прибыл 2 января 1940 года. Он отплыл 6 января в Бейрут, Ливан, прибытие на следующий день и отплытие в Фамагуста, Кипр, куда она прибыла 8 января. Фламинский отплыл на следующий день для Лимассол, прибытие 10 января. Она отбыла 17 января в Фамагусту, куда прибыла позже в тот же день. Он отплыл 20 января в Гибралтар и прибыл 30 января.[12] Фламинский был членом конвоя HG 17, который отправился из Гибралтара 1 февраля и прибыл в Ливерпуль 11 февраля. Перевозка генеральных грузов,[15] она прибыла в Даунс 12 февраля.[12]

Фламинский входил в состав Convoy OA 105G, который вылетел из Саутенд, Эссекс 7 марта и сформировали Конвой OG 21 10 марта,[16] прибытие в Гибралтар 17 марта. Она везла генеральный груз в Александрию.[17] Он отплыл из Гибралтара 20 марта, прибыл на Мальту 24 марта и через четыре дня отплыл в Александрию, куда прибыл 1 апреля. Фламинский через три дня отплыл в Хайфу, прибыл 5 апреля и на следующий день отплыл в Фамагусту, куда прибыл на следующий день. В тот же день она вылетела в Лиммасол, куда прибыла 7 апреля. В тот день она отплыла в Александрию и прибыла 8 апреля. 13 апреля она вылетела в Гибралтар, куда прибыла 23 апреля.[12] Flaminian был членом конвоя HG 28F, который вышел из Гибралтара 26 апреля и прибыл в Ливерпуль 5 мая. Она несла хлопок и генеральные грузы.[18]

Flaminian отплыл 15 июня с Конвоем OB 168, который 17 июня сформировал Конвой OG 34F.[19] Она прибыла в Саутенд 18 июня.[12] Два дня спустя она отплыла в составе конвоя FN 200, который прибыл в Метил, Файф 22 июня.[20] Она вышла из колонны и погрузилась в Сандерленд, графство Дарем 21 июня. Он отплыл 13 июля, чтобы присоединиться к конвою FN221,[12] который вылетел из Саутенда накануне и прибыл в Метил 15 июля.[21] Затем он присоединился к конвою OA 186, который отправился из Метина 18 июля и рассеялся в море 21 июля.[22] Она прибыла в Нью-Йорк, США 5 августа. Фламинский отплыл 10 августа за Сидней, Остров Кейп-Бретон, Новая Шотландия, Канада. Она прибыла 14 августа.[12] Она была членом Конвой СК 2, который вылетел 25 августа и прибыл в Ливерпуль 10 сентября. Flaminian нес груз зерна и стали.[23] Она прибыла в Клайд 10 сентября.[12] Выгрузив сталь, она отбыла 21 сентября в составе конвоя WN 17, который прибыл в Метил 25 сентября.[24] Затем она присоединилась к конвою FS 292, который отправился 26 сентября и прибыл в Саутенд 28 сентября.[25] Фламинский покинул конвой в Корпус, Йоркшир 28 сентября.[12]

19 октября Flaminian отплыл, чтобы присоединиться к конвою FN 316, который вышел из Саутенда 23 октября и прибыл в Метил 25 октября.[26] Она везла общий груз. Она присоединилась к конвою EN 12/1, который отправился 26 октября и прибыл в Обан, Аргайлшир 30 октября. Фламинский столкнулся с Королевский флот разрушитель 27 октября вышла из состава конвоя,[27] прибытие в Обан 29 октября. 5 ноября она отплыла на Клайд и прибыла на следующий день. Фламинский отплыл 17 ноября, чтобы присоединиться к конвою OB 244,[12] который в тот же день вылетел из Ливерпуля и 22 ноября ушел в море. Она была связана с Барбадос,[28] который был достигнут 10 декабря. На следующий день она отплыла за Тринидад, прибытие 12 декабря. Фламинский вылетел из Тринидада 17 декабря в Демерара, Британская Гвиана, прибытие 20 декабря. 29 декабря она отплыла в Тринидад и вернулась туда на следующий день.[12]

Flaminian вылетел из Тринидада 3 января 1941 г. Сент-Томас, Виргинские острова США, прибыв через два дня. Затем она отплыла в Гренада, откуда она вылетела 6 января в Бермуды, который был достигнут 13 января. 24 января она отплыла в Галифакс, Новая Шотландия, Канада, прибытие 29 января.[12] Flaminian отплыл 8 февраля на конвое SC 22, которое прибыло в Ливерпуль 28 февраля. Она везла генеральный груз, ром и сахар, некоторые из которых загорелись, и она покинула колонну,[29] прибытие в Сент-Джонс, Ньюфаундленд 15 февраля. Три дня спустя он отплыл в Галифакс, прибыв туда 23 февраля.[12] Flaminian присоединился к конвою SC 27, который отправился 30 марта и прибыл в Ливерпуль 18 апреля. Она везла генеральный груз.[30] Она вышла из колонны в Лох-Эве 17 апреля и присоединился к Convoy WN 116,[12] который отплыл от Клайда в тот день и прибыл в Метил 21 апреля.[31] Затем он присоединился к Concoy FS 470, который отплыл 22 апреля и прибыл в Саутенд двумя днями позже.[32] Она вышла из состава и погрузилась в Тайн 23 апреля.[12]

Фламинский отбыл из Тайна 3 мая в Мидлсбро, прибыв позже в тот же день. Позже она присоединилась к Convoy FN 481,[12] который отправился из Саутенда 17 июня и прибыл в Метил двумя днями позже.[33] Он отплыл 21 июня, чтобы присоединиться к конвою EC 35,[12] который вылетел из Саутенда 19 июня и прибыл в Клайд 25 июня.[34] Она покинула конвой T Oban 23 июня, отплыв 25 июня, чтобы присоединиться к конвою OG 66,[12] который вылетел из Ливерпуля накануне и прибыл в Гибралтар 8 июля.[35] Flaminian вылетел 26 июля в Лиссабон, Португалия и отплытие оттуда 4 августа в Гибралтар, что было достигнуто двумя днями позже.[12] С генеральным грузом он отплыл 9 августа на конвое HG 70, которое прибыло в Ливерпуль 23 августа.[36]

Фламинский отплыл с Convoy OS 6 12 сентября. Она прибыла во Фритаун 3 октября.[37] Она вылетела 23 октября в Монровия, Либерия, откуда она отплыла 25 октября в Такоради, Золотое побережье, который был достигнут 28 октября. Он отплыл 1 ноября в Лагос, Нигерия, прибытие 3 ноября. Фламинский отбыл 15 ноября во Фритаун, куда прибыл 21 ноября.[12] С западноафриканской продукцией он отплыл 30 ноября на конвое SL 94, которое прибыло в Ливерпуль 20 декабря.[38] Она покинула конвой в Обане 22 декабря, отплыла с конвоем WN 223 три дня спустя и прибыла в Метил 28 декабря.[12] На следующий день она отплыла в составе конвоя FS 686, который прибыл в Саутенд 31 декабря.[39] 31 декабря она покинула колонну и погрузилась в Халл.[12]

Перевозка грузов, описываемых как "государственные склады",[40] Flaminian отплыл из Халла 16 февраля 1942 года, чтобы присоединиться к конвою FN 634, который на следующий день вышел из Саутенда и прибыл в Метил 19 февраля.[41] Затем он присоединился к конвою EN 49, который отправился 20 февраля и прибыл в Обан через три дня.[40] Он отплыл 24 февраля, чтобы присоединиться к конвою OG 80,[12] который вылетел из Милфорд-Хейвена 22 февраля и прибыл в Гибралтар 8 марта.[42] Flaminian отплыл 7 апреля за Бурриана, Испания, прибытие на следующий день. Она вылетела 11 апреля и через три дня прибыла в Гибралтар.[12] Фламинский был членом конвоя HG 82, который отплыл 27 апреля и прибыл в Ливерпуль 8 мая.[43] Она покинула конвой в Белфастском заливе 7 мая, чтобы присоединиться к конвою BB 172,[12] который отплыл 9 мая и прибыл в Милфорд-Хейвен на следующий день.[44] Фламинский отплыл на Бристоль, Глостершир, прибытие 11 мая.[12]

Фламинский вылетел из Бристоля 13 мая, прибыл в Суонси, Гламорган следующий день. Он отплыл 19 мая и достиг Милфорд-Хейвена 20 мая.[12] В тот же день она улетела в составе конвоя OG 84, который прибыл в Гибралтар 2 июня.[45] Она покинула конвой и направилась в Лиссабон, прибыв 2 июня. Она отплыла в Гибралтар 27 июня, прибыв через два дня.[12] Flaminian был членом конвоя HG 85, который отправился в плавание 30 июня и прибыл в Ливерпуль 12 июля.[46]

Фламинский вылетел из Клайда 20 июля, чтобы присоединиться к конвою OG 87,[12] который вылетел из Милфорд-Хейвена накануне и прибыл в Гибралтар 3 августа. Она несла PoW письма, направляющиеся в Лиссабон,[47] который был достигнут 2 августа. Он отплыл 25 августа и прибыл в Гибралтарт двумя днями позже.[12] Перевозка генеральных грузов и Меркурий, Фламинский отбыл 29 августа конвоем HG 88, который прибыл в Ливерпуль 9 сентября.[48] Она вышла из колонны в Престон, Ланкашир, прибыв в тот же день. 25 сентября он отправился в короткое плавание в Ливерпуль.[12]

Фламинский отплыл 21 октября, чтобы присоединиться к конвою KX 4A,[12] который на следующий день отбыл с «Клайда» и прибыл в Гибралтар 4 ноября.[49] Она покинула колонну и погрузилась в Клайд, прибывший 23 октября.[12] Фламинский отплыл на Convoy KX 5 30 октября, достигнув Гибралтара 10 ноября.[50] Она покинула конвой в Лиссабоне и прибыла 8 ноября. Фламинский отплыл 12 декабря в составе конвоя МКС 3Y,[12] который отошел от Филипвиль, Алжир 6 декабря и прибыл в Ливерпуль 23 декабря.[51] Она вышла из конвоя в Лох-Эве 24 декабря, отплыв 29 декабря в составе конвоя WN 378, который прибыл в Метил 2 января 1943 года. 5 января в Саутенд прибыл конвой FS 1003.[12]

Фламинский вылетел из Саутенда 27 января 1943 года с конвоем FN 929, который прибыл в Метил двумя днями позже. Затем она присоединилась к Convoy EN 193,[12] который отправился из Метила 5 февраля и прибыл в Лох-Эве 7 февраля.[52] Она плыла к Холихед, Англси, прибывший 9 февраля и отплывший в тот же день конвоя HM 117. Он прибыл в Милфорд-Хейвен 10 февраля.[12] Он отплыл на Convoy KX 9 16 февраля. Конвой прибыл в Гибралтар 24 февраля, но Flaminian вернуть в Милфорд-Хейвен,[53] прибытие 17 февраля. Он отплыл 25 февраля, чтобы присоединиться к конвою KMS 10G,[12] который вылетел из Клайда 26 февраля и прибыл в Бон 11 марта. Она вышла из конвоя в Лиссабоне,[54] прибытие 7 марта. Он отплыл 4 апреля за Порту, Португалия, прибытие через три дня. Он отплыл 19 апреля и прибыл в Гибралтар двумя днями позже.[12] Фламинский отплыл с Convoy KMS 13 26 апреля. Конвой прибыл в Бон 29 апреля.[55] но она прибыла в Алжир 28 апреля. Он отплыл 11 мая, чтобы присоединиться к конвою ET 20,[12] который вылетел из Бона двумя днями ранее и прибыл в Гибралтар 14 мая.[56] Она отплыла 28 мая в Лиссабон, прибыв на следующий день. Фламинский вылетел 11 июня, чтобы присоединиться к конвою SL 130MK,[12] который сформировался в тот день в море и прибыл в Ливерпуль 21 июня.[57]

Фламинский отплыл 17 августа в составе конвоя KMS 24G, который прибыл в Гибралтар 30 августа. Ее целью был Лиссабон,[58] который был достигнут 29 августа. Он отплыл 18 сентября, достигнув Гибралтара двумя днями позже.[12] Он отплыл 25 сентября с конвоем MKS 25G, который прибыл в Ливерпуль 8 октября.[59] Она вышла из конвоя и в тот же день прибыла на «Клайд».[12]

Перевозка генеральных грузов, Фламинский отплыл 6 ноября в состав конвоя OS 58KM,[12] который вылетел из Ливерпуля днем ​​ранее и разделился в море 18 ноября, сформировав Convoy OS 58 и Convoy KMS 32.[60] Она была в составе конвоя, который сформировал Конвой KMS 32 и на следующий день прибыл в Гибралтар.[61] Он отплыл 21 ноября в Лиссабон, прибыв на два дня позже. Фламинский отбыл 8 декабря и 10 декабря прибыл в Гибралтар. Через три дня она отплыла за Малага, Испания, прибывшая 16 декабря и отплывшая четырьмя днями позже в Гибралтар, который был достигнут 21 декабря.[12] Перевозка груза апельсины и сардины24 декабря он отправился в плавание с Конвоем MKS 34G, который 25 декабря встретился в море с Конвоем SL 143.[62] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 6 января 1944 года.[63]

С генеральным грузом он отплыл 24 января 1944 года в составе конвоя OS 66KM, который 5 февраля разделился в море.[64] Она была в составе конвоя KMS 40 и прибыла в Гибралтар 7 февраля.[65] Груженый апельсинами, он отплыл 21 февраля с Convoy MKS 40G, который 22 февраля встретился в море с Convoy SL 149.[66] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 7 марта.[67] Она покинула колонну в Лох-Эве 6 марта и присоединилась к колонне WN 554, которая прибыла в Метил 9 марта. Затем она присоединилась к Convoy FS 1386,[12] который отплыл в тот день и прибыл в Саутенд два дня спустя.[68] Она прибыла в Тайн 10 марта. Flaminian отплыл 24 марта, чтобы присоединиться к конвою FS 1401,[12] который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Саутенд 26 марта.[69] Он отплыл 2 апреля с конвоем FN 1315, который прибыл в Метил 4 апреля.[70] Он прибыл в Мидлсбро 3 апреля, отплыв 8 апреля, чтобы присоединиться к конвою FS 1416,[12] который в тот день высадился из Метила и прибыл в Саутенд 10 апреля.[71]

Фламинский был продан MoWT 17 апреля и переименован в Империя Фламинян. Преобразован в кабельное хранилище громадина для использования в Операция Плутон,[71] теперь ее оценили как 2763GRT, 1,696 NRT. Ее оперировала компания Ellerman Lines.[72] Империя Фламинян вылетел из Саутенда 9 июня на конвое ETC 4, который прибыл в Залив Сены следующий день.[73] Он отправился 23 июня с конвоем FTM 16, который прибыл в Саутенд на следующий день, и вернулся на следующий день с конвоем ETC 48, который прибыл в залив Сены 26 июля.[74] Она отплыла 28 июля с конвоем FTC 50, который прибыл в Саутенд на следующий день.[75] Империя Фламинян оставил конвой в Cowes Roads.[74]

Империя Фламинян вышел из St Helens Roads 6 октября конвоя FTC 30A, прибывшего в Саутенд на следующий день.[76] Она вложила в Ньюхейвен, Восточный Суссекс 6 октября, отплыв 9 октября в конвой FTC 32A,[74] который накануне вышел из залива Сены и в тот же день прибыл в Саутенд.[77] Он отплыл из Саутенда 4 ноября с конвоем FN 1531, который прибыл в Метил 6 ноября.[78] Империя Фламинян поместили в Халл, куда она прибыла 6 ноября.[74]

Империя Фламинян отплыл 25 февраля 1945 года, чтобы присоединиться к конвою FS 1739,[74] который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Саутенд 27 февраля.[79] Следующие ее движения не записаны, но она отплыла из Солент 17 апреля, чтобы присоединиться к Convoy BTC 129,[74] который вылетел из Милфорд-Хейвена 15 апреля и прибыл в Саутенд 18 апреля.[80] Она вышла из Саутенда 30 апреля и встала на якорь в Даунс.[74]

Империя Фламинян вылетел из Даунс 21 августа на Лондон, прибытие позже в тот же день.[74] 25 сентября ее оставили на приколе в Река Блэкуотер, Эссекс. Империя Фламинян вылетел 29 октября.[81] Она была возвращена в Ellerman Lines в 1946 году и была переименована в Flaminian.[5]

В 1947 г. Фламинский был преобразован в стивидор учебный корабль. На основе Marchwood, Гэмпшир, она использовалась Инженерные войска как учебный корабль за грузчики. Империя Фламинян прибыл на Дувр, Кент 21 июля 1950 г. на слом.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ а б c "ФЛАМИНИАН". Teesbuilt. Получено 6 октября 2014.
  3. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 октября 2014.
  4. ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 октября 2014.
  5. ^ а б "Эллерман и Папаянни". Список кораблей. Получено 8 октября 2014.
  6. ^ «Почта и судоходство». Времена (42192). Лондон. 30 августа 1919 г. col A-F, p. 2.
  7. ^ «Почта и судоходство». Времена (42372). Лондон. 30 марта 1920 г. col A-F, p. 18.
  8. ^ «Почта и судоходство». Времена (42439). Лондон. 17 июня 1920 г. col A-D, p. 18.
  9. ^ "(рекламное объявление)". Времена (45283). Лондон. 16 августа 1929 г. col A, p. 2.
  10. ^ "(рекламное объявление)". Времена (46692). Лондон. 2 марта 1934 г. col A, p. 2.
  11. ^ "(рекламное объявление)". Времена (47222). Лондон. 15 ноября 1938 г. col A, p. 2.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау "ФЛАМИНИАН". Convoyweb. Получено 9 октября 2014.
  13. ^ «Конвой ОБ.50». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  14. ^ «Конвой ОГ.10». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  15. ^ «Конвой HG.17». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  16. ^ «Конвой ОА.105Г». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  17. ^ «Конвой ОГ.21». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  18. ^ «Конвой HG.28F». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  19. ^ «Конвой ОБ.168». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  20. ^ «Конвой FN.200 = Конвой FN.100 / Фаза 2». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  21. ^ «Конвой FN.221 = Конвой FN.21 / Фаза 3». Convoyweb. Получено 8 октября 2010.
  22. ^ «Конвой ОА.186». Convoyweb. Получено 9 октября 2010.
  23. ^ «Конвой SC.2». Convoyweb. Получено 9 октября 2010.
  24. ^ «Конвой WN.17». Convoyweb. Получено 9 октября 2010.
  25. ^ "Конвой FS.292 = Конвой FS.92 / Фаза 3". Convoyweb. Получено 9 октября 2010.
  26. ^ «Конвой FN.316 = Конвой FN.16 / Фаза 4». Convoyweb. Получено 9 октября 2010.
  27. ^ «Конвой EN.12 (Серия 1)». Convoyweb. Получено 9 октября 2010.
  28. ^ «Конвой ОБ.244». Convoyweb. Получено 9 октября 2010.
  29. ^ «Конвой SC.22». Convoyweb. Получено 10 октября 2010.
  30. ^ «Конвой SC.27». Convoyweb. Получено 10 октября 2010.
  31. ^ «Конвой WN.116». Convoyweb. Получено 10 октября 2010.
  32. ^ "Конвой FS.470 = Конвой FS.70 / Фаза 5". Convoyweb. Получено 10 октября 2010.
  33. ^ «Конвой FN.481 = Конвой FN.81 / Фаза 5». Convoyweb. Получено 11 октября 2010.
  34. ^ «Конвой ЭК.35». Convoyweb. Получено 11 октября 2010.
  35. ^ «Конвой ОГ.66». Convoyweb. Получено 11 октября 2010.
  36. ^ «Конвой HG.70». Convoyweb. Получено 11 октября 2010.
  37. ^ «Конвой ОС.6». Convoyweb. Получено 12 октября 2010.
  38. ^ «Конвой SL.94». Convoyweb. Получено 12 октября 2010.
  39. ^ "Конвой FS.686 = Конвой FS.86 / Фаза 7". Convoyweb. Получено 13 октября 2010.
  40. ^ а б «Конвой EN.49 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  41. ^ «Конвой FN.634 = Конвой FN.34 / Фаза 7». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  42. ^ «Конвой ОГ.80». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  43. ^ «Конвой HG.82». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  44. ^ «Конвой BB.172». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  45. ^ «Конвой ОГ.84». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  46. ^ «Конвой HG.85». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  47. ^ «Конвой ОГ.87». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  48. ^ «Конвой HG.88». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  49. ^ «Конвой KX.4A». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  50. ^ «Конвой KX.5». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  51. ^ «Конвой МКС.3Y». Convoyweb. Получено 14 октября 2010.
  52. ^ «Конвой EN.193 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 15 октября 2010.
  53. ^ «Конвой КХ.9». Convoyweb. Получено 15 октября 2010.
  54. ^ «Конвой КМС.10Г». Convoyweb. Получено 15 октября 2010.
  55. ^ «Конвой КМС.13». Convoyweb. Получено 15 октября 2010.
  56. ^ «Конвой ЕТ.20». Convoyweb. Получено 15 октября 2010.
  57. ^ «Конвой SL.130 / МКС.14». Convoyweb. Получено 15 октября 2010.
  58. ^ «Конвой КМС.24Г». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  59. ^ «Конвой МКС.25Г». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  60. ^ «Конвой ОС.58 / КМС.32». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  61. ^ «Конвой КМС.32». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  62. ^ «Конвой МКС.34Г». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  63. ^ «Конвой SL.143 / МКС.34». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  64. ^ «Конвой ОС.66 / КМС.40». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  65. ^ «Конвой КМС.40». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  66. ^ «Конвой МКС.40Г». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  67. ^ «Конвой SL.149 / МКС.40». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  68. ^ "Конвой FS.1386 = Конвой FS.86 / Фаза 14". Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  69. ^ «Конвой FS.1401 = Конвой FS.1 / Фаза 15». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  70. ^ «Конвой FN.1315 = Конвой FN.15 / Фаза 14». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  71. ^ а б «Конвой FS.1416 = Конвой FS.16 / Фаза 15». Convoyweb. Получено 16 октября 2010.
  72. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 октября 2014.
  73. ^ «Конвой ETC.4». Convoyweb. Получено 17 октября 2010.
  74. ^ а б c d е ж грамм час "ИМПЕРИЯ ФЛАМИНИАН". Convoyweb. Получено 17 октября 2014.
  75. ^ «Конвой FTC.50». Convoyweb. Получено 17 октября 2010.
  76. ^ «Конвой FTC.30A». Convoyweb. Получено 17 октября 2010.
  77. ^ «Конвой FTC.32A». Convoyweb. Получено 17 октября 2010.
  78. ^ «Конвой FN.1531 = Конвой FN.13 / Фаза 16». Convoyweb. Получено 17 октября 2010.
  79. ^ "Конвой FS.1416 = Конвой FS.39 / Фаза 18". Convoyweb. Получено 17 октября 2010.
  80. ^ «Конвой BTC.139». Convoyweb. Получено 17 октября 2010.
  81. ^ «Корабли стоят в реке Блэкуотер». Музей Мерси. Получено 6 октября 2014.

внешняя ссылка