WikiDer > RFA Wave Baron (A242)

RFA Wave Baron (A242)
Прославленный ангарскип на Ecercise Mariner - L0023 381aFo30141605130171.jpg
Волновой барон в 1953 г. (Фото: Национальный архив Норвегии)
История
Имя:
  • Империя Флодден (1946–48)
  • Волновой барон (1948–72)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1946)
  • Адмиралтейство (1946–72)
Оператор:
  • Гоу, Харрисон и Ко. Ltd (1946–48)
  • Вспомогательный Королевский флот (1948–69)
Порт регистрации:
Строитель:Фернесс Судостроительная Компания
Номер верфи:378
Выложено:1 сентября 1944 г.
Запущено:19 февраля 1946 г.
Первый рейс:10 июля 1946 г.
В сервисе:1 апреля 1946 г.
Не работает:Декабрь 1969 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180885
  • Кодовые буквы ГКРВ
  • ICS Golf.svgICS Kilo.svgICS Romeo.svgICS Victor.svg
  • Вымпел номер X137 (1948–)
  • Вымпел № A242 (–1972 г.)
Почести и
награды:		Корея 1952 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Масленка волнового класса
Тоннаж:
Смещение:16 483 тонны полное водоизмещение
Длина:473 футов 6 дюймов (144,32 м)
Луч:64 фута 3 дюйма (19,58 м)
Глубина:35 футов 4 дюйма (10,77 м)
Установленная мощность:2 паровые турбины, 6800 л.с.
Движение:Одновинтовой пропеллер
Скорость:15 узлов (28 км / ч)

Волновой барон было 8159GRT Масленка волнового класса который был построен в 1946 году как Империя Флодден к Фернесс Судостроительная Компания, Хавертон Хилл-он-Тис, Графство Дарем, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). Ее перевели в Вспомогательный Королевский флот и переименовал Волновой барон. Она была снята с вооружения в 1969 году и списана в 1972 году.

Описание

Корабль имел общую длину 473 фута 6 дюймов (144,32 м) и ширину 64 фута 4 дюйма (19,61 м). Она имела глубину 35 футов 4 дюйма (10,77 м). Ее оценили в 8129 баллов.GRT, 4,559 NRT,[1] 11,900 DWT. Ее полное водоизмещение составляло 16 483 тонны.[2]

Корабль приводили в движение два паровые турбины, с двойным редуктором, с приводом от одновинтового гребного винта.[1] Турбины были произведены Richardsons, Westgarth & Co Ltd, Хартлпул, Графство Дарем.[3] Их оценили в 6800shp. Они могли развивать ее со скоростью 15 узлов (28 км / ч). Пар подавали три барабанные котлы.[2]

История

Корабль был построен в 1946 году компанией Furness Shipbuilding Co Ltd, Хавертон Хилл-он-Тис, Графство Дарем, Объединенное Королевство.[4] Заложен 1 сентября 1944 г., имел верфь номер 378.[5] Спущен на воду 19 февраля 1946 г. как Империя Флодден.[4] Ее порт приписки был Мидлсбро, Йоркшир. В Кодовые буквы ГКРВ.[1] Империя Флодден первоначально работала под управлением Gow, Harrison & Co. Ltd., Глазго, Renfrewshire.[5] Право собственности перешло к Адмиралтейство и ее порт регистрации был изменен на Лондон.[3]

Империя Флодден отплыл из River Тройники На ней первый рейс 10 июля 1946 г. Оперировала в г. Средний Восток, позвонив в Абадан, Иран, Аден и Порт-Саид, Египет в течение ближайшего 21 месяца. 1 апреля 1948 года ее перевели в Вспомогательный Королевский флот и переименовал Волновой барон. В Номер вымпела X137 был выделен. Позже он будет изменен на A242. Волновой барон совершил путешествие в Тринидад в августе 1948 г., после чего вернулась на Ближний Восток.[5]

16 июля 1950 г. член экипажа серьезно пострадал. ошпаренный на борту Волновой барон когда лопнула труба, когда корабль находился в ирландское море с Остров Мэн. Прибыла спасательная шлюпка Пила, и его доставили в Чистить и оттуда Благородная больница, Дуглас, остров Мэн для лечения. В январе 1951 г. RMSОрион не смог позвонить в Кокосовые острова собирать почту. Волновой барон выполнил задание, доставив почту на Коломбо, Цейлон для дальнейшей передачи. В ноябре 1951 г. она пополнилась HMSПрославленный в Средиземное море. На задание ушло восемь часов.[5]

В 1952 г. Волновой барон был награжден боевая честь «Корея 1952». В мае 1953 г. он принял участие в военно-морских учениях в г. Английский канал с участием 39 судов и 80 самолетов. В декабре она пополнилась HMNZSЧерный принц и HMSШеффилд в Тихий океан. Они сопровождали грузовой лайнер Готика, который Королева Елизавета II путешествовал как часть тура по Содружество.[5] В июле 1954 г. она сопровождала RFAВолновой командир, который был поврежден при столкновении с Британское единство, в Гибралтар.[2][6] В результате драки на борту корабля в августе 1954 года погиб один из членов экипажа. Он был похоронен на Тринидаде, где находился корабль, когда произошел инцидент. Обе Полицейские силы Файфа и Адмиралтейская полиция расследовал инцидент.[5]

В ноябре 1957 г. Волновой барон развернут в Остров Рождества как часть Операция Grapple. С ноября 1958 года по январь 1961 года она работала у берегов Исландии в поддержку Королевский флот корабли, занятые Первая тресковая война. В сентябре 1960 года он принял участие в военно-морских учениях в Полярный круг. В апреле 1961 г. она приняла участие в НАТО тренироваться Мальта. С августа 1961 г. по май 1962 г.[5] она была переоборудована и модернизирована.[7] В июне 1962 г. Волновой барон взял ряд детективов из New Scotland Yard из Гибралтара на рандеву с HMSБелфаст. Они расследовали контрабанду наркотиков на крейсер после открытия $3,000,000 (~£834,000[8]) из героин на борту после HMS Белфаст отплыл из Гонолулу, Гавайи, США, май 1962 года. В сентябре 1962 года один из членов экипажа погиб, упав на борт корабля. Он был похоронен в Бермуды. Следствие не смогло установить точные обстоятельства, приведшие к его смерти.[5]

В январе 1968 г. Волновой барон поддерживали корабли Королевского флота, участвующие в поисках подводная лодка INSДакар, который затонул в Средиземном море. Волновой барон был выведен из эксплуатации в декабре 1969 г. и поставлен на прикол в г. HMNB Девонпорт. В марте 1972 года она была продана за 6500 фунтов стерлингов голландской компании N.V. Intershitra, но была перепродана. Она прибыла в Бильбао, Испания 23 апреля 1972 года для сдачи на слом Revalorizacion de Materials SA.[4][5]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 января 2017.
  2. ^ а б c "История подразделения: RFA Wave Baron". Записи Войны Сил. Получено 15 января 2017.
  3. ^ а б "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 января 2017.
  4. ^ а б c Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я "RFA Wave Baron". Вспомогательное историческое общество Королевского флота. Получено 15 января 2017.
  6. ^ "RFA Wave Commander". Вспомогательное историческое общество Королевского флота. Получено 15 января 2017.
  7. ^ «РФА Танкеры». Ян Кумб. Получено 15 января 2017.
  8. ^ £1 =$3.5965: «Тихий день для фунта». Времена (55380). Лондон. 2 мая 1962 г. col D, p. 19.

внешняя ссылка