WikiDer > Международный аэропорт Соледад
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Международный аэропорт Соледад Aeropuerto Internacional de Soledad | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Обслуживает | Барранкилья, Колумбия | ||||||||||
| Место расположения | Соледад, Атлантико | ||||||||||
| Открыт | 1936 | ||||||||||
| Закрыто | 7 апреля 1981 г. | ||||||||||
| Центр за | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Соледад был главным аэропортом Барранкилья, Колумбия с 1936 по 1981 год, когда он был заменен на Международный аэропорт Эрнесто Кортиссос. С 1936 по 1959 год это был главный международный узел страны.
История
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Май 2018) |
В начале 1930-х годов авиакомпания SCADTA основал свой главный хаб в аэропорту Веранилло, который был портом для гидросамолетов на Река Магдалена и работает с 1919 года. Авиакомпания эксплуатировала несколько Fokker Universals и Sikorsky S-38s от главного терминала в порту гидросамолетов до многих уголков Колумбии. Это также была важная остановка для авиакомпании. Pan American World Airways с 1929 года. Sikorsky S-42s к частям Панама и Венесуэла. Однако в этот период SCADTA расширяла свой флот за счет самолетов наземного базирования, таких как Ford Trimotors и Боинг 247с и нынешний терминал гидросамолетов не мог принять новый самолет. В ответ на это SCADTA запланировала новый аэропорт, который заменит терминал гидросамолетов. Когда он, в конце концов, открылся, старый порт для гидросамолетов был продан национальному правительству для использования в качестве порта для Колумбийский флот.
Новый аэродром, открытый в 1936 году, находится в муниципалитете г. Соледад, Атлантико. Таким образом, он получил название «Международный аэропорт Соледад». Аэропорт включал короткую взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием, офисное здание и небольшой терминал. Две авиакомпании, выполняющие рейсы из аэропорта, в основном использовали Боинг 247с и DC-2s. К 1937 году аэропорт был уже загружен, и было слишком мало помещений для обслуживания новых самолетов. В ответ на это в 1938 году открылся первый ангар аэропорта. DC-3s набирали популярность в то время, и в 1939 году SCADTA наконец приобрела некоторые из них. Pan Am тоже начал летать DC-3s до аэропорта, и к началу 1940 года он стал первым крупным транспортным узлом в стране.
К лету 1940 года SCATDA изменилась на Avianca, и Барранкилья стал ее первым крупным центром.
Исторические авиалинии и направления
Пассажир
Груз
Несчастные случаи и происшествия
- 1949
- 1951
- 1954
- 1957
- 1964
- 1967
- 1969
- 1975
- 30 сентября 1975 г. Боинг 727 управляется Авианка Карго разбился на последнем заходе на посадку из-за плохой видимости. Экипаж был вынужден
- 1976
Рекомендации
- ^ Коррадайн, Хайме Эскобар. "Аэрокоста". www.aviacol.net (на испанском). Получено 2018-02-14.
- ^ Коррадин, Камило Луенгас Ромеро - Хайме Эскобар. "Aerovías Cóndor de Colombia - Aerocóndor". Эль-портал-де-ла-Авиасьон (на испанском). Получено 2018-02-06.
- ^ Коррадайн, Хайме Эскобар. "Барранкилья - Эрнесто Кортиссос (SKBQ / BAQ)". Эль-портал-де-ла-Авиасьон (на испанском). Получено 2018-02-04.