WikiDer > Международный аэропорт Олд Марискаль Сукре

Old Mariscal Sucre International Airport
Международный аэропорт Марискаль Сукре

Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre
Парк Бисентенарио 2017 смотрит на юг.jpg
Резюме
Тип аэропортаНесуществующий
ОператорКорпорасьон Кипорт С.А.
ОбслуживаетКито, Пичинча, Эквадор
ВысотаAMSL9,228 футов / 2,813 м
Координаты00 ° 08′28 ″ ю.ш. 078 ° 29′17 ″ з.д. / 0,14111 ° ю.ш. 78,48806 ° з.д. / -0.14111; -78.48806Координаты: 00 ° 08′28 ″ ю.ш. 078 ° 29′17 ″ з.д. / 0,14111 ° ю.ш. 78,48806 ° з.д. / -0.14111; -78.48806
Интернет сайтwww.aeropuertoquito.aero
карта
UIO находится в Эквадоре.
UIO
UIO
Расположение в Эквадоре
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
17/353,12010,236Асфальт (закрытый)
Статистика (2011)
Пассажиры8 900 000 (приблизительно)
Источник: DAFIF[1][2]

Международный аэропорт Марискаль Сукре (испанский: Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre) (ИАТА: UIO, ИКАО: SEQU) был главным Международный аэропорт сервировка Кито, Провинция Пичинча, Эквадор. Это было самый загруженный аэропорт в Эквадоре по пассажиропотоку, движению самолетов и грузов, и один из самые загруженные аэропорты Южной Америки. Он был назван в честь уроженца Венесуэлы. Антонио Хосе де Сукре, герой эквадорской и латиноамериканской независимости. Он начал свою деятельность в 1960 году и за последние годы своей работы обслужил около 6,2 миллиона пассажиров и 164 000 метрических тонн грузов в год. Аэропорт, один из самых высоких в мире (на высоте 2800 метров или 9200 футов). AMSL) находился в северной части города, в приходе Чаупикрус, в пяти минутах от финансового центра Кито; Терминалы располагались на пересечении проспектов Амазонас и Ла Пренса. Mariscal Sucre International была крупнейшей центр за Приручить в среднем 50 отправлений в день.

Старый международный аэропорт Марискаль Сукре прекратил работу в 19:00 19 февраля 2013 года после вылета рейса 321 компании TAME в Гуаякиль (запланированный на 18:55). Иберия выполнял заключительный международный вылет из аэропорта. Утром 20 февраля 2013 г. все операции были перенесены на новый Международный аэропорт Марискаль Сукре. Первыми внутренними рейсами, которые должны были прибыть в новый аэропорт, были Рейс 302 компании TAME, вылетавший из Гуаякиля, и LAN Рейс 2590 вылетает из Лимы, Перу. Новый аэропорт расположен в волости Табабела, примерно в 18 км к востоку от города. Он был построен частным консорциумом.[3]

На территории бывшего аэропорта сейчас находится Парк Бисентенарио, самый большой городской парк в Кито.

Из-за своего расположения в центре города, окруженного горами, старый аэропорт больше не мог быть расширен для размещения более крупных самолетов или увеличения воздушного движения. Его эксплуатация сопряжена с риском; несколько серьезных аварий и происшествий произошло за годы до его закрытия.[4][5]

История

Международный аэропорт Марискаль Сукре был открыт в 1960 году, главный терминал был спроектирован во время правления президента. Веласко Ибарра. Существующий терминал и вестибюли (A, B и C) были отремонтированы в 2003 году и состоят из нескольких рулежных дорожек, площадок для технического обслуживания, парковок, подвала, пассажирских залов, антресолей и других удобств. Терминал B состоял из двух этажей; на нижнем уровне располагалась зона вылета с залами ожидания для руководителей и рестораны, а на верхнем уровне - офисы авиакомпаний и аэропортов.

В аэропорту было десять выходов, пять с Реактивные мосты и пять с лестница.

Главный хаб TAME

10 декабря 2000 г. ТАМЭ официально открыл центр в Кито, предлагая примерно 2000 возможных соединений в неделю, включая большее количество обслуживаемых частот, расписаний и направлений. Связи между внутренними и международными направлениями осуществлялись напрямую и на основе соглашений о код-шеринге с такими авиакомпаниями, как ТАКА: авиакомпании и Copa Airlines.

Операции из Кито позволяли путешественникам соединяться между внутренними пунктами назначения (например, Гуаякиль к Галапагосские острова), из пункта назначения внутри страны в пункт назначения за границу (например, Тена в Кали), из международного пункта назначения в внутренний город (например, Кали к Тулкан) между двумя международными пунктами назначения (например, Богота к Панама) и позволяет использовать более простые код-шеринговые соединения (например, Лима к Санта-Роза с ТАКА: авиакомпании и ТАМЭ).

Хаб также имел удобства для облегчения транзита, такие как эксклюзивные стойки регистрации для транзитных пассажиров, автобусы для внутренних перевозок между терминалами A и B и два специальных зала ожидания для национальных и международных транзитных пассажиров, чтобы избежать необходимости проходить через них. Эквадорский таможня и иммиграция между транзитами.

Хаб TAME перенесен на Международный аэропорт Марискаль Сукре в Табабеле 19 февраля 2013 года.

Удобства

Аэропорт состоял из одного терминала, разделенного на национальную и международную зоны. Он был оборудован пятью распашными воротами, через которые прибывающие пассажиры могли попасть либо в иммиграционную службу, либо в пункт выдачи багажа. Кроме того, было множество наземных слотов, через которые пассажиры подходили к самолету от терминала.

Пассажирские услуги

VIP-залы

В аэропорту Марискаль Сукре было 4 VIP-салона в терминалах A и B. Для пассажиров АэроГал, возле выхода №2 «АэроГал ВИП Клуб» находился эксклюзивный салон. Пассажиры Приручить имел доступ к VIP-залу TAME в терминале B, который предназначен исключительно для пассажиров первого и бизнес-класса. Эта зона была номинирована как лучший VIP-зал года в Эквадоре, «VIP-клуб QUIPORT», и меньший VIP-зал «American Airlines Admirals Club» у выхода 10.

Транспорт

Транспортное сообщение между аэропортом и городом обеспечивали такси, туристические автобусы и микроавтобусы. По соображениям безопасности посетителям рекомендовалось использовать только те такси, которые предлагаются зарегистрированными компаниями в зоне прилета терминала А.

Терминалы, авиакомпании и направления

Авиакомпании в смелый действуют, авиакомпании с курсив действуют, но больше не обслуживают Кито.

Внутренний терминал

Этот терминал обслуживал прилеты и вылеты внутри страны. Здесь обслуживались следующие авиакомпании:

(Неполный список)

Международный терминал

Этот терминал обслуживал прилет и вылет международных рейсов. Авиакомпании, которые не существуют или продолжают работать, были:

(Неполный список)

Грузовые авиакомпании и направления

Эти направления выполнялись с грузового терминала.

Старый аэропорт (в верхней части изображения), обнаруженный с KLM MD-11 на подходе к нему в 2010 г.

Несчастные случаи и происшествия

  • 29 ноября 2012: A Боинг 737-800 из Copa Airlines во время посадки вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, оставив основные стойки шасси примерно в 3 футах от бетона. Пострадавших не было, авария произошла из-за проливного дождя.[6]
  • 16 сентября 2011 г .: рейс 148 TAME из Лохи, 97 пассажиров и 6 членов экипажа, выскользнул из взлетно-посадочной полосы в 19:11. Представитель правительства сказал, что некоторые пассажиры получили "легкие ушибы", но никто не погиб.[7][8] Работа аэропорта была остановлена ​​на 3,5 часа.
  • 27 октября 2009 г .: An Эквадорские ВВС HAL Dhruv Вертолет разбился во время демонстрационных маневров в международном аэропорту Марискаль Сукре, оба пилота получили лишь незначительные царапины и не пострадали. Самолет летел в строю с двумя другими вертолетами.[9]
  • 19 марта 2009 г .: An Эквадорские ВВС Beechcraft B200 King Air ударил по зданию в районе Гуапуло города Кито, когда он подходил к международному аэропорту Марискаль Сукре в сильном тумане. Все пять пассажиров самолета погибли, а также два человека на земле.
  • 23 сентября 2008 г .: An Икаро Эйр Фоккер F28 Mk4000 вылетел с взлетно-посадочной полосы. Среди 62 пассажиров травм нет, но самолет списан.
  • 9 ноября 2007: An Iberia Airlines Airbus A340-600 (Iberia 6463 Flight) был сильно поврежден после скольжения с взлетно-посадочной полосы. Разрушилось шасси и вылетели два двигателя. Все 333 пассажира и экипаж были эвакуированы с помощью надувных горок, однако серьезных травм не поступало.
  • 20 апреля 2005 г .: разгневанные демонстранты ворвались в периметр аэропорта с автомобилями и заблокировал взлетно-посадочную полосу, в результате чего аэропорт был закрыт на несколько часов. Это произошло как свергнутый Президент Лусио Гутьеррес пытался бежать из столицы в Эквадорская армия Супер Кинг Эйр, вскоре после того, как в тот же день был изгнан народным восстанием, которое вынудило его покинуть Carondelet Palace (а позже окончательно удален Конгресс). Нападение протестующего вынудило пилотов прервать взлет, после чего Гутьеррес сел в армейский вертолет; которые ранее увезли его из дворца Каронделет и отвезли в аэропорт, а затем бежали в безопасное место резиденции бразильского посла в Кито, прежде чем покинуть изгнание.[нужна цитата][10]
  • 17 января 2003 года: A Приручить Фоккер F28 Mk4000 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после прерывания взлета из-за лопнувшей шины. Передняя опора сломалась, и самолет остановился на 81 м (266 футов) за порогом взлетно-посадочной полосы. Травм нет.
  • 29 августа 1998: A Кубана де Авиасьон Туполев Ту-154М. пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли 14 членов экипажа, 56 из 77 пассажиров и 10 человек на земле.[5]
  • 1 мая 1996 года: A Fly Linhas Aéreas Боинг 727-200 прервал взлет в дождливую погоду, но пролетел мимо ВПП, пересек дорогу, которая лежала в конце ВПП 35. Самолет был полностью загружен. Сообщений о травмах не поступало. в самолете были игроки бразильца Коринфянам футбольная команда.
  • 3 мая 1995 г .: пилот Гольфстрим II обслуживается American Jet, прибывает из Буэнос айрес через Ла-Пас, выбрал неправильный VOR частота ночных подходов к Кито; самолет пролетел на 19 км южнее, чем должен был, врезавшись в Sincholagua вулкан на высоте 16000 футов (4900 м). Все семеро оккупантов погибли. Самолет перевозил большое количество руководителей нефтяных компаний из Аргентины и Чили на встречу в Кито. Среди убитых был аргентинский YPFгенеральный директор и президент Хосе Эстенсоро, который руководил усилиями по приватизации при Карлос Менем; Хуан Педральс Гили, генеральный менеджер чилийского происхождения испанского происхождения ENAP а также Манфреда Хехта Миттерштайнера, начальника производства международной дочерней компании ENAP, Sipetrol.[11][12][13]
  • 10 декабря 1992 года: A Североамериканский Sabreliner 60 эксплуатируется Эквадорские ВВС подрезал 10-этажное строящееся здание в 3 км к югу от аэропорта. Самолет врезался в жилой район, в результате чего погибли все 10 на борту и 3 на земле.
  • 3 июня 1988 г .: Эквадорские ВВС Североамериканский Sabreliner NA265-40A разбился Кито, убив всех 11 человек на борту, включая командира Эквадорские ВВС, и высокопоставленный офицер ВВС Израиля[14]
  • 18 сентября 1984 г .: AECA (Aeroservicios Ecuatorianos) Дуглас DC-8-50 грузовое судно не смог набрать высоту при взлете, сбежав с конца взлетно-посадочной полосы и врезавшись в жилой район на 460 метров (1510 футов) мимо взлетно-посадочной полосы, разрушив 25 домов, погибли все 4 члена экипажа и 49 человек на земле.
  • 29 апреля 1982 г .: А Локхид C-130 Геркулес управляемый Эквадорские ВВС врезался в гору недалеко от Кито, выполняя уход на второй круг; 7 человек погибли.
  • 27 января 1980 года. Avianca Боинг 727 приземлился слишком быстро, слишком далеко по взлетно-посадочной полосе и, как следствие, пролетел мимо, разрушив носовой редуктор. Сообщений о травмах не поступало.
  • 7 ноября 1960 г .: РАЙОН Эквадора. Fairchild F-27 во время подхода врезался в гору в 16 км к югу от Кито. 37 оккупантов погибли.

Рекомендации

  1. ^ Информация об аэропорте для SEQU из DAFIF (действует с октября 2006 г.)
  2. ^ Информация об аэропорте для UIO в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
  3. ^ «Аэропорт Кито Уайт-Накл закрывается». Летающий. 31 января 2013 г.
  4. ^ Отчет В архиве 2007-09-29 на Wayback Machine об условиях действующего аэропорта и преимуществах нового аэропорта (Межамериканский банк развития)
  5. ^ а б "Авиационная катастрофа ASN Туполев 154M CU-T1264 Аэропорт Кито-Марискаль Сукре (UIO)". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. 13 ноября 2005 г.. Получено 8 апреля 2009.
  6. ^ "Boeing 737 de Copa se sale de pista en Quito". 29 ноября 2012 г.
  7. ^ [1] Эль Комерсио, Avion TAME Salió Mariscal Sucre
  8. ^ [2] В архиве 2014-05-23 в Wayback Machine Эй, Un Avion Se Sale de la Pista
  9. ^ "Un Helicóptero Indio Recién Adquirido por la FAE se estrelló durante ceremonia militar". Архивировано из оригинал на 30.10.2009.
  10. ^ https://www.chron.com/news/nation-world/article/Ecuador-s-president-ousted-amid-uprising-1947611.php
  11. ^ Симс, Кальвин (5 мая 1995 г.). "Хосе Эстенсоро, 61 год, руководивший нефтяной приватизацией в Аргентине". Нью-Йорк Таймс.
  12. ^ «Глава нефтяной промышленности Аргентины погиб в авиакатастрофе».
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-08-03. Получено 2017-05-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ "ДТП". В архиве с оригинала 23 августа 2015 г.. Получено 21 августа 2015.

внешняя ссылка