WikiDer > Southbridge Branch, Новая Зеландия
| Южный мост | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыто (кроме Хорнби к северу от Спрингс-роуд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Департамент железных дорог | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Кентербери, Новая Зеландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Hornby Южный мост | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Государственные железные дороги Новой Зеландии (NZGR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Департамент железных дорог | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 28 июля 1884 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 30 июня 1962 г. (Южный мост - Линкольн) 1 декабря 1967 г. (Линкольн - Пребблтон) 1986 (Пребблтон - к северу от Спрингс-роуд) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 41 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одинокий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Деревенский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов (1067 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Южный мост был железнодорожная ветка Железнодорожный это составляло часть Новая Зеландияс национальная железнодорожная сеть. Он был расположен в Кентербери регион Южный остров и эксплуатировалась с 1875 по 1967 год. Пять километров линии остаются открытыми. Хорнби Бранч, ранее Промышленная линия Хорнби.[1]
Строительство
2 ноября 1870 года Кентерберийский провинциальное правительство решил построить линию из Rolleston к Южный мост, как район вокруг Озеро Элсмир стал экономически значимым зерно-растущий регион, производивший почти четверть всех пшеница в Новой Зеландии в конце 1860-х гг. Однако к апрелю 1872 г. было принято решение установить стыковку с Главная южная линия в Hornby и началась работа на линии формирование.
Финансовые трудности и задержки в приобретении материалов первоначально замедлили строительство, но 26 апреля 1875 года линия была открыта для Springston. Это дало длину линии 17,74 км (11,02 мили). 13 июля 1875 года была открыта остальная часть линии к Южному мосту, что дало ответвление общей протяженностью 41,02 километра (25,49 мили). В 1880 году строительство вспомогательной линии от Южного моста до отделения Little River из Линкольн началось; это стало Little River Branch.
Станции
Следующие станции были расположены на Южном мосту (в скобках указано расстояние от перекрестка на Хорнби):
- Prebbleton (5 км)
- Ladbrooks (9 км)
- Линкольн (13 км) - перекресток Литл-Ривер-Бранч
- Спрингстон (18 км)
- Гулдс-роуд (20 км)
- Элсмир (24 км)
- Лейк-роуд (26 км)
- Ирвелл (29 км)
- Дойлстон (32 км)
- Leeston (34 км)
- Холмы Роуд (36 км)
- Южный мост (41 км)
Операция
В первые годы существования линии пассажирский поезд курсировал один раз в день в день между Крайстчерч и Линкольн, но это сообщение прекратилось до 1880 года, и линия перешла к модели «смешанных» поездов, которые перевозили как товары, так и пассажиров. Эти поезда ходили дважды в день в 1914 году, наряду с ежедневным обслуживанием только товаров, и локомотивное депо работал в Южном мосту. Число пассажиров достигло пика в 1924 году, когда было перевезено примерно 34 000 пассажиров, и поезда для пикника до озера Элсмир были популярны, но конкуренция со стороны автомобильного транспорта стала заметно возрастать, и в конце 1920-х годов линия теряла деньги. В 1930 году было принято решение закрыть локомотивное депо Южного моста и управлять всеми поездами прямо из Крайстчерча, и это имело заметные краткосрочные последствия, поскольку в 1938 году линия принесла прибыль.
Однако в 1939 году Southbridge Branch снова потерял деньги и так и не вернулся к прибылям. Почтовый-Вторая Мировая Война дефицит и другие экономические факторы привели к отмене положений о пассажирах на линии с 12 апреля 1951 года. После этого этапа грузовые поезда должны были ходить только три или четыре раза в неделю, и по мере дальнейшего сокращения движения было принято решение сократить линия. 30 июня 1962 года 28-километровый участок линии между Линкольном и Южным мостом был закрыт для всех транспортных средств. Затем участок Хорнби-Линкольн был переименован в Промышленную линию Хорнби, которая была сокращена до станции Пребблтон 1 декабря 1967 года и к северной стороне пересечения Спрингс-роуд в 1986 году.
Линия все еще существует до Springs Road в Prebbleton, путепровод был снесен в конце 1990-х годов. Пара километров, которые все еще используются, обслуживают ряд отраслей и при необходимости перемещаются. Часть формации возле Пребблтона была включена в состав трассы Little River Rail Trail, а на автомагистрали, строящейся к северу от Пребблтона, линия будет обрезана сразу за сайдингом Watties, с включением заброшенной дороги между автомагистралью и Марш-роуд в предлагается железнодорожная тропа. Большая часть земли вокруг старого двора Пребблтона за последние пять лет была застроена под жилье, хотя некоторые из них находятся в заповедниках, а пешеходная дорожка проходит вдоль части образования к югу от Тосвилл-роуд.
Филиал сегодня
Остатки закрытых железных дорог часто уменьшаются и исчезают с течением времени, но некоторые реликвии Южного моста остались. Его формирование можно проследить на большей части длины линии, хотя в некоторых точках она исчезает, по крайней мере, отчасти потому, что ровная местность не требовала существенных земляных работ. Есть также несколько мостов и водопропускных труб, которые можно найти вдоль бывшего маршрута линии, например, пешеходный мост возле Линкольна, использующий бывшие железнодорожные опоры. Дойлстон содержит некоторые из наиболее значительных остатков, при этом станция станции все еще хранит свои склад для товаров, погрузочная площадка и пассажирская платформа. Сараи для товаров также можно найти в Лестоне (снесен в октябре 2020 года) и Спрингстоне, причем последний использовался как мастерская для инженеров. В Элсмире сохранились остатки бетонного фундамента, а в Ирвелле рельсы можно найти разбросанными по территории станции и встроенными в дорогу возле старого завода. Некоторые остатки линии можно увидеть сегодня в Южном мосту, например, железнодорожные пути и погрузочный док в современном Hamilton Seeds.
Компания Christchurch Little River Rail Trail Trust разрабатывает маршрут от Крайстчерча до Литл-Ривер и открыла участок от Пребблтона до Линкольн в ноябре 2006 года, который проходит вдоль железнодорожного коридора на Спрингс-роуд.[2] В сентябре 2009 года фонд открыл участок от Хорнби до Пребблтона, который использует заброшенное строение между Марш-роуд и Спрингс-роуд.[3] По состоянию на ноябрь 2009 года строительство жилых домов на старой железнодорожной станции в Пребблтоне идет полным ходом с названиями улиц в стиле железных дорог.[4]
Рекомендации
- ^ "Хорнби Бранч". Информация о земле Новая Зеландия. Получено 10 марта 2019.
- ^ Раздел 2 - Пребблтон-Линкольн. Крайстчерч Little River Railtrail Trust. Доступ 22 ноября 2009 г.
- ^ Открытие Railtrail. Крайстчерч Little River Railtrail Trust. Доступ 22 ноября 2009 г.
- ^ Пребблтон Центральное подразделение. Доступ 22 ноября 2009 г.
Библиография
- Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (Второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
- Leitch, Дэвид; Скотт, Брайан (1995). Изучение железных дорог-призраков Новой Зеландии (Изд. 1998 г.). Веллингтон: Grantham House. ISBN 1-86934-048-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Германн, Брюс Дж; Филиалы Южного острова стр. 9,10 (1997 г., Новозеландское железнодорожное и локомотивное общество, Веллингтон) ISBN 0-908573-70-7
- Маллиган, Барбара (2000). Железнодорожные пути Новой Зеландии: Путеводитель по 42 линиям-призракам. Веллингтон: Издательство Grantham House. С. 115–119. ISBN 978-1-86934-126-8.
внешняя ссылка
- Южный мост на southbridgebranch.googlepages.com