WikiDer > Санкт-Петербург – Тампа Airboat Line

St. Petersburg–Tampa Airboat Line

SPT Airboat Line
Воздушная лодка4.JPG
ИАТАИКАОПозывной
---
Основан1913
Начатые операции1 января 1914 г.
Прекращенные операции5 мая 1914 г.
Размер флота2
НаправленияСанкт-Петербург, Тампа
Штаб-квартираТампа, Флорида, НАС.
Ключевые людиТомас В. Бенуа

В Санкт-Петербург – Тампа Airboat Line (SPT Airboat Line) была первой регулярной авиакомпанией, использовавшей самолет с фиксированным крылом.[1] Авиакомпания оказывала услуги между Санкт-Петербург, Флорида и соседние Тампа через Тампа Бэй расстояние около 23 миль. Находился на вооружении с января по май 1914 года.

История

П. Э. Фанслер[2] принес в Томас В. Бенуа запустить службу, используя его новый аэроглиссеры создать службу, соединяющую два города, расстояние между которыми в 1913 году составляло целый день, в зависимости от способа передвижения: 2 часа на лодке, 20 часов на машине, от 4 до 12 часов на поезде.[3] На самолете время в пути составило около 23 минут.[1] К 10-летию со дня основания Санкт-Петербургской торговой палаты подписан 3-месячный контракт. кошачий коготь рейс 17 декабря 1913 года, согласно которому Торговая палата согласилась гарантировать покрытие расходов авиакомпании, если она не окупится.[4][5] Обещанные для авиакомпании ангары не были достроены, а грузовой поезд с желто-зеленым «Жаворонком Дулута» пропал без вести в течение нескольких дней до даты запуска.[6]

1 января 1914 года SPT Airboat Line стала первой в мире регулярной крылатой авиакомпанией. В тот же день Энтони Х. Яннус пилотировал авиакомпанию Бенуа Тип XIV на его первый полет между Санкт-Петербургом и Тампой.[1] Из-за широкого освещения в СМИ Санкт-Петербург Таймс, как сообщается, на параде в сопровождении итальянского оркестра присутствовало более 3000 зрителей. Затем был проведен аукцион по продаже первого билета в оба конца. Его выиграл бывший мэр Санкт-Петербурга Абрам Фейл, предложив последнюю ставку в 400 долларов. Затем Фейл сел на деревянное судно под открытым небом и отправился в 23-минутный полет.[7] которые редко превышали высоту 5 футов (1,5 м) над водой Тампа Бэй.[1] Вскоре к флоту были добавлены две дополнительные воздушные лодки Бенуа. Один использовался для перевозки пассажиров, а второй - для обучения пилотов.[8] Стоимость билетов составляла 5 долларов за рейс (в одну сторону).[9] Первым авиагрузом была связка Санкт-Петербург Таймс газеты. Ставки фрахта составляли 5 долларов за 100 фунтов.[9]

Авиакомпания продолжала выполнять полеты до 5 мая 1914 года, через пять недель после расторжения контракта.[1] От начала до конца авиакомпания преодолела более 7000 миль, 172 рейса и 1205 пассажиров.[10]

Комментируя важность авиагруза Санкт-Петербург – Тампа, Томас Бенуа, строитель аэроглиссеров Бенуа, сказал: «Когда-нибудь люди будут пересекать океаны на авиалайнерах, как на авиалайнерах. пароходы сегодня ». Авиакомпания послужила прототипом для современной глобальной авиационной отрасли.[11]

Самолет

А Бенуа XIV использовался для полетов. Информационное окно показывает, что он запускается.

  • Первый разбег 1 января 1914 года.
  • Самолет над Тампа-Бей в 1914 году

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Санкт-ПетербургТампа Airboat Line: первая в мире регулярная авиакомпания, использующая крылатые самолеты - HistoryNet". www.historynet.com. 12 июня 2006 г.. Получено 8 декабря, 2017.
  2. ^ D.V.M., Ральф С. Купер. «Первая воздушная линия, 1914 г.». www.earlyaviators.com. Получено 8 декабря, 2017.
  3. ^ Витторио Сабадин (25 января 2014 г.). "Il secolo scomodo delle linee aeree". Ла Стампа (на итальянском). Получено 25 января, 2014.
  4. ^ Белый, Гей Блэр (1984). Первая в мире авиакомпания. Ларго, Флорида: Aero Medical Consultants, Inc. стр. 8. ISBN 0-912522-74-7.
  5. ^ Майклс, Уилл (2012). Создание Санкт-Петербурга. Чарльстон: History Press. С. 95–96. ISBN 978-1-60949-833-7.
  6. ^ Томас Рейли. Яннус, американский летчик.
  7. ^ Дэвис, Р. Э. Г. (1972). Авиакомпании США с 1914 года. Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press. п. 2. ISBN 0-87474-381-8.
  8. ^ Рейли, Томас (1997). Яннус: американский летчик. Гейнсвилл, Флорида: Университетское издательство Флориды. п. 150. ISBN 0-8130-1544-8.
  9. ^ а б Белый, Гей Блэр (1984). Первая в мире авиакомпания. Ларго, Флорида: Aero Medical Consultants, Inc. стр. 27. ISBN 0-912522-74-7.
  10. ^ «Авиакомпания« Санкт-ПетербургТампа »: первая в мире регулярная авиакомпания, использующая крылатые самолеты». 12 июня 2006 г.
  11. ^ Майклс, Уилл (2012). Создание Санкт-Петербурга. Чарльстон: History Press. п. 98. ISBN 978-1-60949-833-7.

внешняя ссылка