WikiDer > Станция Woodlawn (Метро-Север)

Woodlawn station (Metro-North)

Для других железнодорожных станций с названием Woodlawn см. Woodlawn Station.
Woodlawn
Станция Woodlawn - апрель 2015.jpg
Станция Вудлон в апреле 2015 года с исходящей платформы.
Место расположения555 Восточная 233-я улица, Woodlawn, Бронкс, Нью-Йорк
Координаты40 ° 53′44 ″ с.ш. 73 ° 51′46 ″ з.д. / 40,8955 ° с.ш. 73,8628 ° з.д. / 40.8955; -73.8628Координаты: 40 ° 53′44 ″ с.ш. 73 ° 51′46 ″ з.д. / 40,8955 ° с.ш. 73,8628 ° з.д. / 40.8955; -73.8628
ПринадлежитМетро-Северная железная дорога
Линия (и)Гарлем Лайн
Платформы2 боковые платформы
Треки4
ПодключенияМетро Нью-Йорка:
Поезд ​Поезд в 233-я улица
Автобус Нью-Йорка: Bx16, Bx31
Строительство
СтоянкаДа (счетчик и частный)
Дополнительная информация
Зона проезда2
Электрифицирован700V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ) третий рельс
Пассажиры
2007295,880
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg Метро-СеверСледующая станция
Мост Уильямса
к Гранд Сентрал
Гарлем ЛайнWakefield
к North White Plains
     New Haven Line не останавливается здесь
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Мост Уильямса
к Нью-Йорк
Гарлемский дивизионWakefield
к Chatham

В Станция Woodlawn (также известный как Станция Woodlawn - East 233rd Street) это пригородная электричка остановись на Метро-Северная железная дорогас Гарлем Лайн, обслуживая Woodlawn раздел Бронкс, Нью-Йорк. Это в 11,8 миль (19,0 км) от Центральный вокзал и расположен на Восточной 233-й улице рядом с Вебстер-авеню в зоне проезда Metro-North зоны 2. К северу от станции находится Вудлон-Джанкшен, где New Haven Line отделяется от Гарлемской линии, чтобы присоединиться к Северо-восточный коридор.

История

В Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога проложили пути через Вудлон в середине 1840-х годов в рамках своих усилий по расширению линии до Tuckahoe. Соглашение от 17 марта 1848 г. дало Железная дорога Нью-Йорка и Нью-Хейвена права на отслеживание через NY&H из Williamsbridge на юг в Нью-Йорк. Обслуживание было разделено NY&H, а также NY&NH, которое было объединено с Железная дорога Хартфорда и Нью-Хейвена сформировать Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога в 1872 году, и права на следование вдоль Гарлемского дивизиона остались нетронутыми.[1] На протяжении конца XIX века Гарлемский дивизион был расширен и перестроен в линию разрезов в рамках проекта по ликвидации уклонов, а станция Вудлон была одной из нескольких в Бронксе, которые были перестроены со станционным домом на мосту через все четыре участка. треки, в том числе Fordham, Мелроуз, то бывшая Моррисания и Станции Тремонт.[2] Расширение линии в Бронксе побудило Нью-Йоркские Центральные и Нью-Хейвенские железные дороги преобразовать Вудлонский перекресток в эстакаду между 1910 и 1915 годами. В более поздние годы на перекрестке были внесены изменения, в последний раз Metro-North в 1986 году. .

Из-за популярности футбольных игр между Fordham Rams и Йельские бульдоги в 20-е годы совместная служба Центральная железная дорога Нью-Йорка и Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд был перемещен из Вудлона в Fordham Station.[3] Тем не менее, станция оставалась активной. Перестройка Bronx River Parkway между 1953 и 1955 годами переулки южного направления были преобразованы в съезды и съезды на Восточную 233-ю улицу через Вебстер-авеню. Переулки, идущие на север, были частично превращены в небольшую стоянку для вокзала.[4][5][6]

Как и другие станции Нью-Йорка в Бронксе, станция стала Penn Central станция когда-то Нью-Йорк и Пенсильванские железные дороги слилась в 1968 году. Penn Central приобрела New Haven Railroad в 1969 году, но New Haven продолжала останавливаться только на станции Fordham. Однако из-за серьезного финансового кризиса железной дороги после слияния пригородное сообщение было передано компании. Столичное транспортное управление в 1972 году. Построенный над путями вокзал просуществовал до 1970-х годов.[7] Станция вошла в состав Метро-Северной железной дороги в 1983 году.

В апреле 2014 года Metro North установила на станции серию электронных киосков на солнечных батареях, которые позволили пассажирам получать доступ к расписанию поездов и автобусов без доступа в Интернет.[8]

План станции

Эта станция имеет два высокоуровневых боковые платформы, каждая длиной четыре машины.[9]:10 Когда поезда останавливаются на этой станции, обычно четыре передних открытых вагона принимают и выгружают пассажиров. К обеим платформам ведет лестница с 233-й Восточной улицы, а с западной платформы также можно попасть на стоянку станции на Вебстер-авеню, а также на южную сторону. Bronx River Parkway служебная дорога.


граммУровень улицыВыход / вход и автобусы
п
Уровень платформы		Боковая платформа, двери откроются справа
Отслеживать 4←      Гарлем Лайн к Гранд Сентрал (Мост Уильямса)
←      New Haven Line не останавливается здесь
Отслеживать 2←           Гарлем Лайн и New Haven Line экспресс-служба на этом не останавливается
Отслеживать 1←           Гарлем Лайн и New Haven Line экспресс-доставка на этом не заканчивается →
Отслеживать 3←      New Haven Line не останавливается на достигнутом →
←      Гарлем Лайн к North White Plains (Wakefield) →
Боковая платформа, двери откроются справа

Рекомендации

  1. ^ Бедный, Генри Варнум (1889). Руководство железных дорог Соединенных Штатов. H.V. И Х. Бедные. п. 52.
  2. ^ Станция Мелроуз, конец 1800-х гг.
  3. ^ Сайт Station Reporter: Harlem Line
  4. ^ Фолсом, Меррилл (17 января 1953 г.). "Бульдозеры раздирают красоту бульвара". Нью-Йорк Таймс. п. 17. Получено 24 апреля, 2010.
  5. ^ «Сегмент бульвара закрывается на год». Нью-Йорк Таймс. 31 января 1953 г. с. 21 год. Получено 24 апреля, 2010.
  6. ^ "Открытие шоссе". Нью-Йорк Таймс. 19 февраля 1955 г. с. 15. Получено 24 апреля, 2010.
  7. ^ Фотография Центрального вокзала Вудлон-Пенн, 1970 год (Джозеф Д. Корман)
  8. ^ "MTA | новости | MTA Тестирование киосков на солнечных батареях с информацией в реальном времени". www.mta.info. Получено 14 июня, 2018.
  9. ^ «Метро-Северный отдел железнодорожных путей и сооружений. Схема технического обслуживания путевых листов. Диаграммы и схемы дворов 2015» (PDF). Метро-Северная железная дорога. 2015 г.. Получено 28 января, 2019.

внешняя ссылка