WikiDer > Железнодорожная станция Crosshill и Codnor
Кроссхилл и Коднор | |
|---|---|
_geograph-3334422-by-Ben-Brooksbank.jpg) Центр Коднора в 1995 году | |
| Расположение | Crosshill и Codnor, Янтарная долина Англия |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 июня 1890 г. | Станция открывается |
| 1 января 1917 г. | закрыто |
| 3 мая 1920 г. | вновь открыт |
| 4 мая 1926 г. | Станция закрывается [1] |
Железнодорожная станция Crosshill и Codnor был железнодорожная станция которые обслуживали деревни Crosshill и Codnor в Дербишир, Англия Он был открыт в 1890 г. Midland Railway на ветке между Langley Mill на Линия долины Эревош и Рипли
История
Линия возникла как конкуренция отделению GNR. Он был завершен до Хеанора к 1890 году, но потребовалось еще пять лет, чтобы добраться до мельницы Лэнгли.
Станция была построена на уровне линии рядом с путепроводом, ведущим от Рипли к дороге Хеанор. К нему можно было добраться по короткой дороге и по деревянным ступенькам. Платформа была только одна. Товарных хозяйств не было.[2] Станция находилась на Стейшн-лейн, недалеко от церкви Святого Джеймса.
Первоначально между Хеанором, Рипли и Баттерли ходило четыре поезда в каждую сторону, пять поездов в субботу, но без воскресной службы. Когда очередь открылась до Лэнгли Милл, их количество увеличилось до девяти в каждую сторону.
Он был построен для движения угольных шахт, и пассажиры были случайностью, поэтому считалось, что нужен только шаттл. Однако некоторые поезда ходили между Ноттингемом и Амбергейтом или Честерфилдом. Один особенно сложный маршрут пролегал из Ноттингема через Басфорд и Кимберли в Илкстон-Таун, затем через Лэнгли-Милл в Рипли и Баттерли в Честерфилд.[3]
Услуги прекратились во время Первой мировой войны, но линия вновь открылась в 1920 году. Группировка всех линий на четыре основные роты, в 1923 году станция вошла в состав Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога . С 1914 г. линия конкурировала с Рипли Рэттлерс трамвайное сообщение, открытое Ноттингемшир и Дербишир Tramways Company.[4] Чтобы сократить расходы, в 1925 году был представлен паровой вагон Sentinel, но в конце концов линия была закрыта для пассажиров с Всеобщая забастовка в следующем году.
К 1928 году рельсы были подняты к югу от станции, а в конце декабря 1929 года было принято решение убрать все пути между Рипли и Хеанором. Здания вокзала использовались для различных целей до 1972 года, когда их снесли. В 1955 году дорогу выпрямляли, а мост засыпали.
Рекомендации
- ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
- ^ Справочник по железнодорожным вокзалам 1904 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. 1970 [1904]. п. 146. ISBN 0-7153-5120-6.
- ^ Андерсон, П. Х. (1985, 2-е изд.) Забытые железные дороги Том 2: Ист-Мидлендс, Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз
- ^ Хьюсон, С. (2009) Дербишир в эпоху пара, Ньюбери: Сельские книги
Координаты: 53 ° 02′08 ″ с.ш. 1 ° 22′35 ″ з.д. / 53,0356 ° с. Ш. 1,3764 ° з.
 | Эта статья о вокзале в Ист-Мидлендс это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |