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EIN Flötenschiff oder pfeifen (fluytship, fluyt) ist ein langer Typ Segelschiff mit drei Masten, einem flachen Boden, einem breiten Bauch, einem schmalen Deck und einem runden Heck, das in die 17. und 18. Jahrhundert. Es wurde hauptsächlich zum Transport von Gütern verwendet. [1]
Eigenschaften
Das Flötenschiff entstand Ende des Jahres im Norden der Niederlande 16. Jahrhundert aus Experimenten mit der Erweiterung bestehender Schiffe. Schiffe mit diesem verlängerten Rumpf, Gewinne erwähnt, entstanden in 1588.[2]Pieter Jansz Vael, bekannt als der Kaufmann Pieter Jansz Liorne, entwarf 1595 ein noch schlankeres unbewaffnetes Schiff. Charakteristisch waren ein rundes, verziertes Heck und ein zurückgesetztes Deckbrett, das dem Schiff seine Birnenform gab. Diese Form hatte einen wichtigen wirtschaftlichen Grund: Bei der at Klang Maut erhoben wurde. Die Höhe der Sonttol hängt von der Breite des Decks ab. Das schmale Deck über dem breiten Laderaum ermöglichte den Transport von maximaler Last bei minimaler Maut. Diese Art der Mautberechnung wurde fortgesetzt bis 1669 in Benutzung. Schiffe, die danach gebaut wurden, erhielten ein breiteres Deck.
Die Pfeife war aufgrund der begrenzten Anzahl an Besatzungsmitgliedern (etwa 12 gegenüber etwa 30 bei anderen Schiffstypen ähnlicher Größe) und des geringen Tiefgangs besonders für die Handelsschifffahrt in Europa geeignet. Die Pfeife war auch schneller und stabiler als viele andere Schiffe und hatte mehr Tragfähigkeit. Nutzlast im Laufe des Jahrhunderts von 100 . erhöht Last bis zu 180 zuletzt und pro Besatzungsmitglied von 9 bis 10 zuletzt bis 13 bis 14 zuletzt.[2] Damit wurde das Schiff zu einem der wichtigsten Schiffstypen für die niederländische internationale Schifffahrt. In dem Goldenes Zeitalter bis zu achtzig Prozent der Seeschiffe bestanden aus Pfeifen.[Quelle?] Vier- bis fünfhundert pro Jahr wurden auf den niederländischen und zeeländischen Werften gebaut. Möglich wurde dies damals auch durch die technische Innovation der of Sägewerk. Das mechanische Sägen ermöglichte es, Flötenschiffe schnell und kostengünstig herzustellen.
1671 genannt71 Nicolaes Witten 37 Meter Länge für eine normale Flöte und 35 Meter für eine Flöte für die Ostseeschifffahrt serviert.[Quelle?] Cornelis van Yk gab 1697 als Maße eine Länge von 40 Metern bei einer Breite von 5,5 Metern an.[Quelle?]
Die Takelage war ähnlich wie bei anderen Dreimastern: a Fockmast und ein Großmast mit bis zu drei Rahsegel, und ein Besanmast jetzt sofort Lateinisches Segel und manchmal a kreuzen segeln. Bei der Bugspriet wurde ein oder zwei mehr blind gefüttert.
Die Flöte wurde auch in Deutschland imitiert (Fleute), England (Flugboot) und Schweden (flöjt).
Arten von Flötenschiffen
Folgende Flötentypen wurden unterschieden:
- Oostervärder ernähren sich von Ländern rund um die Ostsee. Viele wurden gebaut, weil der Ostseeraum für den niederländischen Handel von großer Bedeutung war.
- noortsvarders oder Holzfäller nach Norwegen, dem Ostseeraum und Russland. Sie hatten ein abschließbares Loch im Heck, durch das Holz geladen und entladen werden konnte.
- Grönland Vaerders waren für die Walfang. Der Rumpf des Vorschiffs wurde im Hinblick auf Eisschollen extra verstärkt. Am Heck befand sich eine Hebeanlage, mit der die Walboote ausgefahren und eingefahren wurden.
- Franzosen Frankreich weitermachen. Sie waren mit einer Galeone (einer kleinen Erweiterung am Bug des Schiffes, wo sich die Schiffstoiletten befanden) ausgestattet.
- spaensvaarders mach weiter so Iberische Halbinsel. Sie wurden mit einer Galeone versehen.
- Straßensegler Verhalten im Mittelmeer. Sie wurden mit einer Galeone versehen. Die Form des Schiffes mit dem zusammengeklappten Deckbrett machte es schwer für Moskau Piraten zu betreten.
- Ostindien Vaerders weiter in Asien. Sie wurden von der VOC verwendet. Zum Segeln in den Tropen war die Flöte nicht wirklich geeignet: Die Hitze konnte die stark gebogenen Planken knacken. Deshalb waren diese Flöten "viel fester" (Witsen). Sie hatten eine Galeone.
- Westindis Vaerders nach Afrika und Amerika. Sie wurden von der WIC benutzt. Sie wurden mit einer Galeone versehen.
- Zuckerflöte
Das Heckboot und der Katzenschiff sind Varianten der Flöte. Nach der französischen Zeit wurde die Flöte durch die galliot, bei dem die Korpusform der Flöte noch erkennbar ist.[2]
Ursprung des Namens
Der Grund, warum das Flötenschiff seinen Namen trägt, ist nicht klar. Darüber gibt es verschiedene Spekulationen, zum Beispiel die Idee, dass das Deck des Schiffes wie eine Flöte geformt ist.
Die Flöte in der Kultur
Der Roman Die Insel vom Vortag von Umberto Eco ist teilweise auf einem Flötenschiff im 17. Jahrhundert angesiedelt.
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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