WikiDer > Ford Модель N
Ford Модель N | |
---|---|
Генри Форд на Model N около 1906 года. | |
Обзор | |
Производитель | Ford Motor Company |
Также называемый | Модель R Модель S |
Производство | 1906–1908 |
Дизайнер | Генри Форд |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Начальный уровень |
Тип кузова | 2-х рядный фаэтон |
Трансмиссия | |
Двигатель | 149 куб. Дюймов (2440 куб. См) 15л.с. (11 кВт; 15 PS) Модель N[1][2][3] прямо-4 |
Передача инфекции | 2-ступенчатая планетарный[2][3] |
Размеры | |
Колесная база | 84 дюйма (213 см) |
Снаряженная масса | 800 фунтов (363 кг) (1906 г.); 1050 фунтов (476 кг) (1907 Модель N); 1400 фунтов (635 кг) (модели 1907 года R и S)[2] |
Хронология | |
Предшественник | Ford Модель F |
Преемник | Ford Модель T |
В Ford Модель N является автомобиль произведено Ford Motor Company; он был представлен в 1906 году как преемник Models А и C как недорогая линейка компании начального уровня. Он был построен в Завод Ford Piquette Avenue.
Модель N отличалась от своих предшественников тем, что это была машина с передним расположением двигателя и четырехцилиндровым двигателем. 15 л.с. рядная четверка приводила в движение задние колеса через длинный вал. Это также была первая американская машина, которую использовали ванадиевая сталь.[4] Автомобиль имел колесную базу 84 дюйма (2100 мм).
Успешная модель, до окончания производства в 1908 году было выпущено 7000 автомобилей. 500 долларов СШАв то время автомобиль считался очень доступным; напротив, большой объем Oldsmobile Малолитражка ушло за 650 долларов,[5] ЗападныйМодель A от Gale стоила 500 долларов,[6] в Кисть Малолитражка $485,[7] в Чернить $375,[8] и Успех за 250 долларов.[5] Бордовый был единственным заводским цветом для модели N.[3]
Модель R
В Модель R был выше уровень отделки салона модели N с увеличенным кузовом, колеса покрыты полной крылья, подножки,[2] и масляные лампы. Модель R стоила 650 долларов, что на 150 долларов больше базовой модели N за 500 долларов. Модель R была предложена в 1907 году, и было продано 2500 долларов.[2] Цвет был в основном темно-зеленым, с кожаными сиденьями, латунными креплениями и топливным баком на 8 галлонов США (6,7 имп галлонов; 30 л). Другие отличия от Model N заключались в 30-дюймовых шинах, закругленном стволе и механической масленке McCord, а не масленке для давления выхлопных газов в стиле Model N.
Модель S
Было выпущено два стиля Model S: малолитражка и родстер. Малолитражка S впервые появилась в конце 1907 модельного года и была похожа на Model R, продававшаяся на 50 долларов меньше, чем R, по 700 долларов. Обе модели были проданы в течение короткого времени, прежде чем R был снят с производства в 1908 финансовом году. Родстер S, как и R, имел крылья, прикрепленные к подножкам, и механическую масленку. Отличия от R заключались в 28-дюймовых шинах в стиле N и заостренном стволе.
В Модель S Родстер был основан на том же шасси, что и ранние малолитражки моделей N, R и S. Появившийся в 1908 финансовом / модельном году Ford, S Roadster имел закрытый капот, полные крылья и передние крылья, а также третье сиденье с грохотом. Подобно малолитражкам R и S, SR использовал масленку под давлением McCord. Как и Model R, S Roadster был оснащен 30-дюймовыми шинами. S Roadster и Model K Roadster были последними моделями, выпущенными летом 1908 года, когда Форд переоборудовал и подготовился к появлению Модель T. [9] S Roadster продавался за 750 долларов. Были доступны такие дополнительные удобства, как складной верх, газовые лампы и держатели для зонтов. 3750 S Roadster было продано с 1908 по 1909 год.
Рекомендации
- ^ Боггесс, Трент. "Двигатель Ford модели N 1907 года". Получено 2015-03-31.
- ^ а б c d е Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг.. Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ а б c "Брошюра Ford Advance 1906 года". Проект руководства по эксплуатации старого автомобиля. Получено 2015-03-31.
- ^ Лейси, Роберт (1986). Форд: Люди и машина. ISBN 0-316-51166-8.
- ^ а б Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950, стр. 32.
- ^ Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950, стр. 51.
- ^ Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950, стр. 104.
- ^ Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950, стр. 61.
- ^ Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950, стр. 120.
дальнейшее чтение
Викискладе есть медиафайлы по теме |
- Дэвид Л. Льюис (2005). 100 лет Ford. Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.
- «Ранние модели Ford 1903–1908». Получено 20 августа, 2006.
Ford Motor Company Хронология развития транспортных средств, рынок Северной Америки, 1903–1942 гг. - следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||
Шасси | Разные | Модель T | Модель А | 1932 Форд | 1935 Форд | 1937 Форд | 1941 Форд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малолитражка | Модель А | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Туризм | Модель B | Модель F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель K | Модель T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный | Модель T | Модель А | Модель B | Модель 18 | Модель 40 | Модель 48 | Стандарт | Стандарт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель 68 | Де Люкс | Делюкс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап | Модель TT | Модель AA | Модель BB | Модель 48 | Стандарт | Стандарт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель T | Модель А | Модель B | Модель 18 | Модель 40 | Модель 68 | Де Люкс | Делюкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автобус | Транзитный автобус |