WikiDer > G & SWR 40 Class - Википедия

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: «Класс G & SWR 40» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2016 г.)

Класс G & SWR 40
Одноместный локомотив G & SWR 40
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Патрик Стирлинг Строитель Килмарнок Локомотивный завод Дата постройки 1860–1864 Всего произведено 10
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-2-2 Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 3 фута 6 дюймов (1,07 м) Водитель диам. 6 футов 6 дюймов (1,98 м) Конечный диам. 3 фута 6 дюймов (1,07 м) Локо вес 24,25 LT (24,64 т) Тип топлива Каменный уголь Цилиндров два, снаружи Размер цилиндра 16 дюймов × 21 дюйм (410 мм × 530 мм)
Карьера Снято 1876–1881 Диспозиция Все списано

В Глазго и Юго-Западная железная дорога (GSWR) 40 класс это класс из десяти 2-2-2 паровозы конструкции 1860 г., развитие 2 класс предназначен для экспресс-перевозки пассажиров.

Разработка

Это был второй класс, построенный на новом Килмарнок Локомотивный завод, двумя партиями. Первые шесть локомотивов под номерами 40, 39, 27, 10, 43 и 42 (заводские номера 14–19) были построены в период с 1860 по январь 1862 года. Еще четыре локомотива под номерами 28–9, 31 и 44 были построены в 1864 году ( Произведения № 26–29).^[1]Члены класса были оснащены без купола котлы. Первоначально они были построены без кабин, но несколько позже они были установлены. Двум членам класса были предоставлены Жиффар форсунки.

Снятие

Класс снял Джеймс Стирлинг и Хью Смелли между 1876 и 1881 гг.

Рекомендации

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Шотландии, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е