WikiDer > Немецкая подводная лодка U-2525 - Википедия
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-2525 |
Заказал: | 6 ноября 1943 г. |
Строитель: | Blohm & Voss, Гамбург |
Номер верфи: | 2525 |
Выложено: | 13 сентября 1944 г. |
Запущено: | 30 октября 1944 г. |
Введен в эксплуатацию: | 12 декабря 1944 г. |
Судьба: | Затоплен 5 мая 1945 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа XXI |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 11,30 м (37 футов 1 дюйм) |
Проект: | 6,32 м (20 футов 9 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: | 280 м (920 футов) |
Дополнение: | 57–60 членов экипажа |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: | Нет патрулей |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-2525 был Тип XXI Подводная лодка (один из "Электробут") из нацистская Германияс Кригсмарине, построенный для службы в Вторая Мировая Война. Она была заказана 6 ноября 1943 г. положил 13 сентября 1944 г. Blohm & Voss двор в Гамбург, как двор № 2525. Она была запущен 30 октября 1944 г. и заказанный под командованием Kapitänleutnant Поль-Фридрих Отто, 12 декабря 1944 года.[2]
Дизайн
Как все Тип XXI Подводные лодки, U-2525 имел водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) (о / а), длина балки 8 м (26 футов 3 дюйма) и длина осадки 6,32 м (20 футов 9 дюймов).[3] Подводная лодка питалась двумя MAN SE шестицилиндровые дизельные двигатели M6V40 / 46KBB с наддувом, каждый мощностью 4000 метрическая мощность (2,900 киловатты; 3,900 мощность на валу), два Сименс-Шукерт GU365 / 30 двойного действия электродвигатели мощностью 5000 л.с. каждый (3700 кВт; 4900 л.с.) и два двигателя Siemens-Schuckert бесшумный бег Электродвигатели GV232 / 28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый.[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч). В подводном положении лодка могла развивать скорость 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на протяжении 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии она могла пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[3] U-2525 был оснащен шестью 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты в носовой части и четыре 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать шахты. В дополнять было пять офицеров и пятьдесят два человека.[3]
Судьба
U-2525 был затоплен 5 мая 1945 г. в г. Залив Гельтинг возле Гельтинг как часть Операция Регенбоген. Позже обломки были подняты и разбиты.[2]
Рекомендации
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Поль-Фридрих Отто". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 14 апреля 2016.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Ю-2525». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 14 апреля 2016.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 85.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Ю-2525». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 14 апреля 2016.