WikiDer > Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)

German submarine U-48 (1939)
Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-48.
U 52.jpg
U-52, типовая лодка Типа VIIB
История
нацистская Германия
Имя:U-48
Заказал:21 ноября 1936 г.[1]
Строитель:Germaniawerft, Киль
Стоимость:4,439,000 Рейхсмарка
Номер верфи:583[1]
Выложено:10 марта 1937 г.[1]
Запущено:8 марта 1939 г.[1]
Введен в эксплуатацию:22 апреля 1939 г.[1]
Списано:Октябрь 1943 г.
Судьба:Затоплен, 3 мая 1945 г. Нойштадт[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIB Подводная лодка
Смещение:
  • 753 т (741 длинная тонна) всплыли
  • 857 т (843 длинных тонны) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Ассортимент:
  • 8,700 морских миль (16,112 км; 10012 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 90 миль (170 км; 100 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч)
Глубина теста:230 м (750 футов). Расчетная глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Датчики и
системы обработки:		Gruppenhorchgerät
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:П 27 354
Командиры:
Операции:
  • Двенадцать:
  • 1-й патруль: 19 августа - 17 сентября 1939 г.
  • 2-й патруль: 4-25 октября 1939 г.
  • 3-й патруль: 20 ноября - 20 декабря 1939 г.
  • 4-й патруль: 24 января - 26 февраля 1940 г.
  • 5-й патруль: 3–20 апреля 1940 г.
  • 6-й патруль: 26 мая - 29 июня 1940 г.
  • 7-й патруль: 7–28 августа 1940 г.
  • 8-й патруль: 8-25 сентября 1940 г.
  • 9-й патруль: 5–27 октября 1940 г.
  • 10-й патруль: 20 января - 27 февраля 1941 г.
  • 11 патруль: 17 марта - 8 апреля
  • 12-й патруль:
  • а. 22 мая - 1 июня 1941 г.
  • б. 19–21 июня 1941 г.
Победы:
  • 51 корабль потоплен, всего 306875GRT
  • затоплен один боевой корабль общим весом 1060 тонн
  • три корабля повреждены на 20 480GRT

Немецкая подводная лодка U-48 был Тип VIIB Подводная лодка из нацистская Германияс Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война, и самый успешный из них заказанный. За два года активной службы U-48 потопил 55 судов общим весом 321 тыс. тонн; она также повредила еще два на общую сумму 12000 тонн в ходе двенадцати военных патрулей, проведенных на начальных этапах Битва за Атлантику.

U-48 был построен в Germaniawerft в Киль как верфь номер 583 в 1938 и 1939 годах, завершенная за несколько месяцев до начала войны в сентябре 1939 года и переданная Kapitänleutnant (Kptlt.) Герберт Шульце. Когда была объявлена ​​война, она уже занимала позицию в Северной Атлантике и получила новости по радио, что позволило ей немедленно действовать против Союзник Перевозка.

дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIB предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIA. U-48 имел водоизмещение 753 тонны (741 длинную тонну) на поверхности и 857 тонн (843 длинных тонны) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 66,50 м (218 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 48,80 м (160 футов 1 дюйм), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,50 м (31 фут 2 дюйма) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8-276 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,9 узла (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч).[2] В подводном положении лодка могла двигаться на 90 морских миль (170 км; 100 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 8 700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-48 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и один 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]

История обслуживания

U-48 входила в состав двух волчьи стаи. Семь бывших членов экипажа лодки заработали Рыцарский крест Железного креста во время их военной карьеры: это были командиры Герберт Шульце, Ханс-Рудольф Розинг и Генрих Блайхродт, первый вахтенный офицер Рейнхард Зурен, вторые часы Отто Итес, главный инженер Эрих Цюрн и рулевой Хорст Хофманн.

U-48 пережил большую часть войны и был затоплен собственной командой 3 мая 1945 г. Нойштадт чтобы уберечь подводную лодку от рук наступающих союзников.

1-й патруль (19 августа - 17 сентября 1939 г.)

U-48 покинула свой порт приписки Киль 19 августа 1939 года, до начала Второй мировой войны,[3] сроком на 30 дней. Подводная лодка путешествовала к северу от Британских островов, в Северную Атлантику и в конечном итоге в Бискайский залив. Затем она отправилась в круиз к западу от Западные подходычерез два дня после того, как Великобритания и Франция объявили войну Германии. Именно здесь она заметила свою первую цель - 5000-тонный SS. Королевский скипетр. U-48 напал на торговое судно с ней палубная пушка 5 сентября 1939 г.[4] Вся команда села на спасательные шлюпки, за исключением радиста, который продолжал вести передачу "SOS". Он попал в плен к U-48, но затем был отпущен в шлюпки, поскольку Шульце хвалил его храбрость. Он подтвердил, что в спасательных шлюпках есть еда и вода. U-48 затем остановил СС Браунинг. Экипаж покинул свое судно, но Шульце сказал им вернуться на свой корабль и забрать команду Королевский скипетр. Однако Браунинг направлялись в Бразилию, поэтому не сразу стало понятно, что они выжили. Уинстон Черчилль, тогда Первый лорд адмиралтействаВ худшем предполагал, что погибли экипаж и шестьдесят пассажиров.[5] Он объявил опускание

одиозный акт звериного пиратства в открытом море[6]

U-48 остановил, обыскал и выпустил несколько нейтральных кораблей, прежде чем встретить и потопить Винкли 8 сентября 1939 г., после высадки экипажа на спасательные шлюпки.[7]11 сентября U-48 затонул Фирби. Некоторым членам экипажа потребовалась медицинская помощь после затопления. U-48 снабдили спасательные шлюпки, оказали медицинскую помощь и передали по радио:

Передайте господину Черчиллю. Я потопил британский пароход «Фирби». Позиция 59 ° 40'N 13 ° 50'W. Спасите команду, если хотите. Немецкая подводная лодка[8]

Черчилль ошибочно сообщил Палате общин, что капитан подводной лодки, отправивший сообщение, был схвачен.[5] После 30 дней в море U-48 вернулась в Киль 17 сентября 1939 года. Во время своего первого военного патрулирования она потопила три корабля общим весом 14 777 тонн.[3]

2-й патруль (4-25 октября 1939 г.)

U-48'Второй патруль был еще более успешным. Покинув Киль 4 октября, она пошла по тому же курсу, что и ее предыдущий рейс. Во время своего второго патрулирования U-48 потопил в общей сложности пять кораблей противника, в том числе большой французский танкер SS Эмиль Миге 12 октября, Heronspool и Луизиана 13 октября, Снитон 14 октября и Клан Чисхолм 17 октября. После затопления Клан Чисхолм, U-48 атаковал британский пароход Rockpool с огнем из своего палубного орудия 19 октября в 13:32. Однако пароход открыл ответный огонь. Чтобы избежать удара, U-48 совершил крушение. Впоследствии она всплыла на поверхность и снова попыталась потопить пароход, когда в бою столкнулся эсминец союзников. U-48 затем прервал бой с Rockpool и снова погрузился в воду, чтобы покинуть этот район. После потопления пяти торговых судов противника общим весом 37 153 тонн, а также столкновения с Rockpool, U-48 вернулся в безопасное место в Киле 25 октября 1939 года, проведя 22 дня в море.[9]

3-й патруль (20 ноября - 20 декабря 1939 г.)

U-48 покинула Киль для своего третьего патрулирования 20 ноября 1939 года. Во время этого рейса она потопила в общей сложности четыре судна, в том числе два торговых судна нейтральных стран. Первым кораблем, который стал жертвой подводной лодки, стал нейтральный шведский танкер водоизмещением 6336 тонн. MTГустав Э. Рейтер. На нее напал U-48 27 ноября 14 морских миль (26 км; 16 миль) к западу-северо-западу от Fair Isle. Позже затонувшее судно было потоплено судном сопровождения. Один человек погиб, 33 члена экипажа выжили. Буксир HMS Сент-Меллонс попытался спасти ее, однако Густав Э. Рейтер в итоге пришлось отправить на дно HMS Кингстон Берил 28 ноября. После затопления Густав Э. Рейтер, U-48 затонул британский грузовой корабль Брэндон 8 декабря у южного побережья Ирландии. На следующий день она атаковала британский танкер. Сан-Альберто. Корабль был так сильно поврежден, что его пришлось потопить. HMSMackay.[10] Наконец, 15 декабря 1939 г. U-48 остановил нейтральный греческий грузовой корабль Germaine который был зафрахтован Ирландией и также был нейтральным для перевозки кукурузы в Корк. Шульце утверждал, что она собиралась в Англию, поэтому он ее потопил. U-48 вернулся в Киль 20 декабря 1939 года, затопив в общей сложности 25 618 тонн, и провел в море 31 день.

4-й патруль (24 января - 26 февраля 1940 г.)

После перерыва в рождественские праздники лодка снова вышла в море, потопив британцев. Blue Star Line лайнер SS Султан Стар в западных подходах. Судно везло только груз.[11] Она положила строку шахты выключен Голова святого Аббата что не имело никакого эффекта, но вскоре после этого к ней были добавлены два нейтральных голландских корабля, а также финский корабль, все они действовали в Северной Атлантике в сотрудничестве с системой конвоев союзников.

5-й и 6-й патрули (апрель 1940 г. и июнь 1940 г.)

Ее пятый патруль в июне 1940 года был одним из самых успешных, поскольку она полностью использовала ситуацию в Европе после Падение Франции. U-48 Командовал Ханс Рудольф Розинг, поскольку Герберт Шульце был госпитализирован с жалобами на почки и желудок.[12] Она атаковала три корабля у берегов Донегол берег; Stancor нести рыбу из Исландия, Эрос перевозив 200 тонн стрелкового оружия из Америки и Фрэнсис Мэсси с железной рудой. 34 моряка погибли на Фрэнсис Мэсси. Груз на Эрос был особенно важен после потерь в Дюнкерке. Сильно поврежденный Эрос был взят на буксир HMSБерклипри поддержке HMSБандит и Волонтер и направились к побережью Ирландии, где Muirchú и Форт Раннох ждали их. Эрос был выброшен на берег на берегу Эрраруи. Пока она ремонтировалась, место охраняли ирландские войска.[13]

Германия узнала, что конвой войск, в том числе RMSКоролева мэри и Мавритания привезли в Великобританию 25 000 австралийских солдат. U-48 было приказано Мыс Финистерре где подводная лодка «Волчья стая» собиралась для перехвата конвоя. Однако подводные лодки атаковали другие корабли поблизости, предупредив конвой об их присутствии, поэтому они изменили направление, избегая «волчьей стаи».[14] 19 июня 1940 г. Конвой HG-34 подвергся нападению. U-48 затонул ССБарон Лаудон (трое погибли), ССБританский монарх (все 40 на борту погибли) и MVТюдор (одна смерть). Конвой HX 49 рассредоточенный; U-48 затонул Moordrecht, который был в том конвое; 25 погибли. Ирландия зафрахтовала нейтральные греческие корабли; U-48 затонул Виоландо Н. Гуландрис (шесть умерли) в то время как U-28 затонул Адамандиос Георгандис (одна смерть). Ирландия запросила объяснения у Германии: «... пароходы, все грузы которых состояли из зерна для исключительного потребления в Эйре, были потоплены неопознанными подводными лодками ...»[15]

U-48 находился в длительном патрулировании благодаря недавно созданным заправочным станциям в Тронхейм в Норвегия. Всего в этом круизе она захватила восемь судов конвоев в Восточной Атлантике и захватила еще пять во время своего шестого патрулирования в августе, которое закончилось тем, что она стояла в Лорьян на французском атлантическом побережье, что значительно расширило ее возможности для рейдов.

7-й и 8-й патрули (август 1940 г. и сентябрь 1940 г.)

В сентябре во время своего седьмого патруля она потрясла мир, потопив ССГород Бенарес, один из восьми кораблей за шесть дней от конвоев СК 3 и OB 213. На борту лайнера находились 90 детей, эвакуируемых в Канаду по Совет по приему детей за границуинициатива.

Тонущее судно было немедленно занесено в список, что предотвратило спуск многих спасательных плотов и заманило в ловушку многочисленную команду и пассажиров под палубой. В результате многие из 400 человек на борту не смогли спастись. Пока сотни выживших боролись в воде, мощный прожектор подводной лодки промелькнул над хаотической сценой, прежде чем она покинула это место. Выживших в лодках не спасали почти 24 часа. За это время десятки детей и взрослых погибли в результате облучения или утонули, в живых осталось только 148 человек. Одна лодка не была найдена в течение следующих восьми дней. Всего 258 человек,[16] в том числе 77 эвакуированных погибли в результате стихийного бедствия, которое фактически положило конец программе эвакуации за границу.[16]

Противоречие Город Бенарес катастрофа обсуждается с тех пор. Было высказано предположение, что, если бы британцы открыто заявили, что корабль перевозит эвакуированных, немцы постарались бы не потопить его, осознавая возможность пропагандистского кризиса, который действительно имел место. Однако корабль не только путешествовал без света ночью в составе конвоя союзников, но и был флагманом контр-адмирала. Эдмунд Маккиннон, командир конвоя.[17] Другие историки утверждали, что в то время немцы атаковали бы любые крупные лайнеры, независимо от того, какой груз перевозился или кто был в списке пассажиров.

Один из U-48'Команда капрала Солм описывала затопление после его захвата: «Мы знали, что на борту были детишки до того, как была запущена рыбка. Мы захватили детский корабль! Шесть тысяч тонн. Мы слышали по радио, что было на борту. Никто не выжил . "[18] Среди других затопленных был британский фрегат. HMSДанди.

Восьмое патрулирование подводной лодки также было очень успешным, потопив семь кораблей в составе конвоев Атлантики, в том числе один из SC 7. Операционная зона обоих этих патрулей находилась далеко к северу от ее прежних районов, к югу от Гренландия.

9, 10, 11 и 12 патрули (Октябрь 1940 г., февраль 1941 г., март 1941 г. и июнь 1941 г.)

На девятом и десятом патрулях, U-48 заявила о двух и пяти жертвах соответственно, но она явно устаревала из-за совершенствования технологий с обеих сторон, несмотря на зимний ремонт. Ее дальность действия и мощность торпед были слишком малы для расширяющегося характера морской войны, и она представляла бы опасность для ее команды и других подводных лодок, если бы продолжала гораздо дольше на главном поле боя в Северной Атлантике. Во время своего последнего патрулирования она потопила еще пять кораблей; лодка была усилена наградой Рыцарский крест Железного креста к Эрих Цюрн, старшему помощнику капитана лодки, за его успехи и рассудительность на судне.

Пенсия и судьба

U-48 вернулся в Киль 22 июня 1941 г., где ее экипаж высадился, и она была переведена в учебную флотилию, действовавшую исключительно в Балтийское море. В отличие от многих современников, U-48 никогда не патрулировал советские цели Операция Барбаросса в следующем месяце. В 1943 г. она была признана непригодной даже для этой сокращенной службы, и ее оставили на приколе. Нойштадт в Гольштейне только небольшая бригада, выполняющая мелкое техническое обслуживание. Именно там она оставалась в течение следующих двух лет, пока обслуживающая бригада, понимая, что война заканчивается и лодка будет захвачена, не затопила ее в море. Любекский залив 3 мая 1945 г., где она и остается.

Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.) находится в Северной Атлантике.
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Немецкая подводная лодка U-48 (1939 г.)
Расположение 55 кораблей, затонувших U-48 во время ее карьеры

Волчьи стаи

U-48 принял участие в двух волчьи стаи, а именно:

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннаж[Примечание 1]СудьбаРасположениеЛетальные исходы
5 сентября 1939 г.Королевский скипетр объединенное Королевство4,853Затонул46 ° 23′N 14 ° 59'з.д. / 46.383 ° с.ш. 14.983 ° з.д. / 46.383; -14.983
1
8 сентября 1939 г.Винкли объединенное Королевство5,055Затонул48 ° 06′N 18 ° 12 ′ з.д. / 48.100 ° с.ш.18.200 ° з. / 48.100; -18.200
0
11 сентября 1939 г.Фирби Канада4,869Затонул59 ° 40′N 13 ° 50'з.д. / 59,667 ° с. Ш. 13,833 ° з. / 59.667; -13.833
0
12 октября 1939 г.Эмиль Миге Франция14,115Затонул50 ° 15′N 14 ° 50'з.д. / 50,250 ° с. Ш. 14,833 ° з. / 50.250; -14.833
2
12 октября 1939 г.Heronspool объединенное Королевство5,202Затонул50 ° 13′N 14 ° 48'з.д. / 50,217 ° с. Ш. 14,800 ° з. / 50.217; -14.800
0
13 октября 1939 г.Луизиана Франция6,903Затонул50 ° 14′N 15 ° 20'з.д. / 50,233 ° с. Ш. 15,333 ° з. / 50.233; -15.333
1
14 октября 1939 г.Снитон объединенное Королевство3,677Затонул49 ° 05′N 13 ° 05'з.д. / 49,083 ° с. Ш. 13,083 ° з. / 49.083; -13.083
1
17 октября 1939 г.Клан Чисхолм объединенное Королевство7,256Затонул44 ° 57′N 13 ° 40'з.д. / 44,950 ° с. Ш. 13,667 ° з. / 44.950; -13.667
4
26 ноября 1939 г.Густав Э. Рейтер Швеция6,336Затонул59 ° 38′N 02 ° 03'з.д. / 59,633 ° с. Ш. 2,050 ° з. / 59.633; -2.050
1
8 декабря 1939 г.Брэндон объединенное Королевство6,668Затонул50 ° 28′N 08 ° 28'з.д. / 50,467 ° с.ш.8,467 ° з. / 50.467; -8.467
9
9 декабря 1939 г.Сан-Альберто объединенное Королевство7,397Поврежден, затоплен HMS Mackay49 ° 20′N 09 ° 45'з.д. / 49,333 ° с. Ш. 9,750 ° з. / 49.333; -9.750
1
15 декабря 1939 г.Germaine Греция5,217Затонул51 ° 00′N 12 ° 18′з.д. / 51,000 ° с.ш. 12,300 ° з.д. / 51.000; -12.300
0
10 февраля 1940 г.Burgerdijk Нидерланды6,853Затонул49 ° 45'N 06 ° 30'з.д. / 49,750 ° с. Ш. 6.500 ° з. / 49.750; -6.500
0
14 февраля 1940 г.Султан Стар объединенное Королевство12,306Затонул48 ° 54′N 10 ° 03′з.д. / 48.900 ° с.ш.10.050 ° з. / 48.900; -10.050
1
15 февраля 1940 г.Ден Хааг Нидерланды8,971Затонул48 ° 02′N 08 ° 26'з.д. / 48,033 ° с.ш.8,433 ° з. / 48.033; -8.433
26
17 февраля 1940 г.Вилья Финляндия3,392Затонул49 ° 00′N 06 ° 33'з.д. / 49.000 ° с.ш. 6.550 ° з.д. / 49.000; -6.550
0
6 июня 1940 г.Stancor объединенное Королевство798Затонул58 ° 48′N 08 ° 45'з.д. / 58.800 ° с.ш.8.750 ° з. / 58.800; -8.750
0
6 июня 1940 г.Фрэнсис Мэсси объединенное Королевство4,212Затонул55 ° 33′N 08 ° 26'з.д. / 55,550 ° с. Ш. 8,433 ° з. / 55.550; -8.433
34
7 июня 1940 г.Эрос объединенное Королевство5,888Поврежден55 ° 33′N 08 ° 26'з.д. / 55,550 ° с. Ш. 8,433 ° з. / 55.550; -8.433
0
11 июня 1940 г.Виоландо Н Гуландрис Греция2,375Затонул44 ° 04′N 12 ° 30'з.д. / 44,067 ° с. Ш. 12,500 ° з. / 44.067; -12.500
6
19 июня 1940 г.Тюдор Норвегия6,607Затонул45 ° 10′N 11 ° 50'з.д. / 45,167 ° с. Ш. 11,833 ° з. / 45.167; -11.833
1
19 июня 1940 г.Барон Лаудон объединенное Королевство3,164Затонул45 ° 00′N 11 ° 21'з.д. / 45.000 ° с.ш. 11.350 ° з. / 45.000; -11.350
3
19 июня 1940 г.Британский монарх объединенное Королевство5,661Затонул45 ° 00′N 11 ° 21'з.д. / 45.000 ° с.ш. 11.350 ° з. / 45.000; -11.350
40
20 июня 1940 г.Moerdrecht Нидерланды7,493Затонул43 ° 34′N 14 ° 20'з.д. / 43,567 ° с. Ш. 14,333 ° з. / 43.567; -14.333
25
16 августа 1940 г.Hedrun Швеция2,325Затонул57 ° 10′N 16 ° 37'з.д. / 57,167 ° с. Ш. 16,617 ° з. / 57.167; -16.617
8
19 августа 1940 г.Ville de Gand Бельгия7,590Затонул55 ° 28′N 15 ° 10'з.д. / 55,467 ° с. Ш. 15,167 ° з. / 55.467; -15.167
15
24 августа 1940 г.Ла Бреа объединенное Королевство6,666Затонул57 ° 24′N 11 ° 21'з.д. / 57.400 ° с. Ш. 11.350 ° з. / 57.400; -11.350
2
25 августа 1940 г.Империя Мерлин объединенное Королевство5,763Затонул58 ° 30′N 10 ° 15'з.д. / 58.500 ° с.ш.10.250 ° з. / 58.500; -10.250
35
25 августа 1940 г.Ателькрест объединенное Королевство6,825Затонул58 ° 24′N 11 ° 25'з.д. / 58.400 ° с. Ш. 11.417 ° з. / 58.400; -11.417
30
15 сентября 1940 г.Александрос Греция4,343Затонул56 ° 30 'с.ш. 16 ° 30'з.д. / 56,500 ° с. Ш. 16,500 ° з. / 56.500; -16.500
5
15 сентября 1940 г.HMSДанди Королевский флот1,060Затонул56 ° 45' с.ш. 14 ° 14'з.д. / 56,750 ° с. Ш. 14,233 ° з. / 56.750; -14.233
12
15 сентября 1940 г.Волонтер Империи объединенное Королевство5,319Затонул56 ° 43' с.ш. 15 ° 17'з.д. / 56,717 ° с. Ш. 15,283 ° з. / 56.717; -15.283
6
15 сентября 1940 г.Kenordoc объединенное Королевство1,780Затонул
18 сентября 1940 г.Город Бенарес объединенное Королевство11,081Затонул56 ° 43' с.ш. 21 ° 15'з.д. / 56,717 ° с. Ш. 21,250 ° з. / 56.717; -21.250
260
18 сентября 1940 г.Марина объединенное Королевство5,088Затонул56 ° 46′N 21 ° 15'з.д. / 56,767 ° с. Ш. 21,250 ° з. / 56.767; -21.250
2
18 сентября 1940 г.Магдалена объединенное Королевство3,118Затонул57 ° 20′N 20 ° 16 ′ з.д. / 57,333 ° с. Ш. 20,267 ° з. / 57.333; -20.267
31
21 сентября 1940 г.Blairangus объединенное Королевство4,409Затонул55 ° 18′N 22 ° 21'з.д. / 55,300 ° с. Ш. 22,350 ° з. / 55.300; -22.350
6
21 сентября 1940 г.Broompark объединенное Королевство5,136Поврежден49 ° 02′N 40 ° 26'з.д. / 49,033 ° с.ш. 40,433 ° з.д. / 49.033; -40.433
1
11 октября 1940 г.Brandanger Норвегия4,624Затонул57 ° 10′N 17 ° 42'з.д. / 57,167 ° с. Ш. 17,700 ° з. / 57.167; -17.700
6
11 октября 1940 г.Порт-Гисборн объединенное Королевство8,390Затонул56 ° 38′N 16 ° 40'з.д. / 56,633 ° с. Ш. 16,667 ° з. / 56.633; -16.667
26
12 октября 1940 г.Давангер Норвегия7,102Затонул57 ° 00′N 19 ° 10'з.д. / 57.000 ° с.ш.19.167 ° з. / 57.000; -19.167
17
17 октября 1940 г.Лангедок объединенное Королевство9,512Затонул59 ° 14′N 17 ° 51'з.д. / 59,233 ° с. Ш. 17,850 ° з. / 59.233; -17.850
0
17 октября 1940 г.Скорсби объединенное Королевство3,843Затонул59 ° 14′N 17 ° 51'з.д. / 59,233 ° с. Ш. 17,850 ° з. / 59.233; -17.850
0
18 октября 1940 г.Санденд объединенное Королевство3,612Затонул58 ° 12′N 21 ° 29'з.д. / 58.200 ° с.ш. 21.483 ° з.д. / 58.200; -21.483
5
20 октября 1940 г.Ширак объединенное Королевство6,023Поврежден U-47, Потоплен U-4857 ° 00′N 16 ° 53'з.д. / 57,000 ° с.ш. 16,883 ° з. / 57.000; -16.883
0
1 февраля 1941 г.Николаос Ангелос Греция4,351Затонул59 ° 00′N 17 ° 00'з.д. / 59,000 ° с.ш. 17,000 ° з.д. / 59.000; -17.000
все
24 февраля 1941 г.Nailsea Lass объединенное Королевство4,289Затонул50 ° 06′N 10 ° 23'з.д. / 50,100 ° с.ш.10,383 ° з. / 50.100; -10.383
5
29 марта 1941 г.Германский объединенное Королевство5,352Затонул61 ° 18′N 22 ° 05'з.д. / 61,300 ° с. Ш. 22,083 ° з. / 61.300; -22.083
5
29 марта 1941 г.Лимбург Бельгия2,483Затонул61 ° 18′N 22 ° 05'з.д. / 61,300 ° с. Ш. 22,083 ° з. / 61.300; -22.083
22
29 марта 1941 г.Eastlea объединенное Королевство4,267Затонул
29 марта 1941 г.Hylton объединенное Королевство5,197Затонул60 ° 20′N 18 ° 10'з.д. / 60,333 ° с.ш.18,167 ° з. / 60.333; -18.167
0
2 апреля 1941 г.Beaverdale объединенное Королевство9,957Затонул60 ° 50′N 29 ° 19'з.д. / 60,833 ° с.ш.29,317 ° з. / 60.833; -29.317
21
3 июня 1941 г.Inversuir объединенное Королевство9,456Поврежден U-48, потоплен U-7548 ° 30′N 28 ° 30'з.д. / 48.500 ° с. Ш. 28.500 ° з. / 48.500; -28.500
0
5 июня 1941 г.Wellfield объединенное Королевство6,054Затонул48 ° 34′N 31 ° 34'з.д. / 48,567 ° с. Ш. 31,567 ° з. / 48.567; -31.567
8
6 июня 1941 г.Трегатен объединенное Королевство5,201Затонул46 ° 17′N 36 ° 20'з.д. / 46,283 ° с. Ш. 36,333 ° з. / 46.283; -36.333
45
8 июня 1941 г.Pendrecht Нидерланды10,746Затонул45 ° 18′N 36 ° 40'з.д. / 45,300 ° с. Ш. 36,667 ° з. / 45.300; -36.667
0
12 июня 1941 г.Empire Dew объединенное Королевство7,005Затонул51 ° 09′N 30 ° 16'з.д. / 51,150 ° с. Ш. 30,267 ° з. / 51.150; -30.267
23

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда перечислены по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIB U-48». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 декабря 2014.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991С. 43–44.
  3. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-48 (Первый патруль)». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 2 сентября 2010.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Королевский скипетр (британский торговец Steam)". Корабли союзников поражены подводными лодками. Получено 31 августа 2010.
  5. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Korvettenkapitän Herbert Schultze". Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 25 апреля 2010.
  6. ^ Тилдесли, Кейт. «Голоса битвы за Атлантику». Центр опыта Второй мировой войны. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 25 апреля 2010.
  7. ^ Блэр, стр. 80
  8. ^ Блэр, стр. 85
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-48 (Второй патруль)». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 3 сентября 2010.
  10. ^ Блэр, стр. 120
  11. ^ СС "Голубая звезда" Sultan Star"". Корабли Голубой Звезды. Голубая звезда в сети. 3 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 20 июля 2008 г.
  12. ^ Блэр, стр. 161
  13. ^ Кеннеди, Майкл (2008). «G2, Береговая служба и битва за Атлантику» (PDF). Морской институт Ирландии. Получено 26 апреля 2010.
  14. ^ Блэр, стр. 169
  15. ^ Дагган стр.111
  16. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Город Бенарес (Паровозик)». Корабли союзников сбиты подводными лодками - uboat.net. Получено 31 августа 2010.
  17. ^ Маккиннон не эвакуировал тонущий корабль; он утонул на борту.
  18. ^ Mirror.co.uk (21 сентября 2012 г.). ""Мне нравилось снимать женщин с колясками ": секретные нацистские ленты, шокирующие Германию". mirror.co.uk.

Список используемой литературы

  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера. Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-297-84076-2.
  • Бриджленд, Тони (2002). Волны ненависти. Барнсли: Лео Купер. ISBN 0-85052-822-4.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Дагган, Джон П. (2003). Герр Гемпель. Саллинз: Ирландская академическая пресса. ISBN 0-7165-2757-X.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Лестер: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.

внешние ссылки

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIB U-48». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 48". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 1 февраля 2015.

Координаты: 54 ° 07′N 10 ° 50'E / 54,117 ° с. Ш. 10,833 ° в. / 54.117; 10.833