WikiDer > Немецкая подводная лодка U-736
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-736 |
Заказал: | 10 апреля 1941 г. |
Строитель: | Schichau-Werke, Данциг |
Номер верфи: | 1533 |
Выложено: | 29 ноября 1941 г. |
Запущен: | 31 октября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 16 января 1943 г. |
Судьба: | 6 августа 1944 г. затонул в Бискайский залив к западу от Сен-Назера, на позиции 47 ° 19'N 4 ° 16 ′ з.д. / 47,317 ° с. Ш. 4,267 ° з., от Кальмар глубинные бомбы из HMSЛох Киллин, было 19 выживших и 28 погибших. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Рост: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Ассортимент: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Немецкая подводная лодка U-736 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германияс Кригсмарине построен для обслуживания во время Вторая Мировая Война. Ее киль был положил 29 ноября 1941 г. Schichau-Werke из Данциг. Она была заказанный 16 января 1943 г. Оберлейтенант Цур Зее Рейнхард Рефф в команде.
дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-736 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[1] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели производя в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[1] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-736 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и два спаренных 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[1]
История обслуживания
Она провела два патруля:
- 16 января 1943 г. - 31 марта 1944 г. 8-я флотилия подводных лодок (обучение)
- 1 апреля 1944 г. - 6 августа 1944 г. 1-я флотилия подводных лодок (передняя лодка)
24 мая 1944 г. она была серьезно повреждена Consolidated Liberator от № 224-й эскадрильи RAF, самолет буквой «C», а затем сбил британский Викерс Веллингтон самолет.
Судьба
6 августа 1944 г. затонул в Бискайский залив к западу от Сен-Назер, на позиции 47 ° 19'N 4 ° 16 ′ з.д. / 47,317 ° с. Ш. 4,267 ° з., от Кальмар глубинные бомбы из HMSЛох Киллин, было 19 выживших и 28 погибших.
Капитан подводной лодки, Oblt.z.S. Рейнхард Рефф, выпустил торпеду по HMS Лох Киллин и перископ был замечен стражем порта. По кораблю прогремели боевые станции, и в рекордно короткие сроки взорвались глубинные бомбы. Торпеда была уничтожена взрывом, который был настолько сильным, что вынудил поврежденные U-736 всплыть под кормой фрегата. На несколько минут оба судна были заперты вместе, и оставшиеся в живых члены экипажа вскарабкались на квартерпалубу. Лох Киллин к недоумению экипажа фрегата. потом U-736 ускользнул, увлекая остальных членов экипажа на дно. Пленных высадили на другой военный корабль, возвращавшийся в Англию, и Лох Киллин продолжил патрулирование.
использованная литература
- ^ а б c d Грёнер 1991С. 43–46.
Список используемой литературы
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-736». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 декабря 2014.