WikiDer > Немецкая подводная лодка U-735
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-735 |
Заказал: | 10 апреля 1941 г. |
Строитель: | Schichau-Werke, Данциг |
Номер верфи: | 1532 |
Выложено: | 29 ноября 1941 г. |
Запущен: | 10 октября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 28 декабря 1942 г. |
Судьба: | Потоплен 28 декабря 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Рост: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Ассортимент: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: | Никто |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-735 был Тип VIIC Подводная лодка построен для нацистская Германияс Кригсмарине для обслуживания во время Вторая Мировая Война.
дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-735 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[1] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели производя в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[1] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-735 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и два спаренных 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[1]
История обслуживания
U-735 служил учебным катером, готовящим Подводная лодка бригады для службы в Атлантический океан. Ее домашняя база была Военно-морская база Хортен в Норвегия, из которого она выполняла короткие прибрежные патрули, тренируясь во фьордах и каналах для ведения подводной войны. А Подводная лодка типа VIIC, U-735 был очень полезен для подготовки моряков и офицеров к службе на современных лодках, в отличие от новых моделей, обычно используемых на тренировках.
Введен в эксплуатацию на Рождество 1942 г. в г. Данциг после исключительно длительного периода строительства, U-735 был отдан Kapitänleutnant Ханс-Иоахим Бёрнер, который оставался командовать лодкой вплоть до ее гибели, ровно два года спустя, когда он был убит на борту своего корабля. Направленный в Норвегию, Бёрнер вскоре стал экспертом по норвежским морским путям и смог обучить большое количество моряков на своих тренировочных миссиях из Хортена.
28 декабря 1944 г. Бомбардировочная команда RAF стремился искоренить угрозу подводных лодок, идущих с норвежских баз, и совершил крупный рейд на Хортен. U-735 стоял на якоре в военно-морской гавани в Хортене. Когда в 21.30 сработала воздушная тревога, U-735 в конце концов ей удалось покинуть гавань, так как у нее возникли проблемы с запуском дизелей. В 23:30 к северо-востоку от Хортена она поймала всю бомбу, тонувшую недалеко от гавани, к югу от острова Мёлен, с 26 убитыми и десятью пропавшими без вести, включая ее капитана. Выжил только один член экипажа, плюс десять членов экипажа, которые были в отпуске в Хортене. Она была единственной подводной лодкой, потерянной в результате атаки. Затонувший корабль был вновь обнаружен Королевский норвежский флот подводное судно наблюдения, HNoMSТюр в 1999 году. Высокое разрешение SAS Изображение затонувшего корабля попало на обложку журнала Sea Technology Magazine в июне 2006 г. [1], и еще один снимок U-735, сделанный SAS. [2] предоставляется Норвежским исследовательским институтом обороны. В результате авиаудара были потоплены два других корабля: Холменграа и Нордвард.
использованная литература
- ^ а б c d Грёнер 1991С. 43-46.
Список используемой литературы
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-735». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 декабря 2014.
- "Воспоминания из U-735", единственный выживший (на немецком)