WikiDer > LCDR T класс

LCDR T class

LCDR T класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Киртли
СтроительLCDR Longhedge Works
Дата постройки1879–1893
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0Т
 • МСЖДC n2t
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.4 фута 6 дюймов (1,372 м)
Нагрузка оси14 длинных тонн 5 центнеров (31900 фунтов или 14,5 т)
Локо вес40 длинных тонн 15 центнеров (91 300 фунтов или 41,4 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков1 длинная тонна 5 центнеров (2800 фунтов или 1,3 т)
Крышка для воды830 имперских галлонов (3800 л; 1000 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		15 квадратных футов (1,4 м2)
Давление в котле
  • Новый: 150 фунтов на кв. Дюйм (1,03 МПа)
  • Позже: 160 фунтов на кв. Дюйм (1,10 МПа)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра
  • Новинка: 17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм)
  • Потом: 17 1⁄2 дюймов × 24 дюйма (444 мм × 610 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие18 509 фунтов-силы (82,3 кН)
Карьера
Операторы
Учебный классТ
Числа
  • LCDR: 141–150
  • SECR: 600–609
  • SR: A600 – A609 → 1600–1609
Снято1932–1951
ДиспозицияВсе списано

В LCDR T класс был классом 0-6-0Т паровозы из Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога. Класс был разработан Уильям Киртли и введен в 1879 г.[1][2]

Нумерация

Источник: semgonline[3]

LCDR нет.SECR нет.SR нет.BR нет.
1416001600
1426011601
143602160231602
144603160331603
145604160431604
1466051605
1476061606
148607500 ю.ш.D500 S
1496081608
1506091609
Примечания
  1. Источники различаются относительно того, 1603 или 1604 вошли в собственность BR.
  2. Номер 607 передан в отдел обслуживания и имеет номер 500 S.

Изменение прав собственности

Локомотивы перешли в Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в 1899 г. Все 10 (SECR №№ 600-609) сохранились в Южная железная дорога в 1923 году. Три из них остались в собственности British Railways (BR) в 1948 году. Все они были отозваны к 1951 году.

Снятие

К 1948 году было снято семь локомотивов. Остальные 3 были выведены следующим образом:[4]

  • D500 S в ноябре 1949 г. Мелдонский карьер
  • 31603 в ноябре 1950 г. из сарая Ридинг-Саут (сарай код 70E)
  • 31602 в июле 1951 года из сарая Ридинг Саут (код сарая 70E)

Ничего не сохранилось.

Рекомендации

  1. ^ Брэдли 1960С. 37–39.
  2. ^ Кассерли и Джонстон 1974С. 44–45.
  3. ^ «Киртлей Т Класс 0-6-0Т». Semgonline.com. 9 мая 2011. Получено 25 апреля 2012.
  4. ^ "Rail UK Паровоз Британской железной дороги". Railuk.info. 30 ноября 1949 г.. Получено 25 апреля 2012.
  • Брэдли, Д. Л. (1960). Локомотивы Лондонской, Чатемской и Дуврской железных дорог. RCTS.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кассерли, Х. К. и Джонстон, С. У. (1974). Локомотивы группы 1, Южная железная дорога. Ян Аллан Лтд. С. 44–45. ISBN 0-7110-0552-4.CS1 maint: ref = harv (связь)