WikiDer > Список локомотивов Эльзас-Лотарингия - Википедия

List of Alsace-Lorraine locomotives - Wikipedia

Этот список охватывает локомотивы Императорские железные дороги в Эльзасе-Лотарингии (Рейх железные дороги в Эльзас-Лотарингии) (EL) и Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL). Эльзас-Лотарингия регион на северо-востоке Франции, который находился под контролем Германская Империя между 1871 и 1920 годами, за это время его железнодорожная сеть была расширена и эксплуатировалась EL.

Классификация и нумерация локомотивов

Железные дороги Рейха в Эльзасе-Лотарингии пронумеровали свои локомотивы последовательно и дали им имена. Имена зависели от типа локомотива.

Кроме того, локомотивный парк с самого начала был разбит на классы. Система была основана на Баварские государственные железные дороги с заглавными буквами, за которыми следуют арабские цифры.

Каждой партии поставки был присвоен номер класса.

В 1906 году все автомобили были перенумерованы, и была введена новая система классификации, на этот раз основанная на Прусская система. Различным типам локомотивов был присвоен определенный диапазон номеров.

  • S - Электровозы-экспрессы (номера 1–500)
  • П - Тепловозы пассажирские (номера 501–1000)
  • G - локомотивы товарных поездов (номера 1001–2000)
  • Т - Танковые тепловозы (номера 2001–2600)

В 1912 году локомотивы снова получили новые номера и в некоторых случаях были переклассифицированы. Кроме того, исчезли названия локомотивов.

  • S - Электровозы-экспрессы (номера 1–2000)
  • П - Тепловозы пассажирские (номера 2001–3000)
  • G - Тепловозы поездов (номера 3001–6000)
  • Т - Тепловозы (номера 6001–9000)

Узкоколейным локомотивам была присвоена буква класса «’ ’T’ ’’ и диапазон номеров 3001–3042. Это означало, что два двигателя могли иметь одинаковые номера. Старые локомотивы больше не перенумеровывали и сохранили свои номера до выхода на пенсию.

В 1919 году французская региональная железная дорога «Chemins de fer d 'Alsace et de Lorraine» (AL) приняла систему и продолжала работать до 1938 года, когда компания перешла на французские национальные железные дороги, SNCF.

Паровозы

Пассажирские и экспресс-локомотивы

Оригинал
учебный класс		Оригинал
номер (а)		1906
учебный класс		1906
номер (а)		1912
учебный класс		1912
номер (а)		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Год (ы) изготовленияГод (ы) снятОсевое расположение (МСЖД)Замечания
А 11–2————–2Карелс Фререс18711900–19041B n2
А 23–17П 2536–548——–15Строусберг187019121B n2
А 318–25П 2549–550–––8Сигл1870к 1907 г.1B n2
А 426–29—————4Вулкан Литейная1866к 1900 г.1B n2Поступила в 1871 г. у В.Ф .; заказан Сомерсет и Дорсет Железная дорога (21–24), но не доставлен.
А 542–51П 2551–556П 2555—10Koechlin1872к 1913 г.1B n2
А 652–57П 2557–561П 2509_6Grafenstaden1872к 1920 г.1B n2
А 7195–226P 3562–593П 2562...593—32EMBG Mülhausen18731911–19181B n2
А 8227–242P 3594–609П 2594...606—16Kitson & Co.18741910–19221B n2
А 9425–450P 3610–634П 2610...634—26Esslingen1874–18751907–19251B n2
А 10571Стр. 4636P 31601—1Grafenstaden189219182′B н2в
А 11572–579Стр. 4637–644P 31602–1609—8Grafenstaden18941915–19242′B n2
А 12580–585S 11–6Стр. 41901–1906—6Henschel189519202′B н2в
А 13603–618S 17–22Стр. 41907–1922—16Grafenstaden18971920–19262′B н2в
А 14630–634Стр. 5701–705Стр. 52001–2005—5Grafenstaden189819212′C n4v
А 15712–717S 223–28S 3201–206—6Grafenstaden1900к 1925 г.2′B н2вТакой же как Прусский S 3
А 16718–727
763–776
783–787		S 229–57S 3207–235—29Hanomag
Шварцкопф
Union Gießerei
Henschel
Вулкан		1900–19011921–19252′B н2вТакой же как Прусский S 3
А 16777–782S 258–63S 3 и S 4236–240, 401—6Borsig19001921–19252′B h2Такой же как Прусский S 3 и S 4 (№ 63/401)
А 17838–843
871–887
909–915		S 4201–230Стр. 72301–2330SNCF 230 C 301 - 330
КЛЛ 3801–3804, 3811		30Grafenstaden1902–1903к 1949 г.2′C n4v
А 18844–864
916–938
987–992		S 3101–150S 5501–554—54Grafenstaden1902–1913к 1937 г.2′B н4вТакой же как Прусский S 51
В 130–41П 1501–512П 1101–102—12Строусберг1870к 1918 г.B1 n2
БИ 2243–257П 1531–521———15Эгесторфт1873к 1912 г.B1 n2
В 3258–267П 1522–531П 1103—10Kitson & Co.1874к 1914 г.B1 n2
В 4347–350П 1532–535———4Строусберг18701910B1 n2Бывший Баварский B IX 503–506
В 5101–104—————4Кесслер1859–1863к 1878 г.2′B n2бывший-Вюртемберг E (стар.);
——S 5251–330С 9901–980SNCF 230 D 901 - 98080Grafenstaden
Henschel		1906–1909к 1956 г.2′C n4v
——S 6401–408С 121301–1308SNCF 231 A 301 - 3088Grafenstaden1909к 1950 г.2′C1 ′ h4v
————С 1011101–1122SNCF 230 G 101 - 12222Henschel1912–1916к 1957 г.2′C h4vТакой же как Прусский S 101, в т.ч. 5 ремонтных локомотивов
————С 9981—1Hartmann191419252′C h4vВозмещение ущерба; Саксонский XII HV
————С 9982–986—5Дж. А. Маффеи1903–1907к 1925 г.2′C n4vВозмещение ущерба; Баварский S 3/5
КПЭВ———С 101150–1162SNCF 230 H 157–16113Шварцкопф
Вулкан
Hanomag		1910–1914к 1951 г.2′C h4Возмещение ущерба; Прусский S 10
————Стр. 72331–2335—5Дж. А. Маффеи1905–1907к 1924 г.2′C n4vВозмещение ущерба; Баварский P 3/5 N
КПЭВ———Стр. 82350–2374230 ж. 352–37425(разные)1909–1918к 1966 г.2′C h2Возмещение ущерба; Прусский P 8
КПЭВ———С 7700—1Hanomag190519262′B1 ′ h4vВозмещение ущерба; Прусский S 7
————С 141311–1370SNCF 231 B 311 - 37060Fives-Lille
Батиньоль-Шатийон		1922к 1957 г.2′C1 ′ h4vИдентично État 231-500, ex. ПО 3661–3680
————С 161401–1402SNCF 231 D 1-21SACM Grafenstaden193319472′C1 ′ h2

Тепловозы для товарных поездов

Оригинал
учебный класс		Оригинал
номер (а)		1906
учебный класс		1906
номер (а)		1912
учебный класс		1912
номер (а)		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Годы)
сделали		Годы)
снято		Осевое расположение (МСЖД)Замечания
C 158–61—————4Винер-Нойштадт1870к 1906 г.C n2Бывший МАВ 45–48
C 262–73G 11001–1012G 11002...1011—12Винер-Нойштадт18711910–1923C n2
C 374–77G 11013–1016———4Винер-Нойштадт18701910–1911C n2
C 4778–81G 21040–1042———4Строусберг18701908–1909C n2
С 582–96G 21043–1047———15Grafenstaden1871к 1909 г.C n2
С 697–100G 21048———4Шварцкопф1870к 1908 г.C n2
С 7105–124G 21049–1068G 21049...1068—20Wöhlert1872к 1932 г.C n2
С 8125–134G 21069–1077G 21073–1074—10МБГ1871к 1915 г.C n2
С 9135–144G 21078–1087———10Шварцкопф18721909–1911C n2
С 10145–164G 21088–1107G 21088–1100, 1251–1256—20Вулкан18721911–1928C n2
С 11268–279, 343G 21108–1120G 21257–1258—13Г. Эгесторфт1873–18741910–1920C n2
С 12280–297G 21121–1138G 21259–1263—18Grafenstaden18731912–1925C n2
С 13298–309G 21139–1150G 21264–1267—12МБГ1873к 1925 г.C n2
С 14310–315G 11017–1022G 11017–1019—6Флоридсдорф1872к 1921 г.C n2
С 15316–332G 11023–1039G 11024...1039—17Винер-Нойштадт1873к 1925 г.C n2
С 16333–334—————2Шварцкопф1872к 1900 г.C n2
С 17335–340G 21151–1155G 21152–1153—6Карелс Фререс1873к 1913 г.C n2
С 18344–346G 21156–1157———3Дж. А. Маффеи1872к 1910 г.C n2
С 19371–410G 21158–1197G 21269–1281—40Henschel1874–1875к 1921 г.C n2
С 20411–424G 21198–1211G 21282–1291—14Grafenstaden1874к 1932 г.C n2
С 21468–479G 31212–1223G 31212...1223—12Esslingen1882к 1924 г.C n2Такой же как Прусский G 3 с внешним клапаном
С 22480–491G 31224–1235G 31224...1235—12Esslingen1883к 1924 г.C n2Такой же как Прусский G 3 с внешним клапаном
С 23517–523G 31236–1242G 31236...1242—7Grafenstaden1885к 1924 г.C n2Такой же как Прусский G 3 с внешним клапаном
С 24565–570G 31243–1248G 31243–1248—6Grafenstaden1892к 1924 г.C n2Такой же как Прусский G 3 с внешним клапаном
С 25586–593G 41249–1256G 43801–3808—8Grafenstaden1895к 1932 г.C n2v
С 26594–602G 41257–1265G 43809–3817SNCF 030 C 8109Henschel1896к 1948 г.C n2v
С 27635–653G 41266–1284G 43818–3836—19Henschel1898к 1932 г.C n2v
С 28654–663
694–701		G 411285–1302G 413837–3854—18Grafenstaden1899–1900к 1932 г.C n2vТакой же как Прусский G 42
С 29702–711
751–762		G 521401–1422G 524001–4022DRG 54 32422Grafenstaden
Borsig		1900–1901к 1937 г.1′C n2vТакой же как Прусский G 52
С 30728–750
865–867
939–943
979–986		G 41303–1341G 43855–3893DRG 5302539Гогенцоллерн
Hanomag
Grafenstaden		1900–1904к 1932 г.C n2vТакой же как Прусский G 42
С 31788–813G 521423–1448G 524023–4048DRG 54 343–344, 54 35326Hanomag
Henschel
Шварцкопф
Шихау		1901к 1938 г.1′C n2vТакой же как Прусский G 52
С 32898–907
961–975
1023–1088		G 521449–1615G 524049–4215DRG 54 368–386, 54 708–717
SNCF 130 C 61 - 215
CFL 3601 / 11–36
ПКП Тг2-60–61 / 64–67 / 69/70/73		167Шварцкопф
Hartmann
Grafenstaden
Henschel
Гумбольдт		1900–1907к 1955 г.1′C n2vТакой же как Прусский G 52
С 33996–1000
1098–1102		G 81801–1847G 115501–5547—47Grafenstaden1905–1910к 1929 г.1′E n4v
————G 554271–4273SNCF 130 C 2733Grafenstaden1912к 1938 г.1′C n2vТакой же как Прусский G 55
————G 815001–5138, 5151–5278, 5301–5321DRG 55 2946, 55 3338–3340, 55 4275–4279, 55 4285
SNCF 040 D 151 - 287		171(разные)1913–1919к 1966 г.D h2Такой же как Прусский G 81,
включая репарации
——G 91901–1906G 105401–5435, 5436–5455DRG 57 1124
SNCF 050 B 401 - 455		55Henschel
Grafenstaden
Borsig
Hanomag
Esslingen		1910–1913к 1955 г.E h2Такой же как Прусский G 10,
включая репарации
————G 125563–5689SNCF 150 C 563 - 680127Henschel
Grafenstaden		1917–1920к 1957 г.1′E h3Такой же как Прусский G 12,
включая репарации
————G 1215551–5562SNCF 150 B 551–65212Henschel1915к 1955 г.1′E h3Такой же как Прусский G 121; и Est 5101–5105
КПЭВ———G 513994–4000—7(разные)1893–1901неизвестный1′C n2Возмещение
Прусский G 51
КПЭВ———G 524219–4240—22(разные)1896–1901к 1939 г.1′C n2Возмещение
Прусский G 52
————G 534241–4245—5Hanomag
Гумбольдт		1903к 1934 г.1′C n2Возмещение
Прусский G 53
————G 544251–4267SNCF 130 C 252/26517(разные)1902–1909к 1955 г.1′C n2Возмещение
Прусский G 54
————Стр. 62100–2102—3Гумбольдт
Henschel
Hanomag		1908–1909к 1926 г.1′C n2Возмещение
Прусский P 6
————G 714301–4320SNCF 040 B 301 - 31320(разные)1899–1916к 1955 г.D n2Возмещение
Прусский G 71
————G 724321–4351SNCF 040 B 321–35131(разные)1895–1916к 1955 г.D n2vВозмещение
Прусский G 72
————G 85380–5393—13(разные)1907–1913к 1934 г.D h2Возмещение
Прусский G 8
————G 145701–5761, 5801–5822SNCF 140 B 701 - 82283Болдуин1918к 1955 г.1′D h2УСАТК "Першинг" и УСАТК "Слад"
————G 165901–5902SNCF 151 А 901–9022SACM Grafenstaden1936–1937к 1945 г.1′E1 ′ h3

Танковые локомотивы

Оригинал
учебный класс		Оригинал
номер (а)		1906
учебный класс		1906
номер (а)		1912
учебный класс		1912
номер (а)		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Годы)
сделали		Годы)
снято		Ось
расположение (МСЖД)		Замечания
D 1165–172Т 32045–2051———8Тюбиз1871к 1909 г.C n2t
D 2173–175Т 32052–2053———3Grafenstaden1870к 1909 г.C n2t
D 3176–179—————4Wöhlert1872к 1902 г.B n2t
D 4180–194Т 22013–2027Т 22014...2025—15МБГ18741910–19191′B n2t
D 5341–342
351–354		Т 42114–2119Т 42114...2119—6Шварцкопф18741911–1915B1 n2t
D 6355–366Т 22032–2043Т 22032...2043—12МБГ18741908–19211′B n2t
Д 7 (МБГ)367–370Т 22028–2031Т 22028–2030—4МБГ18741910–19211′B n2t
D 7 (Вулкан)451Т 2.12044———1Вулкан18761909C n2tПонтонный тепловоз "Фасольт" с роликовым приводом трения.
D 8452–455Т 12001–2004Т 12002–2004—4Grafenstaden18791908–1920B n2t
D 9456–457Т 12005–2006Т 12005–2006—2Grafenstaden18801912–1920B n2t
D 10458Т 12007———1Grafenstaden18801910B n2t
D 11459Т 32054———1Grafenstaden18801910C n2t
D 12460Т 12008———1Henschel18801909B n2t
D 13461–462Т 12009–2010Т 12010—2Henschel18811910–1913B n2t
D 14463–464Т 12011–2012Т 12011–2012—2Henschel18811912–1913B n2t
D 15465Т 32055Т 32055—1Краусс18811913C n2t
D 16466–467Т 32056–2057Т 32056–2057—2Esslingen18821913–1914C n2t
D 17492–495Т 42120–2123———4Шихау188219111B n2t
D 18496–507Т 42124–2135Т 42124...2135—12Дж. А. Маффеи18831910–19211B n2t
D 19508–513Т 32058–2063———6Дж. А. Маффеи18841911C n2t
D 20514–516Т 42136–2138Т 42136—3Grafenstaden18841911–19151B n2t
D 21524–526Т 42139–2141Т 42139–2141—3Henschel18851921–19301B n2t
D 22527–532Т 32064–2069Т 32064–2069SNCF 030 TA 666Henschel18861913–1941C n2t
D 23533–535Т 42142–2144Т 42142–2144—3Henschel18861920–19371B n2t
Д 24536–537Т 52145–2146Т 52145–2146—2Henschel188719301Б н2т,
1Б н2вт		Перестроен в 1901 г. в 1′B1 ′
D 25538–540Т 32070–2072Т 32070–2072—3Grafenstaden18881921–1933C n2t
D 26551–564Т 32073–2086Т 36101–6114—14Grafenstaden18911917–1934C n2t
D 27619–629Т 32087–2097Т 36115–6125SNCF 030 ТБ 12511Grafenstaden18971918–1958C n2t
D 28664–673Т 62147–2156Т 46401–6410—10Henschel18991917–19331′B n2tТакой же как Прусский Т 41
D 29674–677Т 32098–2101Т 36126–61294Grafenstaden18991918–1929C n2t
Д 30682–693Т 32102–2113Т 36130–6141SNCF 030 ТБ 130, 030 ТБ 13412Grafenstaden19001918–1958C n2t
Д 31814–837
944–960
1001–1012
1089–1097		Т 82301–2427Т 937051–7193DRG 91 303–305, 91 544/656/745/1245/1694
SNCF 130 TA 51–191
КЛЛ 30.01–30.03, 30.11–30.14		142Henschel
Union Gießerei
Краусс (Мюнхен)
Гумбольдт
Grafenstaden
Оренштейн и Коппель
Arn. Юнг
Hanomag		1901–19131′C n2tТакой же как Прусский Т 93, включая репарации
D 32888–897
993–995		Т 72201–2237Т 56601–6637DRG 73 125
SNCF 122 TA 602 - 637		37Краусс (Мюнхен)
Grafenstaden
6401–6414		1903–19111932–19531′B2 ′ n2tТакой же как Баварский D XII
D 331013–1022Т 92501–2566Т 178301–8366SNCF 232 TB 301 - 36666Grafenstaden
Гумбольдт		1905–1913к 1954 г.2′C2 ′ n4vt
————Т 36142–6144—3Grafenstaden19131933C n2t
——Т 102601–2614Т 127701–7729DRG 74 784–786, 74 1254
SNCF 130 ТБ 703 - 729		29Grafenstaden
Borsig
Гогенцоллерн		1910–1914к 1952 г.1′C h2tТакой же как Прусский Т 12, включая репарации
————В 137901–7965DRG 92 732–738
SNCF 040 TC 902 - 964		65Grafenstaden
Гогенцоллерн
Hagans
Union Gießerei		1914–1918к 1955 г.D n2tТакой же как Прусский Т 13, включая репарации
————Т 148501–8556DRG 93094, 93 188–191, 93 237
SNCF 141 TA 501 - 540		56Henschel
Hanomag
Гогенцоллерн
Union Gießerei		1915–1918к 1959 г.1′D1 ′ h2tТакой же как Прусский Т 14, включая репарации
————Т 168101–8112DRG 94 462–464
SNCF 050 TA 101 - 112		12Grafenstaden1913к 1955 г.E h2tТакой же как Прусский Т 16
————Т 1618113–8118DRG 94 462–464 / 467, 94 1378–1379
SNCF 050 TA 113 - 118		6Grafenstaden1914к 1955 г.E h2tТакой же как Прусский Т 161
————Т 188401–8427DRG 78 093
SNCF 232 TC 401–427		27Вулкан
Grafenstaden		1915–1918к 1966 г.2′C2 ′ h2tТакой же как Прусский Т 18
————Т 198201–8213SNCF 151 TB 201 - 213131905–1910к 1951 г.1′E1 ′ h2tВосстановлен из EL G 11
————Т 208601–8630SNCF 242 TA 601 - 63030Батиньоль – Шатийон
SACM Grafenstaden		1929–1930к 1967 г.2′D2 ′ h2vt
Т 91КПЭВ 7214——Т 917188—1Гогенцоллерн18971933C1 ′ n2tВозмещение Прусский Т 91
Т 11КПЭВ 7512, 7508——Т 117300–7301—2Вулкан
Union Gießerei		1904–190519331′C n2tВозмещение Прусский Т 11

Узкоколейные локомотивы

Узкоколейные локомотивы железных дорог Рейха были построены для измерительный прибор линии Lützelburg–Друлинген/Пфальцбург, Кольмар–Ensisheim и Кольмар–Markolsheim.

Оригинал
учебный класс		Оригинал
номер (а)		1906
учебный класс		1906
номер (а)		1912
учебный класс		1912
номер (а)		Номер (а) DRG / SNCFКоличествоПроизводитель
Серийные номера		Годы)
сделали		Годы)
снято		Осевое расположение (МСЖД)Замечания
E 1541–543Т 213011–3013Т 311–33Краусс (Мюнхен)1890к 1925 г.C n2t
E 27Т 2030011Краусс (Мюнхен)18851920B n2tТрамвайный локомотив
E 3547–549Т 203002–30043SLM18831910–1933B n2t
E 4565Т 213014Т 3141Grafenstaden1891к 1925 г.C n2t
E 5678–681Т 213015–3018Т 315–84Краусс (Мюнхен)1899к 1925 г.C n2t
E 6868–870
976–978		Т 223031–3042Т 37111–123SNCF 040 ТБ 111 - 12313Hagans1903–1913к 1953 г.D n2tИзмерительный прибор

Смотрите также

Рекомендации

  • Дюпюи, Жан-Марк; Бухманн, Жан; Майер, Бернард (1998). L'encyclopédie des Chemins de Fer d'Alsace Lorraine (На французском). Париж: Локо ревю. ISBN 2-903651-29-9.
  • Шпильхофф, Лотар (1991). Dampflokomotiven - Bahnen в Эльзас-Лотринген (на немецком). Дюссельдорф: Альба. ISBN 3-87094-142-1.
  • Валтин, Вольфганг (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis Aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Nummerierungssysteme (на немецком). Берлин: транспресс. ISBN 3-344-70739-6.
  • Валтин, Вольфганг (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis Aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (на немецком). Берлин: транспресс. ISBN 3-344-70740-Х.
  • Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen II. Группа 1880–1920 гг.. Ольденбург, Мюнхен и Берлин: Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.). 1937 г.