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Martin Blundello | ||||
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| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit |  Vereinigtes Königreich | |||
| Formel 1-Werdegang | ||||
| aktive Jahre | 1991, 1993 - 1995 | |||
| Mannschaften | Brabham, Liger, Tyrell, McLaren | |||
| Rennen | 63 (61 Starts) | |||
| Siege | 0 | |||
| Etappen | 3 | |||
| Punkte | 32 | |||
| Pole-Positionen | 0 | |||
| Schnellste Runden | 0 | |||
| erstes Rennen | USA 1991 | |||
| Letztes Rennen | Australien 1995 | |||
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Mark Blundello (Barnet, 8. April1966) ist ein ehemaliger britischRennfahrer. Er hat seine gemacht Formel 1-Debüt im Jahr 1991 bei Brabham und nahm an 63 teil Großer Preis von denen er 61 starten durfte. Er erzielte 32 Punkte.
Werdegang
Erste Rennjahre
Blundell begann im Alter von 14 Jahren als Motorradfahrer und hatte sofort großen Erfolg. Er wurde einer der Top-Fahrer, wechselte aber mit siebzehn Jahren auf Vierräder, die Briten Formel Ford. In seiner ersten Saison war er mit 25 Siegen und 24 Pole Positions erneut erfolgreich. Im folgenden Jahr gewann Blundell die britische Formel Ford 1600 ccm Serie und im folgenden Jahr auch die 2000 ccm Serie. Er machte einen Schritt zurück in die europäische Formel Ford 1600 ccm, in der er in der Endwertung Vierter wurde und 1986 den europäischen Formel Ford 2000 ccm Titel gewann.
Er wechselte zum Formel 3000 zu Toms Toyota. Er zeigte sein Talent und gewann mehrere Rennen, obwohl er ein mittelmäßiges Auto startete. Im 1987 In der Endwertung belegte er den sechsten Platz.
Formel 1
Ein Jahr später durfte Blundell für das Sportwagenteam von . fahren Nissan. Er wurde auch Testfahrer bei Williams. 1990 stellte er als jüngster Fahrer einen neuen Rundenrekord und die Pole-Position auf 24 Stunden von Le Mans erreicht.
1991 markierte einen großen Schritt in Blundells Karriere: Er gab sein Formel-1-Debüt in einem Brabham. Er blieb auch Testfahrer bei Williams. Im folgenden Jahr blieb er jedoch ohne Team, wurde aber Testfahrer mit McLaren. Auch er blieb Sportwagenfahrer und gewann mit dem Peugeot-Team de 24 Stunden von Le Mans.
1993 stieg Mark Blundell wieder in die Formel 1 ein Liger. Er erzielte zwei Podestplätze in Südafrika und Deutschland und wurde Zehnter in der Weltmeisterschaft. Ein Jahr später wechselte er zu Tyrell. Diese Saison war nicht sehr erfolgreich und er stand nur einmal auf dem Podest. Er durfte das Team zum Saisonende verlassen. Das hat sich als sehr gut für ihn herausgestellt, denn Nigel Mansell im Ruhestand, Blundell konnte beitreten McLaren nebenan arbeiten Mika Häkkinen. Er fuhr fünf Mal in die Punkte und wurde Zehnter in der Weltmeisterschaft. Dies war sein letztes Jahr in der Formel 1, da David Coulthard bevor McLaren anfing zu fahren. 1995 wurde er auch Fünfter in der 24 Stunden von Le Mans.
WAGEN
Blundell zog in die Vereinigte Staaten nach seinem Formel 1Karriere und fuhr für PacWest Racing, mit Mauricio Gugelmin an seiner Seite. Er wurde Dritter in der Rookie-Wertung. 1997 war sein Durchbruchsjahr und Blundell gewann in Portland, Toronto und Fontana und wurde Sechster in der Meisterschaft. Im selben Jahr wurde er vom britischen Magazin Autosport zum britischen Fahrer des Jahres ernannt. Die nächsten drei Spielzeiten waren jedoch enttäuschend und seine Karriere in den Vereinigten Staaten endete.
Zurück nach Europa
Mark Blundell kehrte nach Europa zurück. Er ist nicht fertig in der 24 Stunden von Le Mans von 1998, obwohl er und seine Teamkollegen ein gutes Rennen hinlegten. Er wurde auch F1-Kommentator bei ITV.
Er hat noch einen getestet Champ Caro vor dem Dale Coyne zu Darren Manning für das erste CART-Rennen in Großbritannien in Rockingham und er fuhr auch in der WRC.
2003 hatte Blundell einige weitere Erfolge bei Sportwagen. Zusammen mit Johnny Herbert und David Brabham er wurde Zweiter 24 Stunden von Le Mans, die sie mit dem Bentleys in 1 und 2 fertig.
Zusammen mit Martin Brundle Blundell leitet eine Managementfirma, 2MB Sportmanagement. Unter anderem haben sie Gary Paffett und Mike Conway sind unter Vertrag.