WikiDer > Miles M.39B Libellula

Miles M.39B Libellula

M.39B Libellula
Майлз M.39b.jpg
Miles M.39B в полете
Рольбомбардировщик
ПроизводительМайлз Самолет
ДизайнерРэй Бурнон и Джордж Майлз
Первый полет22 июля 1943 г.[1]
Основной пользовательRoyal Aircraft Establishment[1]
Количество построенных1[1]

В M.39B Libellula (из Libellulidae, а таксономическое семейство из стрекозы) был Вторая мировая война тандемное крыло экспериментальный самолет, построенный Майлз Самолет, предназначенный для обеспечения пилоту наилучшего обзора при посадке на авианосец. Масштабная версия проекта M.39 была предложена Майлзом для удовлетворения Спецификация Министерства авиации B.11 / 41 для быстрого бомбардировщика.[1] M.39B использовался Майлзом для генерации данных, на основе которых была улучшена конструкция M.39, но проект M.39 был отменен, а M.39B распался.

Дизайн и развитие

M.39

Хотя были некоторые проблемы, более ранний M.35 оказалось достаточно, чтобы показать, что идея имеет достоинства, и более крупный M.39 был разработан как двухмоторный, подготовленный в соответствии со Спецификацией B.11 / 41, выпущенной Министерством авиации для высокоскоростного бомбардировщика. Спецификация была написана для предложения P.1005 компанией Hawker, питается от двух Napier Sabre двигатели, которые, по оценкам, развивают скорость 400+ миль в час на высоте 25000 футов и обеспечивают бомбовую нагрузку 2000 фунтов на расстояние 1600 миль.[2] P.1005 был отменен после нескольких задержек по поручению Министерства авиации и до того, как Майлз представил свой проект в министерство.[1] в июле.[3] В ноябре 1943 г. изготовлен полноразмерный прототип (для использования серийного 910 руб.) был заказан, но не построен.[4]

До предполагаемого (трех) Power Jets W.2/ Было доступно 500 турбореактивных двигателей, у M.39 было бы два Роллс-Ройс Мерлин 60 рядных или Бристоль Геркулес Радиально-поршневые двигатели VIII. M.39 будет иметь экипаж из трех человек в герметичной кабине. Помимо бомбового отсека на миделе, M.39 будет нести два фиксированных 20-мм пушки в корнях передних крыльев.[4]

M.39B

Чтобы подтвердить концепцию, Майлз разработал и построил версию в масштабе 5/8, M.39B, совершивший полет 22 июля 1943 года, не проявив никаких характеристик "нежелательной управляемости". Это совпало с интересом властей к нестандартным конструкциям больших самолетов. Заднее крыло было выше, чем переднее, чтобы избежать смыва и дать пропеллерам дорожный просвет. Конструкция M39 имела внутренние закрылки и внешние элероны на заднем крыле, а переднее крыло имело вспомогательное устройство крыла / закрылка / руля высоты, которое могло изменять площадь крыла без изменения. коэффициент подъема.[5]

В Министерство авиастроения согласовал контракт на разработку и покупку M.39B. Майлз продолжил испытания, получил больше полетных данных и в начале 1944 года представил улучшенный проект M.39.[4] Между тем, единственный M.39B перешел на Royal Aircraft Establishment в Фарнборо в 1944 г., где он нес серийный SR392, который был поврежден и отремонтирован после двух аварий, но был разрушен с отменой проекта полноразмерного бомбардировщика.[1]

Технические характеристики (M.39B)

The Miles M.39B Libellula

Данные из Самолет миль с 1925 г.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 22 фута 2 дюйма (6,76 м)
  • Размах крыльев: 37 футов 6 дюймов (11,43 м) заднее крыло
    • Переднее крыло 25 футов (8 м)
  • Высота: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
  • Площадь крыла: 187,5 квадратных футов (17,42 м2) заднее крыло
    • 61,7 квадратных футов (5,73 м2) переднее крыло
  • Соотношение сторон:
    • Переднее крыло 10.1
    • Заднее крыло 7,5
  • Аэродинамический профиль:
    • Переднее крыло: NACA 23018 в основании, NACA 2412 в конце
    • Заднее крыло: NACA 23021 в основании, NACA 2415 в конце
  • Пустой вес: 2405 фунтов (1091 кг)
  • Вес брутто: 2800 фунтов (1270 кг)
  • Вместимость топливных баков: 25 имп галлонов (113,65 л)
  • Обратная стреловидность передней кромки заднее крыло 21 ° 0 ′ 48 ″
  • Электростанция: 2 × de Havilland Gipsy Major IC рядный поршневой двигатель мощностью 140 л.с. (100 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 102 миль / ч (164 км / ч, 89 узлов)
  • Скорость сваливания: 59 миль / ч (95 км / ч, 51 кН) закрылки вниз
  • Скороподъемность: 1100 фут / мин (5,6 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 11,2 фунта / кв. Фут (55 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,1 л.с. / фунт (0,16 кВт / кг)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм Коричневый (1970) p236-242[требуется разъяснение]
  2. ^ Баттлер p83
  3. ^ Баттлер p86
  4. ^ а б c Баттлер p87
  5. ^ Баттлер п86-87
Библиография
  • Браун, Дон Ламберт. Miles Aircraft с 1925 года. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3.
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны. Лондон: Chancellor Press, 2002. ISBN 1-85152-668-4.
  • Баттлер, Тони. Истребители и бомбардировщики британских секретных проектов, 1935–1950 гг.. Хинкли: Публикации Мидленда, 2004. ISBN 978-1-85780-179-8.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка