WikiDer > Майлз Хок

Miles Hawk

M.2 Hawk
MHawk.jpg
РольДвухместный легкий моноплан
ПроизводительMiles Aircraft Limited
ДизайнерФредерик Джордж Майлз
Первый полет29 марта 1933 г.
Количество построенных47
Себестоимость единицы продукции
395UKP
ВариантыМайлз Хок Майор

В Мили M.2 Hawk был 1930-е годы Британский двухместный легкий моноплан конструкции Miles Aircraft Limited.

Дизайн и развитие

В ястреб был разработан в 1933 к F.G. Миль. Необычный для того времени, Hawk был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом и складывающимся крылом. У него была открытая кабина для двоих в тандеме. Прототип с двигателем ADC Cirrus IIIA мощностью 95 л.с. построил Philips и Powis Limited (теперь известный как Miles Aircraft) в Аэродром Вудли и первый полет совершил 29 марта 1933 года.[1] Самолет хорошо продавался в то время, цена всего 395 фунтов и преимущества моноплана (его не нужно было оснастить). Было построено несколько одноразовых вариантов, в том числе кабина-моноплан (M.2A), одноместный дальнемагистральный (M.2B) и трехместный вариант для удовольствия от езды (M.2D).

В 1934, из-за появления перевернутой de Havilland Gipsy Major двигателя, представлена ​​улучшенная версия, Майлз Хок Майор. Это сопровождалось специальной гоночной версией, в которой переднее сиденье было удалено, чтобы можно было установить более длинный и мощный шестицилиндровый двигатель. de Havilland Gipsy Six, Miles Hawk Speed ​​Six.

Варианты

M.2
Серийная двухместная версия мощностью 95 л.с. A.D.C. Cirrus IIIA двигатель.
M.2A
Версия кабины с приводом от де Хэвилленд Джипси III двигатель, один построен.
M.2B
Одноместный дальнемагистральный с приводом от A.D.C Cirrus Hermes IV, одноквартирный.
M.2C
Модифицирован одним двигателем мощностью 120 л.с. де Хэвилленд Джипси III двигатель, один построен.
M.2D
Трехместная версия с одной 95 л.с. A.D.C. Cirrus IIIA двигатель, шесть построено.

Ястреб Майор

Основная статья: Майлз Хок Майор

Hawk Major был разработан, чтобы воспользоваться преимуществами перевернутого дизайна нового de Havilland Gipsy Major двигатель. Опускание цилиндров ниже ступицы гребного винта значительно улучшило обзор пилота и позволило сделать ходовую часть короче и легче.

В Ястреб Скорость Шесть был одноместным гоночным вариантом Major с большим двигателем Gipsy Six.

Операторы

Военные операторы

 Австралия
 Новая Зеландия
 Южная Африка

Технические характеристики (M.2)

Рисунок Майлза Хока в 3-х проекциях из L'Aerophile, апрель 1937 г.

Данные из Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III[2]

Общие характеристики

  • Емкость: Два
  • Длина: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 0 дюймов (10,06 м)
  • Высота: 6 футов 8 дюймов (2,03 м)
  • Площадь крыла: 169 квадратных футов (15,7 м2)
  • Пустой вес: 1014 фунтов (460 кг)
  • Вес брутто: 1800 фунтов (816 кг)
  • Электростанция: 1 × АЦП Cirrus IIIA поршневой двигатель, 95 л.с. (71 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Классифицировать: 450 миль (720 км, 390 миль)
  • Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
  • Скороподъемность: 860 фут / мин (4,4 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Джексон 1988, стр. 43.
  2. ^ Джексон 1988, стр. 467.

Библиография

  • Амос, Питер. и Браун, Дон Ламберт. Самолеты Майлза с 1925 года, Том 1. Лондон: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN 0-85177-787-2.
  • Браун, Дон Ламберт. Miles Aircraft с 1925 года. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
  • Джексон, А.Дж. Британские гражданские самолеты с 1919 года. Лондон: Патнэм, 1974. ISBN 0-370-10014-X.
  • Джексон, А.Дж. Британские гражданские самолеты 1192–1972 Том 3. Лондон: Патнэм, 1988. ISBN 0-85177-818-6.