WikiDer > Нагпур Дуронто Экспресс
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Duronto Express |
| Locale | Махараштра |
| Первое обслуживание | 24 ноября 2009 г. |
| Текущий оператор (ы) | Центральная железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Nagpur Junction |
| Остановки | 4 |
| Конец | Терминал Чхатрапати Шиваджи Махараджа |
| Пройденное расстояние | 837 км (520 миль) |
| Частота обслуживания | Ежедневное обслуживание |
| Номер (а) поезда | 12289 / 12290 |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | AC 1-го класса, AC 2 уровня, AC 3 уровня, спальный класс |
| Рассадка | Нет |
| Спальные устройства | да |
| Объекты общественного питания | Нет |
| Объекты наблюдения | LHB рейк |
| Технический | |
| Подвижной состав | Без разделения рейка |
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) |
| Скорость работы | 74,40 км / ч (46,23 миль / ч) в среднем с остановками[1] |
Конечная остановка Мумбаи Чхатрапати Шиваджи Махараджа - перекресток Нагпур Duronto Express это ежедневный поезд, курсирующий между Nagpur Junction, Вторая столица Махараштра после Мумбаи и Терминал Чхатрапати Шиваджи Махараджа, Мумбаи . Поезд пользуется наибольшей популярностью на этом маршруте. Nagpur Duronto Express - первая самая быстрая ежедневная служба Duronto Express, представленная в ноябре 2009 года. Она считается самой быстрой ежедневной службой Express на центральной железнодорожной линии NGP-CSMT.
Остановки
Экспресс Duronto не останавливается ни на одной другой станции. Однако он останавливается на Бхусавал как техническая остановка. Он также останавливается в Игатпури и Kasara для снятия и добавления двигателей банкира. Но с 1 января 2016 года все / некоторые технические остановки преобразованы в коммерческие. Таким образом, билеты выдаются из Нагпура, Бхусавала, Игатпури и Мумбаи.
Локомотив
Ранее WCAM 2 / 2P или же WCAM 3 раньше тянул поезд из Конечная остановка Мумбаи Чхатрапати Шиваджи Махараджа к Игатпури (техническая остановка), после чего он получил либо WAP 4 из Бхусавал Сарай или WAP 7 из Аджни пролить.
6 июня 2015 года Центральная железная дорога завершила переход с тяги с 1500 В постоянного тока на тягу с напряжением 25000 В переменного тока, и теперь этот поезд будет буксировать из конца в конец. Аджни на основании WAP 7.
Состав тренера
Состав тренеров Nagpur Duronto, покидающих NGP, следующий:[2]
WAP7-EOG-AB1-H1-A1-A2-B1-B2-B3-B4-S1-S2-S3-S4-S5-S6-S7-S8-EOG.
Поезд также курсирует с 24 вагонами, к которым добавляются дополнительные трехуровневые вагоны на сезонной основе и по запросу.
С 23 февраля 2019 года этот поезд теперь курсирует только вагонами LHB.
Другие поезда по маршруту Нагпур-Мумбаи
Джнанешвари экспресс, Самарсата Экспресс, Гитанджали Экспресс, Почта Калькутты через Нагпур, Видарбха Экспресс, Севаграм Экспресс, Шалимар Экспресс и некоторые другие поезда курсируют по этому маршруту, время в пути варьируется от 16 до 13 часов. Однако Нагпур Дуронто - самый быстрый вариант для этого маршрута, поскольку он соединяет два города всего за 11 часов.[3]
Смотрите также
Источники
- «12289 / Мумбаи CSMT - Нагпур Дуронто Экспресс Дуронто Мумбаи CSMT / CSMT в Нагпур / NGP - Информация о железной дороге Индии - Оживленный узел для путешественников и любителей железных дорог». indiarailinfo.com. Получено 30 мая 2014.
- "Нагпур - Мумбаи CSMT Duronto Express / 12290 Duronto Расписание / Расписание Нагпур / NGP до Мумбаи CSMT / CSMT - Информация о железной дороге Индии - Оживленный узел для путешественников и энтузиастов железной дороги". indiarailinfo.com. Получено 30 мая 2014.
- "The Times of India: Последние новости Индии, новости мира и бизнеса, крикет и спорт, Болливуд". article.timesofindia.indiatimes.com. Получено 30 мая 2014.
- http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-06-18/nagpur/32298305_1_nagpur-mumbai-duronto-express-passengers-frequency (2289)
Рекомендации
- ^ "Duronto ускорился; дни, время изменилось". Таймс оф Индия. 10 ноября 2010 г.. Получено 28 сентября 2012.
- ^ «Наконец, к концу июня ежедневный экспресс Duronto в Мумбаи». Таймс оф Индия. 13 декабря 2011 г.. Получено 29 сентября 2012.
- ^ «Нагпур-Мумбаи-Дуронто будет курсировать ежедневно без учета железнодорожного бюджета». Таймс оф Индия. 13 декабря 2011 г.. Получено 29 сентября 2012.
|
