WikiDer > № 114 эскадрильи RAF

No. 114 Squadron RAF

№ 114 (Гонконг) эскадрилья RAF
Активный27 сентября 1917 - 1 апреля 1920
1 декабря 1936 - 1 сентября 1946
1 августа 1947 - 31 декабря 1957
5 мая 1959 - 29 сентября 1961
30 сентября 1961 - 31 октября 1971
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)"Со скоростью я бью"[1]
Знаки отличия
Эскадрилья ГеральдикаА Кобра голова
Коды эскадрилий114 (Март 1937 г. - апрель 1939 г.)
FD (Апрель 1939 - сентябрь 1939)
RT Сентябрь 1939 - сентябрь 1946)

№ 114 эскадрилья был эскадрилья британских королевские воздушные силы. Впервые он был сформирован в Индии в Первая мировая война, служившей эскадрильей легких бомбардировщиков во время Вторая мировая война и как транспортная эскадрилья послевоенного времени. Последний раз он был расформирован в 1971 году.

История

Формирование и Первая мировая война

№ 114 эскадрилья Королевский летающий корпус был сформирован в Лахор, Индия в сентябре 1917 г., выделив часть № 31 эскадрилья, став частью Королевских ВВС 1 апреля 1918 года. B.E.2эскадрилья проводила патрулирование над Северо-Западный рубеж, Полет от Кветта, с отрядом в РАФ Хормаксар, Аден.[2][3] Эскадрилья частично перевооружена на Бристоль Файтерс в октябре 1919 г., но был расформирован 1 апреля 1920 г. путем изменения нумерации эскадрильи на № 28 эскадрилья.[2][4]

Реформация и Вторая мировая война

Вид с бомбардировщика 114-й эскадрильи Blenheim во время налета на Herdla, Норвегия.

Реформирование эскадрильи состоялось 1 декабря 1936 г. RAF Wyton, изначально оснащенный Хоукер Хинд однодвигательный биплан легкие бомбардировщики.[3] Он присоединился Группа № 2 из Бомбардировочная команда RAF 1 марта 1937 г.,[5] получение более современного Бристоль Бленхейм I двухмоторный монопланы позже в том же месяце, будучи первой эскадрильей Королевских ВВС, которая управляла Бленхеймом, в то время как короткое время управляла несколькими Hawker Audaxes в качестве тренеров при переходе на Бленхейм.[6][7] С апреля 1939 года эскадрилья получила улучшенные самолеты Blenheim IV, в июле выполнила дальние навигационные полеты над Францией и участвовала в ежегодных учениях по обороне дома в августе 1939 года.[8]

13 октября 1939 года эскадрилья выполнила свои первые операции во время Второй мировой войны, когда два самолета, действуя в составе отряда из Франции, выполнили разведывательные полеты над Рур, один из двух Бленхеймов не возвращается.[9] Эскадрилью выделили в Усовершенствованная ударная авиация (AASF), переехав во Францию ​​в декабре 1939 года.[10] 10 мая 1940 года Германия вторглась Бельгия и Нидерланды, а на следующий день немецкий воздушный удар по аэродрому 114-й эскадрильи в Vraux уничтожил шесть Бленхеймов эскадрильи, а остальные самолеты были повреждены.[11] Хотя эскадрилья действительно выполнила несколько бомбардировок немецкого наступления, ее потери означали, что она была вскоре эвакуирована обратно в Великобританию вместе с оставшимися Бленхеймами (вместе с теми из 139-я эскадрилья) используется для усиления Британский экспедиционный корпус Разведывательные эскадрильи авиационной составляющей.[12][13]

Эскадрилья вошла во 2-ю группу 10 июня 1940 г.[5] атаковать скопления барж в удерживаемых немцами портах пролива и аэродромах Люфтваффе ночью.[14][15] В марте 1941 г. эскадрилья была передана в аренду Прибрежное командование Королевских ВВС для сопровождения конвоев и патрулирования над Северным морем из РАФ Торнаби в Йоркшире и RAF Leuchars в Файф, Шотландия, возвращается под командование бомбардировщиков в RAF West Raynham в июле 1941 г.[12][16] 12 августа 1941 г. эскадрилья приняла участие в крупномасштабной атаке двух групп Бленхейм на малых высотах на две электростанции на Рюкзак и Quadrath рядом Кёльн. 114-я эскадрилья выделила 12 «Бленхеймов» против электростанции «Ранец», потеряв один самолет из-за зенитного огня; 12 Бленхеймов были потеряны из 54 отправленных в рейд.[17][18] Помимо операций в дневное время, эскадрилья также принимала участие в операциях по нанесению ударов ночью и бомбардировкам.[19] 11 февраля 1942 г. немецкие линкоры Шарнхорст, Гнейзенау и тяжелый крейсер Prinz Eugen вспыхнул из Брест, Франция, направляясь вверх Английский канал вернуться в Германию.[20] Немецкие войска были замечены британцами только тогда, когда они находились около Дувра, что вызвало попытки британских морских и воздушных сил потопить немецкие корабли.[21] Девять из 114-й эскадрильи Blenheims входили в состав 242-х самолетов бомбардировочного командования, запущенных против немецких войск. В то время как три самолета эскадрильи заметили немецкие линкоры и атаковали, как и остальные бомбы и торпеды, израсходованные против немецких кораблей, промахнулись, хотя оба линкора были повреждены ранее установленными минами.[22][23][24] В марте и апреле 1942 года эскадрилья продолжала ночные атаки.[25] а в ночь с 30 на 31 мая совершил атаку на немецкие базы ночных истребителей в поддержку Операция Миллениум, рейд ВВС Великобритании "1000 бомбардировщиков" Кёльн.[26] В августе 1942 года эскадрилья сняла с себя обязанности ночного нарушителя и перешла на новый бомбардировщик Blenheim Mark V (также известный как Bisley) в рамках подготовки к развертыванию для поддержки Операция Факел, англо-американское вторжение во французскую Северную Африку.[27]

114-я эскадрилья Bostons над Северной Африкой

Эскадрилья в составе 326-го авиаполка переехала в Blida в Алжир в ноябре 1942 г.,[28] с ролью поддержки британцев Первая армия.[29] Однако Bisley имел плохие характеристики и был уязвим для атак истребителей, поэтому эскадрилья в основном использовала ночные бомбардировки.[30] Потери Bisley продолжали быть высокими, и в январе 1943 г. эскадрилья уступила Bisley 614-я эскадрилья, и ждал новых самолетов, получил больше Bisley в феврале и вернулся в строй.[31] В марте эскадрилья наконец получила более современное оборудование, заменив Bisley на Дуглас Бостон легкие бомбардировщики, возвращающиеся в строй 21 апреля со своим новым самолетом.[32][33]

Затем эскадрилья действовала из Сицилия и Италия, переоборудовав Дуглас Бостон самолеты, которые он сохранял до конца войны, когда они были заменены на Де Хэвилленд Москито.

После войны

114-я эскадрилья Армстронг Уитворт AW.660 Аргози в маркировке RAF Air Support Command в 1971 г.

Эскадрилья реформирована в Египет в 1947 году и располагалась по адресу РАФ Кабрит. Он был оборудован Дакота транспортный самолет. Затем он работал Викерс Валеттас и Де Хэвилленд Бурундуки. Последним снаряжением эскадрильи был Армстронг Уитворт AW.660 Аргози тактический транспортный самолет, который летел с их RAF Benson база с 1962 по 1971 год, когда эскадрилья была окончательно расформирована.[34]

Самолет эксплуатируется

Самолеты 114-й эскадрильи RAF[35]
ИзКСамолетВариант
Сен 1917Октябрь 1919 г.B.E.2
Октябрь 1919 г.Апрель 1920 г.Бристоль F2б
Сентябрь 1936 г.Февраль 1937 г.Хоукер ХиндMk.I
Март 1937 г.Май 1939 г.Бристоль БленхеймMk.I
Май 1939 г.Март 1943 г.Бристоль БленхеймMk.IV
Апрель 1943 г.Сентябрь 1945 г.Дуглас Бостон
Сентябрь 1945 г.Сен 1946Де Хэвилленд Москито
Апрель 1947 г.Август 1949 г.Дуглас DC3Дакота
Апрель 1947 г.Декабрь 1957 г.Виккерс ВалеттаC1
Декабрь 1958 г.Март 1959 г.Де Хэвилленд БурундукT10
Май 1959 г.Сен 1961Хэндли Пейдж Гастингс
Октябрь 1961 г.Октябрь 1971 г.Армстронг Уитворт Аргози

Рекомендации

  1. ^ Сосна 1983 г., п. 265
  2. ^ а б «Исторические эскадрильи: 114-я эскадрилья» В архиве 24 сентября 2015 г. Wayback Machine. королевские воздушные силы. Дата обращения 3 августа 2014.
  3. ^ а б Роулингс 1982, п. 100
  4. ^ Баррасс, М. Б. (2015). «Истории эскадрильи № 111–115». Власть - история организации RAF. Получено 14 октября 2015.
  5. ^ а б Bowyer 1974, п. 486
  6. ^ Bowyer 1974, стр. 41–42
  7. ^ Мейсон 1994, п. 269
  8. ^ Bowyer 1974, стр. 51–52
  9. ^ Bowyer 1974, п. 64
  10. ^ Bowyer 1974, стр.64, 68
  11. ^ Эллис 1954, п. 37
  12. ^ а б Мойес 1964, стр.158, 160
  13. ^ Ричардс 1953, п. 126
  14. ^ Мойес 1964, п. 158
  15. ^ Bowyer 1974, стр.123, 125
  16. ^ Ричардс 1953, п. 341
  17. ^ Bowyer 1974, стр. 173–174, 183–184, 188–189
  18. ^ "Некролог: командир крыла Том Бейкер". Дейли Телеграф. Лондон: TMG. 10 апреля 2006 г.. Получено 14 октября 2015.
  19. ^ Bowyer 1974, стр.221, 223
  20. ^ Ричардс 1953, стр. 364–367
  21. ^ Ричардс 1953, стр. 368–373
  22. ^ Bowyer 1974, стр. 225–226
  23. ^ Ричардс 1994, стр. 135–139
  24. ^ Ричардс 1953, п. 373
  25. ^ Bowyer 1974, стр.230, 233
  26. ^ Bowyer 1974, п. 234
  27. ^ Bowyer 1974, п. 252
  28. ^ Shores et al. 2016 г., стр. 26–27, 109, 117
  29. ^ Мойес 1964, п. 159
  30. ^ Ричардс и Сондерс 1954, стр. 255–257
  31. ^ Shores et al. 2016 г., стр.271, 276, 342
  32. ^ Мойес 1964, п. 160
  33. ^ Shores et al. 2016 г., п. 519
  34. ^ Галлей 1988, п. 191
  35. ^ К.Г. Джеффорд (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Великобритания Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-053-6.

Библиография

  • Бойер, Майкл Дж. Ф. (1974). 2 Группа Р.А.Ф .: Полная история 1936–1945 гг.. Лондон: Фабер и Фабер. ISBN 978-0-571-09491-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эллис, Л. Ф. (1954). "Продвижение в Бельгию". Война во Франции и Фландрии 1939-1940 гг.. История Второй мировой войны. Лондон: HMSO.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Галлей, Дж. Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг.. Air-Britain (Historians) Limited. ISBN 0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-861-5.CS1 maint: ref = harv (связь).
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1964). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald & Co.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов (Первое изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. ISBN 0-7100-9339-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Издательская компания Джейн. ISBN 0-7106-0187-5.CS1 maint: ref = harv (связь).
  • Ричардс, Денис (1953). Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: Том I «Борьба в разногласиях». История Второй мировой войны. Лондон: HMSO.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ричардс, Денис (1994). Самая тяжелая победа: бомбардировочное командование ВВС Великобритании во Второй мировой войне. Лондон: Coronet Books. ISBN 0-340-61720-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ричардс, Денис; Сондерс, Хилари Ст. Г. (1954). Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: Том II. Борьба Avails. История Второй мировой войны. Лондон: HMSO.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2016). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том третий: Тунис и конец Африки: ноябрь 1942 г. - май 1943 г.. Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-910690-00-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид; Томас, Энди (2018). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том четвертый: Сицилия и Италия до падения Рима: 14 мая 1943 г. - 5 июня 1944 г.. Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-911621-10-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка