WikiDer > Princess Royal (пароход 1906 г.)

Princess Royal (1906 steamship)
Princess Royal (пароход) на кораблях.jpg
Принцесса королевская на кораблях в Машинное депо Виктория около 1910 года.
История
Имя:Принцесса королевская
Владелец:Канадская служба тихоокеанских железных дорог
Маршрут:прибрежный британская Колумбия, Пьюджет-Саунд
Строитель:ДО Н.Э. Marine Rwy. Компания с ограниченной ответственностью.
Завершенный:1907
Не работает:1933
Идентификация:Реестр Канады № 121988
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:прибрежный пароход
Тоннаж:1997 брутто тонн
Длина:228 футов (69 м)
Луч:40 футов (12 м)
Глубина:17 футов (5 м) глубина трюма
Установленная мощность:тройное расширение паровой двигатель
Движение:одиночный пропеллер
Скорость:15 узлы (28 км / ч)

Принцесса королевская деревянный пароход, построенный в 1907 г. для Канадская служба тихоокеанских железных дорог. Корабль действовал на побережье британская Колумбия, юго-восток Аляски и север Пьюджет-Саунд до 1933 года, когда корабль был продан на слом.

Дизайн и конструкция

Принцесса королевская был заказан Джеймс У. Троуп, суперинтендант прибрежный пароход Канадской Тихоокеанской железной дороги, и должен был проходить по маршрутам к северу от Ванкувера вдоль побережья британская Колумбия и юго-восток Аляски.[1]

Принцесса королевская был построен в 1907 г. до н.э. ООО «Морская железнодорожная компания», г. Эскимальт, Британская Колумбия.[2] Принцесса королевская был вторым кораблем, построенным для береговой службы CPR компанией B.C. Морская Железнодорожная Компания[3] (Первый был Принцесса Беатрис.) Принцесса королевская, подобно Принцесса Беатрис, был построен из дерева.[1] Размеры корабля составляли 228 футов (69 м) в длину, 40 футов (12 м) в ширину, 17 футов (5,2 м) в глубину трюма и брутто-тонны 1997 года. Корабль имел одиночный гребной винт. Силовая установка имела одинарное тройное расширение. паровой двигательс диаметром цилиндра от высокого до низкого давления пара 22, 35 и 60 дюймов (1500 мм). Ход поршня на всех цилиндрах составлял 36 дюймов (910 мм).[2] Эта силовая установка производства Боу, Маклахлан и Ко. из Пейсли, Шотландия генерировал 1600 лошадиных сил.[4][5] Максимальная скорость корабля составляла 15 узлов (28 км / ч).[6] Принцесса королевская имел 72 каюты на 144 места.[3] Канадский регистрационный номер корабля - 121988.[5]

Принцесса королевская был спущен на воду 2 сентября 1906 года. Когда корабль был спущен на воду, предполагалось, что он не будет готов к эксплуатации до следующего лета.[6]

Операции

Принцесса королевская начал свое первое путешествие на Аляску с Виктория, Британская Колумбия 18 июля 1907 г. под командованием капитана В.О. Хьюз. 120 пассажиров были доставлены на север, а 136 пассажиров отправились в путешествие на юг. Сам капитан Троуп был на борту корабля. План состоял в том, чтобы предоставлять еженедельные услуги на Аляске с Принцесса королевская работает через несколько недель с Принцесса мая.[3] Принцесса Роял некоторое время путешествовала по этому маршруту, затем перебралась в Викторию.Сиэтл маршрут. Именно на маршруте Сиэтла принцесса Роял была вовлечена в войну ставок 1908 года между CPR и Пьюджет Саунд Навигационная Компания. Стоимость проезда на пароходах по маршруту упала намного ниже стоимости, до 25 центов.[7]

Судно также эксплуатировалось на маршруте Виктория - Ванкувер, Британская Колумбия.[8]

Изначально Принцесса королевская был окрашен в светло-серый и белый цвета. К 1913 году цветовая гамма изменилась на черный корпус и белый верх.[9]

В 1928 г. Принцесса королевская был переведен на мазут. Чтобы лучше транспортировать автомобили, надземный просвет был увеличен с 5 футов 6 дюймов (1,68 м) до 6 футов (1,8 м) четырех дюймов (102 мм).[10]

Диспозиция

В 1933 г. Принцесса королевская был продан компании Capital Iron and Metals Co. из Виктории на слом. После того, как все металлические остатки были удалены, в августе 1934 года туша умышленно сожгли. Альберт Хед возле Виктории.[8]

Примечания

  1. ^ а б Тернер, Тихоокеанские принцессы, на странице 55.
  2. ^ а б Тернер, Тихоокеанские принцессы, на странице 235.
  3. ^ а б c Тернер, Тихоокеанские принцессы, на страницах 67-69.
  4. ^ Ньюэлл, изд., История McCurdy Marine, на странице 138.
  5. ^ а б Список новых мельниц, «Зарегистрированные канадские пароходы 1817-1930 гг. Длиной более 75 футов» (дата обращения 17.06.11)
  6. ^ а б Тернер, Тихоокеанские принцессы, на страницах 60 и 63.
  7. ^ Ньюэлл, изд., История McCurdy Marine, на странице 145.
  8. ^ а б Тернер, Тихоокеанские принцессы, на странице 157.
  9. ^ Тернер, Тихоокеанские принцессы, на странице 92.
  10. ^ Тернер, Тихоокеанские принцессы, на страницах 137 и 139.

Рекомендации

  • Ньюэлл, Гордон Р. изд., H.W. Маккарди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)
  • Тернер, Роберт Д., Принцессы Тихого океана - Иллюстрированная история флота принцесс Канадской Тихоокеанской железной дороги на северо-западном побережье Тихого океана, Sono Nis Press, Виктория, Британская Колумбия, 1977 г. ISBN 0-919462-04-9

дальнейшее чтение

  • Хакинг, Норман Р. и Лэмб, У. Кэй, История принцессы - полтора века судоходства на западном побережье, Mitchell Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 1974 г.