WikiDer > Прусский G 8.3

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Ноябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Прусский G 8.3 был 2-8-0, перегретый, грузовой трехцилиндровый тепловоз. Он был разработан, чтобы восполнить нехватку грузовых локомотивов после Первая мировая война. Вдохновение для создания локомотива 2-8-0 на основе 2-10-0 Прусский G 12 приехал из Вюртемберга. Первая машина была поставлена ​​в 1918 году. По сравнению с G 12, у G 8.3 был один котел оболочка и соединенная ось меньше. После того, как он зарекомендовал себя, в общей сложности 85 экземпляров G 8.3 были приняты на вооружение. Рейхсбан, где они были пронумерованы 56 101–185. После этого больше не строилось, потому что G 8.2, имея всего два цилиндра, было дешевле приобретать и обслуживать.

Из 68 двигателей, уцелевших Вторая мировая война, 6 вошли в Deutsche Bundesbahn, которые в 1948 году передали их частным железным дорогам, а 62 - DR в Восточной Германии. К 1967 году машины DR были сняты с производства.

Машины оснащались прусскими пр 3 Т 20. тендеры.

Смотрите также

• Прусские государственные железные дороги
• Список прусских локомотивов и вагонов

Литература

• Манфред Вайсброд, Ханс Мюллер, Вольфганг Петцник: Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 41-59. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Берлин, 1977, ISBN 3-87094-042-5.