WikiDer > Железнодорожная станция Солапура

Solapur railway station

Солапур
Индийский вокзал
Железнодорожный вокзал Солапура.JPG
Вход на станцию
Место расположенияСтанционная дорога, Солапур, Махараштра
Индия
Координаты17 ° 39′50 ″ с.ш. 75 ° 53′35 ″ в.д. / 17,664 ° с. Ш. 75,893 ° в. / 17.664; 75.893Координаты: 17 ° 39′50 ″ с.ш. 75 ° 53′35 ″ в.д. / 17,664 ° с. Ш. 75,893 ° в. / 17.664; 75.893
Высота455000 метров (1492,782 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяЦентральная железная дорога
Линия (и)Линия Мумбаи-Ченнаи
Участок Мумбаи Дадар-Солапур
Участок Солапур – Гунтакал
Платформы5
Треки6
Строительство
Тип структурыСтандарт на земле
Стоянкада
Велосипедное хозяйствоНет
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииSUR
Подразделение (и)Солапур
История
Открыт1860
Пассажиры
Повседневная120,000+
Место расположения
Железнодорожный вокзал Солапура расположен в Махараштре.
Железнодорожная станция Солапура
Солапур железнодорожная станция
Расположение в Махараштре
Платформа железнодорожной станции Солапур

Солапур железнодорожный вокзал расположен в Солапурский район в Индийский государственный из Махараштра и служит Солапур город и промышленный пояс вокруг него. Это штаб-квартира Железнодорожный дивизион Солапура и часть Центральная железнодорожная зона. Это четвертая по чистоте железнодорожная станция в Индии, занимающая первое место среди 500 основных станций Индии.

История

Первый пассажирский поезд в Индии из Терминал Чхатрапати Шиваджи Махараджа в Мумбаи Тан пробежал 16 апреля 1853 г. по рельсам, проложенным Железная дорога на Большой Индийский полуостров. Линия GIPR была расширена до Калян в 1854 г., а затем на юго-восточной стороне до Хополи через Железнодорожная станция Паласдари у подножия Западные Гаты в 1856 г. Пока велись строительные работы по Бхор Гхат, GIPR открыл для публики Khandala–Пуна трасса в 1858 году. Склон Бхор Гхат, соединяющий Паласдари и Кхандалу, был завершен в 1862 году, таким образом соединив Мумбаи и Пуну.[1]

Участок Пуна-Райчур линии Мумбаи-Ченнаи открывался поэтапно: участок от Пуны до Барши-роуд был открыт в 1859 году, от Барши-роуд до Мохола в 1860 году и от Мохола до Солапура также в 1860 году. Работа на линии от Солапура. на юг было начато в 1865 году, а в 1871 году линия была продлена до Райчура.[2]

Линия метровой колеи Солапур – Хубли открывалась поэтапно. Участок Гадаг – Хотги был открыт в 1884 году.[3] К 2008 году линии были переведены на широкую колею.[4]

Электрификация

Электрификация железных дорог в Индии началась с первого электропоезда, между Бомбей Виктория Терминус и Курла посредством Железная дорога на Большой Индийский полуостров(ГИПР) 3 февраля 1925 г. на 1,5 кВ постоянного тока. Участок Калян – Пуна был электрифицирован воздушной системой постоянного тока напряжением 1,5 кВ в 1930 году.[5] К 2015 году эти секции были переведены с 1,5 кВ постоянного тока на 25 кВ переменного тока.[6]

Участок Пуна – Даунд, а также участок Даунд-Бхигван были электрифицированы в 2017 году.[7] Электрификация участка Бхигван-Калабурги продолжается, завершение ожидается к марту 2021 года.[8]

Пассажирское движение

Железнодорожная станция Солапура входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги. Ежедневно он обслуживает около 120 000 пассажиров.[9]

Рекомендации

  1. ^ "История IR: Ранние годы - I: Хронология железных дорог в Индии, Часть 2 (1832–1865)". IRFCA. Получено 20 марта 2014.
  2. ^ Хронология железных дорог Индии, часть 2 (1870–1899). «История IR: первые дни - II». IRFCA. Получено 3 декабря 2013.
  3. ^ "Газеттер Солапурского района". Географический отдел. Получено 4 декабря 2013.
  4. ^ «Завершены работы по переоборудованию колеи Гадаг-Багалкот». Новости на Projects.com, 8 декабря 2008 г.. Получено 4 декабря 2013.
  5. ^ «Электротяга I». История электрификации. IRFCA. Получено 20 марта 2014.
  6. ^ «Преобразование постоянного тока в переменное на железнодорожном маршруте Центральной железной дороги Мумбаи завершено». The Economic Times. Мумбаи: PTI. 8 июня 2015 г.. Получено 2 января 2016.
  7. ^ «Местный житель Пуна-Даунд дает передышку для ежедневных пассажиров». Зеркало Пуны.
  8. ^ «Март 2021 года: когда железнодорожный маршрут Мумбаи-Ченнаи будет полностью удвоен и электрифицирован». 1 сентября 2020.
  9. ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Получено 4 декабря 2013.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Центральная железнодорожная зона
Линия Мумбаи-Ченнаи
ТерминусЦентральная железнодорожная зона
Линия Солапур-Гадаг