WikiDer > Sriwijaya Air

Sriwijaya Air
Sriwijaya Air
ЛОГОТИП SJ VERTIKAL.png
ИАТАИКАОПозывной
SJSJYSRIWIJAYA
Основан2003
Начатые операции10 ноября 2003 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Сукарно-Хатта
Дочерние компанииNAM Air
Размер флота30
Направления25
Штаб-квартираДжакарта, Индонезия
Ключевые люди
  • Чандра Ли (президентский комиссар)
Интернет сайтwww.sriwijayaair.co.мне бы
Шривиджая Эйр - Боинг 737-900ER

Sriwijaya Air индонезиец авиакомпания основанный в Джакарта со штаб-квартирой в Международный аэропорт Сукарно-Хатта M1 Площадь в Тангеранг, около Джакарта. Sriwijaya Air - третий по величине авиаперевозчик страны, эксплуатирующий парк узкофюзеляжных самолетов и предлагающий рейсы по различным направлениям Индонезии и нескольким международным направлениям. Авиакомпания внесена в список авиакомпаний категории 1 Индонезии. Управление гражданской авиации, самый высокий статус, который может быть достигнут в области эксплуатационной безопасности.

В ноябре 2018 г. Гаруда Индонезия через свою дочернюю компанию Ситилинк взяла на себя операции, а также финансовое управление Sriwijaya Air по соглашению о сотрудничестве (KSO).[1][2]

8 ноября 2019 года. Соглашение о сотрудничестве (KSO) между Garuda Indonesia и Sriwijaya Air было расторгнуто, что ознаменовалось возобновлением использования оборудования наземного обслуживания Sriwijaya Air, которое изначально хранилось, пока действовало Соглашение о сотрудничестве (KSO). Это потому, что PT. GMF Aero Asia .Tbk и PT. Гапура Индонезия. Tbk as дочерние компании Garuda Indonesia Grup в одностороннем порядке прекратили предоставление услуг пассажирам Sriwijaya Air, что привело к различным задержкам и брошенным пассажирам, поскольку Sriwijaya Group не платила наличными Garuda Indonesia Group за предоставление услуг.

История

В 2003 году Sriwijaya Air была основана Чандра Ли, Хендри Ли, Анди Халим и Фэнди Лингга, которые назвали ее в честь исторического Шривиджая империя. В том же году, 28 апреля, он получил лицензию на ведение бизнеса, а AOC (сертификат эксплуатанта) был выдан позднее в том же году 28 октября. Начав работу 10 ноября 2003 г., авиакомпания первоначально начала полеты между Джакарта и Пангкал Пинанг, прежде чем вводить новые маршруты, такие как Джакарта-Понтианак и Джакарта-Палембанг. В первый год своего существования Sriwijaya Air испытала быстрый рост, и к июню 2009 года у Sriwijaya Air было 23 самолета, обслуживающих более 33 внутренних и 2 международных маршрута.

В 2007 году Sriwijaya Air получила награду Боинг Международная награда за безопасность и техническое обслуживание воздушных судов, присуждаемая после прохождения проверки, проведенной в течение нескольких месяцев. В том же году Sriwijaya Air получила премию Aviation Customer Partnership Award от Пертамина. В 2008 году Sriwijaya Air была удостоена награды от Markplus & Co., что свидетельствует о признании общественностью услуг, предоставляемых Sriwijaya Air. В августе 2015 года Sriwijaya Air также получила сертификат BARS (Базовый стандарт авиационных рисков), выданный Фонд безопасности полетов.[3] Техническое обслуживание самолетов осуществляет PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd и Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

На Парижском авиасалоне 2011 Sriwijaya Air согласилась купить 20 Embraer 190 самолеты, с правом покупки еще 10. Однако вскоре после этого авиакомпания отменила свой план по эксплуатации Embraer 190, вместо этого решив использовать уже принадлежавший ей самолет 737.[4]

В 2011 году авиакомпания начала сдавать в аренду 12 бывших в употреблении Боинг 737-500 общей стоимостью 84 миллиона долларов на замену устаревшего самолета Boeing 737-200, поставки которого состоятся в период с апреля по декабрь 2011 года.[5]

В настоящее время Sriwijaya Air выводит из строя весь свой флот 737 Classic с помощью Boeing 737-800. В 2014 г. было поставлено 2 таких самолета, в 2015 г. - 6 737-800, а в 2016 г. планируется приобрести еще 10 самолетов. На Парижском авиашоу 2015 компания Sriwijaya Air также подписала заказ на 2 самолета 737-900ER с возможностью покупки для приобрести до 20 единиц Boeing 737 MAX. Эта сделка стала для Sriwijaya Air первым приобретением нового самолета после почти 12 лет эксплуатации в Индонезии. Он получил свой первый и второй Boeing 737-900ER 23 августа 2015 года.

По состоянию на ноябрь 2015 г. (для NAM Air с момента ее создания в 2013 г.) Sriwijaya Air и NAM Air являются единственными авиакомпаниями в Индонезии, которые разрешают бортпроводникам-женщинам носить хиджаб на всех регулярных рейсах, и входят в число авиакомпаний Юго-Восточной Азии, которые разрешают это наряду с Royal Brunei Airlines и Rayani Air. Другие известные авиалинии в Индонезии разрешают своим бортпроводницам использовать хиджаб только при выполнении полетов в хадж / умру или полетов на Ближний Восток, особенно в Саудовскую Аравию.

Авиакомпания с полным спектром услуг

Сегодня Sriwijaya Air относится к категории средних авиакомпаний, предлагающих только легкие закуски. Sriwijaya Air планировала превратиться в авиакомпанию с полным спектром услуг, которая должна иметь не менее 31 самолета с креслами бизнес-класса и питанием для пассажиров. Однако по состоянию на 2015 год авиакомпания еще не достигла своей цели.[6]

Дочерние компании

Дочерние компании Sriwijaya Air используют NAM в качестве аббревиатуры в честь отца, генерального директора Sriwijaya Air, Ло Куи Нама.

  • NAM Air - Кормушка Sriwijaya Air, первый рейс 11 декабря 2013 года.
  • Национальное авиационное управление - летная школа в Пангкал-Пинанге, также известная как летная школа NAM.
  • Национальное управление экипажами - Центр подготовки бортпроводников, расположенный в Джакарте, рядом со штаб-квартирой Sriwijaya Air. Также известен как Учебный центр NAM.
  • National Aircraft Maintenance - Выполнение мелких работ по техническому обслуживанию для Sriwijaya Air и NAM Air. Капитальное техническое обслуживание выполняет GMF AeroAsia и AiRod Sdn Bhd.
  • Негери Аксара Мандири - Производство бортовых журналов для Sriwijaya Air и NAM Air, известных как «Sriwijaya Inflight Magazine».
  • PT. Ньеве Апликаси Мандири - Новое ИТ-подразделение для Sriwijaya Group.

Направления

В 2013 году многие направления, такие как Палангкарая, Банда Ачех и Бандунг, были закрыты по коммерческим причинам. Некоторые ранее закрытые маршруты снова открываются в 2015 году, такие как Бандунг и Пеканбару, хотя теперь они обслуживаются NAM Air, а не Sriwijaya Air.

СтранагородАэропортЗаметкиСсылки
КитайЧаншаМеждународный аэропорт Чанша ХуанхуаУстав
ФучжоуМеждународный аэропорт Фучжоу ЧанлэУстав
ХанчжоуМеждународный аэропорт Ханчжоу СяошаньУстав
ХэфэйМеждународный аэропорт Хэфэй СиньцяоУстав
ЦзиньцзянМеждународный аэропорт Цюаньчжоу ЦзиньцзянУстав
НаньчанМеждународный аэропорт Наньчан ЧанбэйУстав
НанкинМеждународный аэропорт Нанкин ЛукоуУстав
НинбоМеждународный аэропорт Нинбо ЛишеУстав
ШанхайШанхайский международный аэропорт ПудунУстав
УханьМеждународный аэропорт Ухань ТяньхэУстав
ИндонезияАмбонПаттимура аэропорт
БалиМеждународный аэропорт Нгурах-Рай
БатамМеждународный аэропорт Ханг Надим
Bandar LampungRadin Inten II аэропорт
БаликпапанСултан Аджи Мухаммад Сулейман аэропорт
БанджармасинСямсудин Нур аэропорт
БиакАэропорт Франс Кайсиепо
BengkuluФатмавати Сукарно аэропорт
ДекаиАэропорт Ноп Голиат Декаи
ГоронталоДжалалуддин аэропорт
ДжакартаМеждународный аэропорт Сукарно-Хатта[7]
ДжамбиСултан Таха аэропорт
ДжаяпураСентани аэропорт
КендариHaluoleo аэропорт
КупангЭль Тари аэропорт
LuwukАэропорт Сюкуран Аминуддин Амир
МакассарМеждународный аэропорт Султан Хасануддин
МанадоСам Ратуланги: аэропорт
МаноквариРендани аэропорт
МалангАбдул Рахман Салех аэропорт
МеданМеждународный аэропорт Куаланаму
Международный аэропорт ПолонияАэропорт закрыт
МераукеАэропорт Мопа
ПадангМеждународный аэропорт Минангкабау
ПалуМутиара аэропорт
ПонтианакСупадио аэропорт[8]
ПалембангМеждународный аэропорт Султана Махмуда Бадаруддина II
Пангкал ПинангАэропорт Депати Амир[9]
ПеканбаруАэропорт Султан Сяриф Касим II
СуракартаМеждународный аэропорт Адисумармо
СемарангМеждународный аэропорт Ахмад Яни
СурабаяМеждународный аэропорт Джуанда
СоронгДоминик Эдвард Осок аэропорт
СампитСампит аэропорт
Танджунг ПанданH.A.S. Хананджоеддин аэропорт
Танджунг ПинангМеждународный аэропорт Раджа Хаджи Фисабилилла
ТараканМеждународный аэропорт Джувата
TernateСултан Бабулла аэропорт
ТимикаАэропорт Мозес Килангин
ДжокьякартаМеждународный аэропорт АдисучиптоПрекращено[10]
Международный аэропорт Джокьякарта[11]
МалайзияПенангМеждународный аэропорт Пенанг
ФилиппиныДаваоМеждународный аэропорт Франсиско БангойПрекращено
СингапурСингапурСингапурский аэропорт ЧангиПрекращено
Шри-ЛанкаКоломбоМеждународный аэропорт БандаранаикеПрекращено
Восточный ТиморДилиМеждународный аэропорт имени президента Николау Лобато

Флот

Текущий флот

Флот Sriwijaya Air состоит из следующих самолетов (по состоянию на май 2020 г.):[12][13]

СамолетВ сервисеНа заказПассажирыЗаметки
CYВсего
Боинг 737-5006—8112120
Боинг 737-80022——189189
Боинг 737-900ER2——220220
Всего30

По состоянию на октябрь 2015 года только самолеты Boeing 737-500 имеют салон бизнес-класса, в то время как остальной авиапарк имеет конфигурацию полностью экономичного класса. В августе 2013 года авиакомпания свернула свой парк Boeing 737-200 и планирует заменить весь свой парк самолетов 737 Classic самолетами 737 Next Generation. Последний Sriwijaya Air 737-400 был списан в 2016 году. На каждом самолете Sriwijaya Air Group (включая NAM Air) было уникальное имя, взятое из фраз из священной книги, мест, поведения и даже растений или птиц с разной философией на каждом самолете. Примером на Шривиджая Эйр является «Раджавали» (Ястреб), «Гахару» (Агарвуд), «Кеберсамаан» (Единение), «Хавила» (Хавила) и «Букит Кеджора» (название холма в Бангке).

Авиакомпания подписала LOI на 20 737 MAX 8 на Парижском авиашоу 2015 года. Поставка планируется в 2017 или 2018 году, если она будет завершена.[14]

Бывший флот

СамолетВсегоВведеноВ отставкеЗаметки
Боинг 737-2001620032013один поскользнулся как рейс 62
Боинг 737-3001320072019
Боинг 737-400720082016

Несчастные случаи и происшествия

  • 27 августа 2008 г. самолет Sriwijaya Air Boeing 737-200 (PK-CJG, c / n 23320) выполнял рейс SJ062 захватил взлетно-посадочную полосу в Джамби, Суматра. Было 26 раненых и один погиб. Погибший был фермером, который находился со своей семьей в хижине, укрывающейся от дождя, когда в нее сбил самолет.[15][16]
  • 20 декабря 2011 года самолет Sriwijaya Air Boeing 737-300 (PK-CKM, c / n 28333) столкнулся со сдвигом ветра на конечном этапе захода на посадку и после приземления свернул с взлетно-посадочной полосы при посадке в Джокьякарте, Индонезия. Самолет успел приземлиться, но не успел остановиться. Самолет остановился в 25 метрах от конца взлетно-посадочной полосы. Разрушились правая основная стойка шасси и передняя стойка, в результате чего были серьезно повреждены правый двигатель и крыло. Во время эвакуации погибших не было, двое пассажиров получили легкие травмы. Самолет был списан.
  • 1 июня 2012 г. самолет Sriwijaya Air Boeing 737-400 (PK-CJV, c / n 24689) выполнял внутренний рейс SJ188 из Джакарты, Индонезия, в Понтианак (Борнео) отклонился от ВПП 15 во время посадки в Понтианаке из-за сильного дождя. Самолет после Аквапланирование на мокрой взлетно-посадочной полосе, остановился слева от взлетно-посадочной полосы на мягком грунте на брюхе (передняя опора рухнула, а главная шасси погрузился в мягкий грунт) и получил значительные повреждения. Пострадавших не было, аэропорт был временно закрыт из-за блокирования единственной взлетно-посадочной полосы в результате аварии. 2 июня самолет был снят с взлетно-посадочной полосы с использованием тяжелых кранов, и аэропорт снова открылся для нормального движения.[17]
  • 13 октября 2012 г. рейс из Шривиджая из Медан, Северная Суматра в Международный аэропорт Минангкабау, Паданг, Западная Суматра случайно приземлилась в База ВВС Табинг, примерно в 7 милях (12 км) отсюда. Никто из 96 пассажиров и 4 членов экипажа не пострадал. Пилот и второй пилот были отстранены и впоследствии допрошены NTSC [18][19]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Гаруда Индонезия Груп Амбил Алих Операционал Шривиджая Эйр Груп". КОМПАС (на индонезийском). 14 ноября 2018 г.. Получено 14 ноября 2018.
  2. ^ "Garuda Indonesia Group приобретает Sriwijaya Air Group". Темп. Получено 15 ноября 2018.
  3. ^ "SRIWIJAYA AIR PEROLEH SERTIFIKASI BARS - Facebook". www.facebook.com.
  4. ^ "Самолет Sriwijaya заказ самолетов Embraer 190".
  5. ^ «Соглашение об аренде самолетов Boeing в Сривиджайе». 11 ноября 2011 г.
  6. ^ «Шривиджая рассчитывает на полное расширение услуг в 2013 году». 12 октября 2011 г.
  7. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  8. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  9. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  10. ^ "Mulai Tanggal 29 марта 2020, Penerbangan Sriwijaya Air dari / ke Yogyakarta Pindah ke Международный аэропорт Джокьякарта (YIA)". Официальный Instagram Sriwijaya Air.
  11. ^ "Mulai Tanggal 29 марта 2020, Penerbangan Sriwijaya Air dari / ke Yogyakarta Pindah ke Международный аэропорт Джокьякарта (YIA)". Официальный Instagram Sriwijaya Air.
  12. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер мир. Октябрь 2019: 16.
  13. ^ https://www.planespotters.net/airline/Sriwijaya-Air
  14. ^ Асидхад, Арифин. «Tunggu 20 Boeing 737 Max, Sriwijaya Air Tambah 20 Pesawat Hingga 2017». детифинанс.
  15. ^ "Шривиджая Эйр Слипс". 28 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 16 декабря 2008 г.
  16. ^ «Несчастный случай: самолет Sriwijaya Air B732 в Джамби 27 августа 2008 г., выход за пределы взлетно-посадочной полосы». 29 августа 2008 г.
  17. ^ «Несчастный случай: самолет Sriwijaya B734 в Понтианаке, 1 июня 2012 г., экскурсия по взлетно-посадочной полосе». 5 июня 2012 г.
  18. ^ "Самолет Индонезии приземляется в Табинге, а не в Паданге". 15 октября 2012 г.
  19. ^ "SRIWIJAYA AIR NYASAR: KNKT Periksa Percakapan Pilot" (на индонезийском). Solo Pos. 2012 г.. Получено 2013-02-19.

внешние ссылки

Шаблон: Sriwijaya Air