WikiDer > Аэропорт Тусю-ле-Нобль

Toussus-le-Noble Airport
Аэропорт Тусю-ле-Нобль

Улучшенная посадочная площадка (ALG) A-46
Toussus-le-Noble Aérodrome.jpg
Доступ в аэропорт
Резюме
Место расположенияToussus-le-Noble, Франция
ВысотаAMSL538 футов / 164 м
Координаты48 ° 45′05 ″ с.ш. 002 ° 06′22 ″ в.д. / 48,75139 ° с. Ш. 2,10611 ° в. / 48.75139; 2.10611
карта
LFPN находится во Франции.
LFPN
LFPN
Расположение аэропорта Тусю-ле-Нобль
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
07R / 25L3,4451,050Асфальт
07L / 25R3,6091,100Асфальт

Аэропорт Тусю-ле-Нобль региональный аэропорт в Франция (ИАТА: TNF, ИКАО: LFPN). Он поддерживает авиация общего назначения без расписания коммерческих авиалиний. Французские правительственные самолеты находятся в ангарах и обслуживаются в аэропорту. Это один из самых активных аэродромов авиации общего назначения во Франции.

История

Аэропорт является одним из старейших во Франции, он был основан в 1907 году. Он использовался военно-воздушными силами Франции. Первая Мировая Война а также в начале (1939–1940 гг.) Вторая Мировая Война.

Он был захвачен немцами в июне 1940 г. Битва за Францию, и использовался Sturzkampfgeschwader 77 (SKG 77), Люфтваффе пикировочное крыло, во время Битва за Британию летающий Юнкерс Ju 87 «Штуки» и позже Дорнье До 17 легкие бомбардировщики в период с декабря 1940 по март 1941 года. Когда SKG 77 выдвинулся, аэродром активно не использовался, но оставался вспомогательным аэродромом рассредоточения для нескольких подразделений, но без каких-либо активных частей или самолетов.[1]

Он был освобожден сухопутными войсками союзников примерно 28 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Практически сразу ВВС армии США IX инженерное командование 818-го инженерного авиационного батальона очистило аэропорт от мин и уничтожило самолеты люфтваффе. Вдобавок, всепогодная временная взлетно-посадочная полоса Square-Mesh (SMT) длиной 4000 футов была быстро перекрыта существующей взлетно-посадочной полосой с покрытием, выровненной 25.07. К счастью, боевых повреждений было мало, и аэропорт Тусю-ле-Нобль стал ВВС США. Девятые воздушные силы боевой аэродром, обозначенный как «А-46» примерно 30 августа, через два дня после его освобождения.[2][3]

Под американским контролем Девятые воздушные силы назначил 67-я тактическая разведывательная группа в аэропорт, на котором до конца сентября 1944 года летали различные фоторазведочные самолеты. Затем боевая часть двинулась на восток вместе с линиями союзников, и аэропорт стал аэродромом для снабжения и эвакуации раненых, а также самолетом связи, закрепленным за штабом союзников. в Париже. Американцы вернули полный контроль над аэропортом французским властям 8 августа 1945 года.[4]

2 января 1945 г. адмирал Бертрам Рамзи погиб, когда его самолет разбился при взлете в аэропорту Тусю-ле-Нобль. Он ехал на конференцию с Фельдмаршал Монтгомери в Брюсселе.

После войны были демонтированы перрон военной стоянки, временные постройки и различные обломки самолетов. Временная взлетно-посадочная полоса SMT была сделана постоянной и покрытой новым покрытием (07R / 25L), и была построена вторая взлетно-посадочная полоса (07L / 25R) вместе с расширяющимися наземными сооружениями.

Авиакомпании и направления

С 1 сентября 2020 года в Тусс-ле-Нобль нет регулярных пассажирских рейсов.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Люфтваффе, 1933-45 гг.
  2. ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, База Максвелл, Алабама.
  3. ^ IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома
  4. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.

внешняя ссылка