WikiDer > VP-HL-1

VP-HL-1
Тяжелая патрульная эскадрилья (наземный самолет) 1
ВПБ-116 Insignia.gif
Активный1 декабря 1943 г. - 22 мая 1947 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
Псевдоним (ы)Синие рейдеры
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульPB4Y-1
PB4Y-2

VP-HL-1 был Тяжелая патрульная эскадрилья (наземный самолет) из ВМС США. Эскадрилья была создана как Бомбардировочная эскадрилья 116 (ВБ-116) 1 декабря 1943 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 116 (ВПБ-116) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 116 (ВП-116) 15 мая 1946 года переименован в Тяжелая патрульная эскадрилья (наземные самолеты) 1 (VP-HL-1) 15 ноября 1946 г. и ликвидирован 22 мая 1947 г.[1]

История эксплуатации

  • 1 декабря 1943 - май 1944: ВБ-116 создан в г. НААС Кэмп Кирни, Калифорния, под оперативным контролем FAW-14. Ни один самолет не был передан в эскадрилью до марта 1944 г., когда первый PB4Y-1 Освободитель был получен. Обучение включало наземную школу и летную подготовку в Кэмп-Кирни, а также продвинутую подготовку по эксплуатации базы в Холтвилл аэропорт, Калифорния. К середине мая вся подготовка была завершена, и началась подготовка к перелету через Тихий океан из NAS Сан-ДиегоИз Калифорнии в NAS Kaneohe Bay, Гавайи. 116-й стартовал с 16 самолетов и 18 экипажами под командованием Лейтенант-командир (LCDR) Дональд Гумз.[2]
  • 24 мая - июнь 1944 г. Отбытие передового эшелона эскадрильи. USSБретон-Вудс за Военно-морская база Перл-Харбор, Гавайи. Экипажи эскадрильи со 2 июня 1944 г. вылетели по трёхэлементам. Один летный экипаж и его самолёты (Лейтенант (LT) Duggan's) были потеряны во время вылета на Гавайи из-за очевидной механической неисправности.[2] По прибытии в залив Канеохе НАС эскадрилья приступила к программе боевой подготовки экипажей, направляемых в зону боевых действий южной части Тихого океана. Обучение состояло из навигации, стрельбы, бомбометания и распознавания самолетов. Во время тренировочного этапа проводилось оперативное патрулирование подходов к Гавайям.
  • 7 июля - 24 августа 1944 г .: ВБ-116 развернули в Эниветок, приступив к оперативному патрулированию и поиску секторов к 12-му. Truk и Понапе были частыми целями эскадрильи. Время от времени предоставлялось сопровождение ВД-4 во время маловысотных фоторазведывательных полетов над Труком. В течение первых двух недель августа VB-116 совершил несколько вылетов с VB-109 против вражеских позиций на Трук, Остров Уэйк и Понапе. С 17 по 24 августа 1944 г. эскадрилья выполняла специальные поисковые патрули с VB-102 работает из Isley и Восточные поля, Сайпан. 9 августа 1944 г. 116-й полк потерял экипаж (LT Anderson) и самолет в результате аварии на взлете. Эниветок. Оставшиеся прибывающие самолеты были перенаправлены на ближайший Энгеби из-за невозможности приземлиться на поврежденной взлетно-посадочной полосе на Эниветоке.[2]
  • 16 августа 1944 года: экипаж LT Кирхберга и LTJG Rohe атаковал и серьезно повредил оккупированные японцами Остров Мауг метеостанция и радиовышка.[2]
  • 27 августа 1944 г .: ВБ-116 переведен в Северное поле, Тиниан, переходя под оперативный контроль FAW-1. Эскадра вела дальние поиски секторов и частые атаки на корабли противника. В течение Битва при Пелелиу эскадрилья обеспечивала прикрытие оперативной группы.
  • 1 сентября 1944 г .: 116-й полк получил название «Синие рейдеры», когда японский пропагандистский комментатор Токио Роуз описал самолет и команду LT Gammell, которые потопили два корабля и подожгли три других у Иводзимы, как «синего монстра в воздухе, синего налетчика, извергающего огонь».[2]
  • 12 октября 1944 года: лейтенант (LT) Уильям М. Миллер и его команда в компании с другим самолетом VPB-116, которым управлял LT William B. Oliver, обыскали воды у берегов. Иводзима для выживших в эскадрилье самолета (LT Stimpson), который считался потерянным в этом районе. Когда вражеские истребители поднялись, чтобы перехватить пару, они продолжили свой захват и вместе удалились. В последовавшем за этим бою воздух-воздух два бомбардировщика сбили шесть из восьми атакующих истребителей. Миллер и Оливер впоследствии были награждены Navy Cross за свои действия. Экипаж Л. Т. Стимпсона и самолет были потеряны и не восстановлены.[2]
  • 1 ноября 1944 г .: Л. Т. Томпсон и его команда сбили Каваниши H8K "Эмили".[1]:720
  • 24 января 1945 г. Л. Т. Кирхберг и LTJG Экипаж Роэ разбил береговые батареи и сбил Митсубиси А6М Ноль во время специальной миссии на Иводзиме.[2]
  • 11 февраля 1945 года: вылетел экипаж LT Кирхберга и LTJG Rohe, известный боевой фотограф / военный корреспондент. Лейф Эриксон на фото-миссию в Лагуна Чуук (также известная как Трук). 116-й служил в миссиях поддержки флота для Целевая группа 58 на баланс февраля.[2]
  • 4 марта 1945 г .: ВПБ-116 начал патрулирование через Иводзиму. Патрульный участок отходящего патруля составлял 1200 миль (1900 км) через Иводзиму, а участок патруля до Тиниана - 1000 миль (1600 км). 1 апреля отряд из трех самолетов был переброшен на передовую базу Иводзима.
  • 5 апреля 1945 г .: ВПБ-116 переведен в г. Аэродром Пелелиу пролететь три дневных поисковых сектора и один ночной Противолодочная война (Противолодочный) патруль. 30 апреля эскадрилья вернулась на свои прежние позиции в Тиниане и Иводзиме. Отряд Иводзима был увеличен, когда темп операций и доступные цели сместились ближе к японским островам. 1 мая 1945 года оперативное управление эскадрильей было передано FAW-18. Миссии с мая до конца войны включали обыск секторов, патрулирование противолодочной обороны и погодные полеты для флота. Эскадрилья прекратила боевые действия в сентябре и взяла на себя основную миссию погодных полетов, пока в октябре 1945 года не вернулась в США.
  • 27 августа 1945 г .: По малоизвестному повороту истории ВПБ-116 украл всеобщее внимание. Дуглас Макартур и его персонал. В учебниках истории широко зафиксировано, что полковник Чарльз Тенч, член штаба Макартура, был первым американцем, ступившим на японскую землю в Военно-морская авиабаза Ацуги 28 августа. Фактически, капитан-лейтенант Уолтер С. Майклс, командир VPB-116, приземлился в Ацуги на своем PB4Y-2 Privateer в понедельник, 27 августа 1945 года. В военном дневнике эскадрильи было зафиксировано, что Майклс испытывал «механические трудности». », Которые были отремонтированы, и в тот же день он вернулся на Иводзиму.
  • 22 мая 1947: VP-HL-1 был ликвидирован в NAS Сан-Диего.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d е Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 5, Истории тяжелых патрульных эскадрилий (наземных самолетов) (VP-HL). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота.. Получено 21 июн 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час История эскадрильи ВМС США - Патрульная бомбардировочная эскадрилья VPB-116 1943-1945, отчеты о действиях самолетов - VPB-116 1943-1945, военные дневники - VPB-116 1943-1945, Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление архивов и документации США (NARA), 31 декабря 2012 г.