WikiDer > Феррари F2008

Ferrari F2008
Феррари F2008
Лука Бадоэр 2008 test.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторСкудерия Феррари
Дизайнер (ы)Марио Альмондо (Начальник производства)
Альдо Коста (Технический директор)
Николас Томбазис (Главный дизайнер)
Джон Илей (Начальник отдела аэродинамики)
ПредшественникF2007
ПреемникF60
Технические характеристики[1]
Шассиуглеродное волокно и сотовый композит монокок
Подвеска (перед)Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем
Подвеска (задняя)Как спереди
ДвигательФеррари Типо 056 2008 2398cc V8 (90 °) без наддува средний двигатель
Передача инфекцииФеррари 7 скоростей + задний ход Полуавтомат секвентальный, с электронным управлением, продольная коробка передач, быстрое переключение Дифференциал повышенного трения
Мощность750-800 л.с. при 19000 об / мин - ограничено
Масса605 кг (1333,8 фунта) (включая водителя)
ТопливоРакушка V-Power ULG 64 Топливо
Ракушка Смазка SL-1098
ШиныБриджстоун
Колеса BBS (передние и задние): 13 дюймов
История соревнований
Известные участникиСкудерия Феррари
Известные водители1. Финляндия Кими Райкконен
2. Бразилия Фелипе Масса
Дебют2008 Гран-при Австралии
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
18819813
Чемпионат конструкторов1 (2008)
Чемпионат водителей0

В Феррари F2008 это Формула один мотогонки автомобиль, который Скудерия Феррари раньше соревновались в Сезон Формулы-1 2008.

Шасси было разработано Альдо Коста, Николас Томбазис и Джон Илей с Марио Альмондо играет жизненно важную роль в руководстве производством автомобиля в качестве операционного директора команды и Жиль Симон ведущий конструктор двигателей.

Автомобиль был представлен публике 6 января 2008 года. Он имеет новый стандарт. Электронный блок управления (ECU) - электронная система, управляющая всеми автомобилями, производимыми Электронные системы McLaren. Это было включено в соответствии с новыми правилами. ЭБУ также удаляет большинство вспомогательных средств водителя, которые использовались в предыдущих сезонах, включая контроль тяги, торможение двигателем, и система запуска с электронным управлением. Это также упрощает управление дифференциалом, двигателем и переключением передач.[нужна цитата]

Автомобиль также весит больше, чем в прошлом сезоне. F2007 шасси в связи с изменениями правил, которые включают коробку передач, которая должна использоваться в четырех гонках подряд, более высокую боковую защиту вокруг шлема водителя и т. д.[нужна цитата]

Чемпион мира Кими Райкконен дал машине свою первую шейкдаун в Феррари Фьорано Тестовый трек 7 января 2008 г.

По состоянию на Сезон 2020, F2008 остается последним автомобилем Ferrari Formula 1, выигравшим чемпионат мира среди конструкторов.

Происшествия и аварии

  • в 2008 Гран-при Австралии, Фелипе Масса получил повреждение носового обтекателя и переднего крыла после инцидента с Дэвид Култхард; Кими РайкконенДвигатель у него отказал в конце гонки, что вынудило его сойти с дистанции.
  • в 2008 Гран-при МалайзииМасса развернулся в первом секторе, вынудив его уйти на пенсию.
  • в 2008 Гран-при Монако, Райкконен потерял переднее крыло после скольжения в заднюю часть Адриан Сутил у Новой шиканы.
  • в Гран-при Канады 2008, Райкконен потерял заднее крыло на пит-лейн после того, как Льюис Хэмилтон столкнулся с ним, пока красный свет еще горел.
  • в 2008 Гран-при Венгрии, Двигатель Массы отказал без предупреждения, вынудив его сойти с лидирующей позиции за три оставшихся круга.
  • в Гран-при Европы 2008Райкконена небезопасно выпустили из бокса с топливным шлангом. Его двигатель отказал несколько кругов спустя, вынудив его сойти с дистанции.
  • в 2008 Гран-при БельгииРайкконен получил повреждение переднего крыла после того, как пробежал мимо, а затем развернулся перед шиканой.
  • в 2008 Гран-при СингапураМассу небезопасно выпустили из ямы с подсоединенным топливным шлангом; У Райкконена возникла проблема с подвеской, после чего он ударился о бордюр.
  • в Гран-при Японии 2008Масса столкнулся с Хэмилтоном на втором круге.

Галерея

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаДвигательШиныДрайверы123456789101112131415161718ТочкиWCC
2008Скудерия Феррари МальбороФеррари V8BАвстралияТЗАBHRESPТУРПНМОЖЕТFRAGBRGERHUNевроBELITAГРЕХJPNCHNБЮСТГАЛЬТЕР1721-й
Райкконен812139Ret2463Ret18915333
МассаRetRet1213511331711613721

Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Самый быстрый круг Райкконена на Автодром Барселона-Каталония оставался рекордом круга, пока не был побит Льюис Хэмилтон вовремя Гран-при Испании 2018.

Рекомендации

  1. ^ Генри, Алан (ред.) (2008). Автокурс 2008–09. Crash Media Group. С. 54–56. ISBN 978-1-905334-31-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  2. ^ «Ferrari F2008 - вентилируемый носик в сборе». Официальный сайт Формулы-1. 2008-04-16. Архивировано из оригинал на 2008-12-18. Получено 2008-11-25.

внешняя ссылка