WikiDer > Железнодорожная станция Фирсби
Фирсби | |
---|---|
Расположение станции 1992 г. | |
Место расположения | Фирсби, Линкольншир объединенное Королевство |
Платформы | 3 |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Восточный Линкольншир железная дорога[1] |
Предварительная группировка | Великая Северная железная дорога[1] |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
3 сентября 1848 г. | Открыт[1] |
1 мая 1868 г. | Создана железнодорожная компания Spilsby and Firsby. |
30 нояб.1958 г. | Ветка Спилсби закрыта |
5 октября 1970 г. | Станция[1] и линия закрыта |
Железнодорожная станция Фирсби была станция в Фирсби, Линкольншир, сельский линейная деревня 36 миль (58 км) к востоку от уездный город из Линкольн, 4 мили (6,4 км) к юго-востоку от ближайшего рыночный город из Spilsby и 8 миль (12,9 км) вглубь страны от популярных курортный город из Скегнесс. Он служил станцией главной линии и конечной станцией для двух веток на Скегнесс и Спилсби соответственно.[2]
Станция была популярна в XIX и начале XX веков для морского сообщения со Скегнессом, но ее рекомендовали закрыть в Beeching Report закрыта в 1970 году. Постройки вокзала в основном снесены.
Открытие
Станция, первоначально называвшаяся Firstby, открылась 3 сентября 1848 года и привлекала регулярные товарные перевозки из Лаут.[1][3] В отличие от многих изолированных сельских привалов, он имел солидную конструкцию.[4] На станции было три платформы, каждая длиной двести двадцать ярдов, покрытые зданиями, кассы, несколько залов ожидания (мужские, женские и общие), рестораны, туалеты, залы для багажа и товаров, комнаты для экипажа, столовая для персонала и жилые помещения, а также несколько залов ожидания. железнодорожные отделения. Главные железнодорожные пути пересекались пассажирским пешеходным мостом, а большая часть станции была покрыта декоративным чугунным и стеклянным навесом, который обычно можно увидеть только на главных городских станциях.[5] На станции также были сигнальные будки, водонапорные башни, обширные грузовые подъездные пути и сараи для ремонта двигателей.
Станция обслуживалась двумя трактирами, один из которых служил гостиницей Firsby Railway Hotel. В старых записях есть несколько упоминаний о втором питейном заведении около 1852 года под названием Whyley's Beerhouse, которое находилось рядом с железнодорожной станцией Фирсби.
К 1860-м годам станция обслуживала четыре поезда в день в Гримсби, три в день в Бостон и два в день в Лаут.[6]
Отводные линии
Фирсби был перекрестком Линия скегнесса и Линия Спилсби на их коротких ответвлениях от основных Великая Северная железная дорогас Лондонский Кингз-Кросс в Cleethorpes Главная линия восточного побережья Железнодорожный.[7] Филиал в Скегнесс открылся до Уэйнфлита 24 октября 1871 года, затем до Скегнесса 28 июля 1873 года.[8] Связь со Спилсби открылась 1 мая 1868 года.[9]
Пик трафика на станции приходился на летние месяцы, когда пассажиры в праздничные дни останавливались, чтобы добраться до Скегнесса. Это привело к переполненности станции, но также стало важным источником занятости.[4]
Движение на вокзале достигло пика в начале 1920-х годов, в основном это были экскурсионные поезда в Скегнесс.[10]
Между 1943 и 1958 годами Фирсби использовался как ближайший плацдарм для RAF, а позже ВВС США летчики, путешествующие в и из РАФ Спилсби при большом замачивании.[4]
Закрытие
Связь со Спилсби закрылась 10 сентября 1939 года.[9]
В 1963 году станцию рекомендовали к закрытию для пассажиров. Beeching Report и сделал это 4 октября 1970 года. Связь со Скегнессом также планировалось закрыть, но ветка к югу от станции была сохранена, как и линия оттуда на Бостон.[11][12] После закрытия в следующем году станцию в основном снесли.[4]
Осталась только самая южная часть здания вокзала, которая сейчас является частной резиденцией.[13] После удаления старой магистрали Восточного побережья между Фирсби и Гримсби, на перекрестке в нескольких сотнях ярдов к югу от старой станции Фирсби использовалось новое прямое сообщение со Скегнессом. Хотя станции давно нет, многие местные жители все еще помнят, как начальник станции крикнул: «Пассажиры Скегнесса, через мост в Скегнесс!»[14]
Небольшая часть бывшего перекрестка сохранилась, но частично застроена небольшим домом, частично пристроенным к путевому полотну. По путевому полотну от Фирсби до Спилсби все еще можно проследить, хотя и на частной территории.
Бывшие службы
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Немного замачивания | Великая Северная железная дорога Восточный Линкольншир Лайн | Бург Ле Марш | ||
Немного замачивания | Великая Северная железная дорога Киркстед и Маленькая крутая железная дорога | Терминус | ||
Хэлтон Холгейт | Великая Северная железная дорога Филиал Спилсби | Терминус | ||
Торп Калверт | Великая Северная железная дорога Железнодорожная ветка Фирсби - Скегнесс | Терминус |
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б c d е Прикладом 1995, п. 97.
- ^ Атлас Британских железных дорог, 1947 год. стр.17
- ^ «Железнодорожная разведка». Times, 23 февраля 1849 г., стр. 8. Цифровой архив Times, http://tinyurl.gale.com/tinyurl/BzCCK7. Доступ 22 октября 2019 г.
- ^ а б c d Кэтфорд, Ник. "Фирсби". Заброшенные станции. Получено 22 октября 2019.
- ^ «Вокзал Фирсби». Архивировано из оригинал 5 апреля 2008 г.. Получено 10 ноября 2008.
- ^ Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу, февраль 1863 г.
- ^ Стеннетт 2016, стр. 50, 117.
- ^ Прикладом 1995, стр. 213 239.
- ^ а б Прикладом 1995, п. 217.
- ^ Путеводитель по железной дороге Брэдшоу, июль 1922 г.
- ^ Стеннетт 2016С. 230-231.
- ^ «Отказ от пассажирских перевозок». Times, 28 марта 1963 г., стр. 9. Цифровой архив Times, http://tinyurl.gale.com/tinyurl/BzCZd9. Доступ 22 октября 2019 г.
- ^ «Вокзал Фирсби». Заброшенные станции. Subterranea Britannica. Получено 30 июля 2011.
- ^ Воспоминания о станции Фирсби
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Стеннетт, Алан (2016). Линкольнширские железные дороги. Крауд. ISBN 978-1-785-00083-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешняя ссылка
Координаты: 53 ° 09′12 ″ с.ш. 0 ° 10′46 ″ в.д. / 53,15339 ° с. Ш. 0,17950 ° в.