WikiDer > Индийский тепловоз класса WAG-3

Характеристики
Конфигурация:;
• AAR	B-B
• МСЖД	B-B
Измерять	5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
Тележки	Тележки мономоторные B-B
Диаметр колеса	Новый: 1140 мм (3 фута 9 дюймов); Наполовину изношенный: 1120 мм (3 фута 8 дюймов); Полностью изношенный: 1064 мм (3 фута 6 дюймов)
Длина	14,600 м (47 футов 10 13⁄16 в)
Ширина	3,109 м (10 футов 2 13⁄32 в)
Высота	4,165 м (13 футов 7 31⁄32 в)
Нагрузка оси	18,640 кг (41090 фунтов)
Локо вес	74000 кг (163000 фунтов)
Электрическая система / ы	25 кВ 50 Гц переменного тока AC Накладные расходы
Текущий пикап (ы)	пантограф
Тяговые двигатели	Производитель AGEC, тип 1580 A1 (1270V, 1040A, 680 об. / Мин. Вес 5850 кг.) На тележке.
Локо тормоз	Воздуха
Тормоза поезда	тормоза вакуумных поездов.

Тип и происхождение
Тип питания	Электрический
Строитель	Kraus-Maffei, Krupp, SFAC, La Brugeoise & Nivelle (европейская группа 50 циклов)
Дата постройки	1965
Всего произведено	10

Индийский тепловоз класса WAG-3
Тип и происхождение
Тип питания	Электрический
Строитель	Kraus-Maffei, Krupp, SFAC, La Brugeoise & Nivelle (европейская группа 50 циклов)
Дата постройки	1965
Всего произведено	10
Характеристики
Конфигурация:;
• AAR	B-B
• МСЖД	B-B
Измерять	5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
Тележки	Тележки мономоторные B-B
Диаметр колеса	Новый: 1140 мм (3 фута 9 дюймов); Наполовину изношенный: 1120 мм (3 фута 8 дюймов); Полностью изношенный: 1064 мм (3 фута 6 дюймов)
Длина	14,600 м (47 футов 10 13⁄16 в)
Ширина	3,109 м (10 футов 2 13⁄32 в)
Высота	4,165 м (13 футов 7 31⁄32 в)
Нагрузка оси	18,640 кг (41090 фунтов)
Локо вес	74000 кг (163000 фунтов)
Электрическая система / ы	25 кВ 50 Гц переменного тока AC Накладные расходы
Текущий пикап (ы)	пантограф
Тяговые двигатели	Производитель AGEC, тип 1580 A1 (1270V, 1040A, 680 об. / Мин. Вес 5850 кг.) На тележке.
Локо тормоз	Воздуха
Тормоза поезда	тормоза вакуумных поездов.
Показатели производительности
Максимальная скорость	112 км / ч (70 миль / ч)
Выходная мощность	МАКС .: 2930 л.с., продолжительная: 2930 л.с. (2185 кВт)
Тяговое усилие	Начало: 25000 кгс (250 кН; 55000 фунтов)
Карьера
Операторы	Индийские железные дороги
Числа	20869- 20878
Locale	Повсюду Индия
Диспозиция	На пенсии

Indian locomotive class WAG-3

Индийский локомотив класса ВАГ-3 это класс 25 кВ AC электровозы который был импортирован из Европы в 1960-х годах для Индийские железные дороги. Название модели означает широкая колея (Вт), Переменный ток (A), Грузовой двигатель (G), 3-й (3). В общей сложности 10 локомотивов WAG-3 были построены The European Group 50Hz Group / European Group / 50 Cycles Group (консорциум) в 1965 году. Они вступили в строй в 1965 году.^[1]

ВАГ-3 более 35 лет обслуживал в основном грузовые поезда. По состоянию на январь 2020 года все локомотивы сняты с эксплуатации, все были списаны.

История

Десять локомотивов этого типа были заказаны у European Group. Все эти локомотивы собраны в Европе. Первый тепловоз был пущен в эксплуатацию в июле 1965 года. Характерной особенностью этих тепловозов является мономоторная тележка. Такая конструкция позволяет значительно снизить вес тягового оборудования и улучшить сцепление. В этих локомотивах используются кремниевые выпрямители для преобразования переменного тока в постоянный. Тяговые двигатели принудительно вентилируемые и полностью подвесные. Эти двигатели постоянно сгруппированы параллельно и управляются переключателем ответвлений и ослаблением поля. Тяговыми двигателями для WAG3 были два агрегата Alstom MG1580A1, которые вырабатывали на 23% больше максимальной мощности, чем WAG1. Его можно использовать для работы с несколькими агрегатами максимум с четырьмя локомотивами. Пневматический тормоз для локомотива и вакуумный тормоз для поезда. Кроме того, эти локомотивы оснащены реостатическим торможением.ВАГ-4 основан на этом классе.

Технические характеристики

Даты постройки: 1963-66
Колесная формула: B-B (мономоторные тележки)
Тяговые двигатели: Производитель AGEC, тип 1580 A1 (1270V, 1040A, 680 об. / Мин. Вес 5850 кг.) На тележке.
Передаточное число: 3.95:1
Трансформатор: Oerlikon BOT 3460. 32 метчика.
Выпрямители: Два кремниевых выпрямителя GL 82220, 1000 А / 1270 кВт / 1270 В. Вес по 650кг.
Осевая нагрузка: 21,3 т
Максимум. Грузоподъемность: 1820 т
Пантографы: Два Faiveley AM-12

Сарай локомотива

Все тепловозы этого класса сняты с эксплуатации.

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] ttps://www.irfca.org/faq/faq-specs.html#WAP-1 [IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: технические характеристики дизельных и электрических локомотивов

[1]

Navigation