ВКП-1 обслуживает пассажирские поезда более 50 лет. С внедрением более современных типов локомотивов и 25 кВ AC электрификацию все было снято к началу 1980-х годов. Сегодня сохранился один локомотив, остальные агрегаты списаны.
Электрификация железной дороги на Великом Индийском полуострове началась в 1922 году. Потребовались мощные локомотивы для перевозки экспрессов по горной железной дороге, чтобы преодолеть Западные Гаты. Они также должны были развивать скорость 85 миль в час (137 км / ч).[1] - требовалась очень высокая скорость в то время, чего не было даже в случае с E 501 и 502 железной дороги Париж-Орлеан.[2] Поэтому у разных производителей было заказано три испытательных локомотива, чтобы иметь возможность выбрать подходящую конструкцию для серии. Тендер и оценка проводились под наблюдением британской электротехнической фирмы Merz & McLellan в Лондоне.
Железная дорога Великого Индийского полуострова заказала в 1923 году следующие испытательные локомотивы:
