WikiDer > Магнолия (пароход)
 Магнолия около 1912 года. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Магнолия |
| Владелец: | Tacoma & Burton Navigation Co. |
| Маршрут: | Пьюджет-Саунд |
| Завершенный: | 1907, Такома |
| Не работает: | 1937 |
| Судьба: | Заброшенный. |
| Общие характеристики | |
| Длина: | 112 футов (34,1 м) |
| Установленная мощность: | паровой двигатель |
| Движение: | пропеллер |
Магнолия пароход с деревянным корпусом, который работал на Пьюджет-Саунд с 1907 по 1937 гг.
Карьера
Магнолия был построен в Такома в 1907 году для компании Tacoma and Burton Navigation Company, которая намеревалась заменить ее Бертон на маршрутах компании вокруг Такомы и Остров Вашон. Главным конкурентом компании была компания Vashon Navigation Company, которая управляла пароходом. Вашонпод командованием капитана Чонси «Шанс» Ваймана. После запуска Магнолияпод командованием капитана Фреда Саттера участвовал в гонках Вашон ежедневно между посадками, чтобы быть первой лодкой, которая приступит к делу. К 1909 году тарифные войны утихли, и Магнолия и Вашон работали по разному расписанию.[1]
Магнолия был переведен на маршрут между Сиэтл и Олимпия. Какое-то время в 1911 году пароход Nisqually был запущен по тому же маршруту, но когда Nisqually сняли с маршрута и отправили в Река Колумбия, Магнолия стал последним пароходом, совершившим рейс Сиэтл-Олимпия. Поскольку пассажирские тарифы упали, Магнолия был переоборудован в буксир.[1]
Примечания
Рекомендации
- Финдли, Джин Каммон и Патерсон, Робин, Москитный флот Южного Пьюджет-Саунда, (2008) Издательство Аркадия ISBN 0-7385-5607-6
- Ньюэлл, Гордон, Корабли Внутреннего моря, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон (2-е изд., 1960)
- Ньюэлл, Гордон, и Уильямсон, Джо, Тихоокеанские пароходы, Bonanza Books, Нью-Йорк, Нью-Йорк (1963)
