WikiDer > Тизер (суровый пилот)

Teaser (sternwheeler)
Еслер-Уорф 1882.jpeg
Тизервнизу слева, у Yesler Wharf около 1877 года.
История
Имя:Тизер
Завершенный:1874
Не работает:1879
Судьба:Затонул в 1879 г., поднял, преобразовал в шхуна 1880.
Примечания:Карьера шхуны неизвестна
Общие характеристики
Тип:внутренний пароход (1874–1880); парусник (после 1880 г.)
Тоннаж:33.27 регистр.[1]
Длина:69 футов (21,03 м)[1]
Луч:13 футов (3,96 м)[1]
Глубина:Глубина трюма 8 футов (2,44 м)[1]
Установленная мощность:(1874–1880): сдвоенные паровые машины, горизонтально установленные; отверстия цилиндра 8 дюймов (20,3 см); ход 18 дюймов (45,7 см)[1]
Движение:(1874–1880) суровый пилот
План паруса:Шхуна (пост 1880 г.)

Тизер пароход, курсировавший по Река Колумбия и Пьюджет-Саунд с 1874 по 1880 гг.

Речной сервис Колумбии

Тизер построен в 1874 г. на Даллес, Орегон, и предназначалось для протекания реки средней Колумбии, участка судоходной реки, протекавшего между Каскадные пороги и Celilo Falls. В то время весь транспортный поток, идущий вверх по реке, должен был быть выгружен на железнодорожную ветку, которая огибает непроходимые каскады, а затем идти вверх по реке по железной дороге к Верхним каскадам, чтобы быть загруженным на другой пароход, который будет доставлен на Даллес, где существовала еще одна железнодорожная ветка вокруг водопада Селило. Для движения вниз по реке следовало действовать наоборот.[1]

В 1870-х гг. Орегонская компания Steam Navigation имел монополию на все движение по реке Колумбия. Тизер был спущен на воду как лодку, чтобы противостоять монополии, чтобы соединиться через волостную переправу у Каскадов с недавно построенными Выдра, бегущий по низовьям реки. Обе Тизер и Выдра были слишком малы, чтобы бросить серьезный вызов могущественной компании Oregon Steam Navigation Co., но, чтобы предотвратить любую конкуренцию, монополия купила оба судна одинаково, и оба судна были отправлены в Пьюджет-Саунд.[1]

Операции на Пьюджет-Саунд

Передача Тизер в Пьюджет-Саунд означало, что судно должно пройти через опасный Каскад-Рапидс. Хотя это можно было сделать в подходящих условиях с помощью опытного пилота, было слишком рискованно иметь на борту пассажиров или груз. Тизер был снят через Каскады в 1875 году под командованием капитана Дж. У. Брази с инженером Джеймсом Кэрроллом и пожарным на борту в качестве экипажа. Судно было обведено Олимпийский полуостров и прибыл в Сиэтл 8 июля 1875 г., и его направили в сторону от Снохомиш. Сообщается, что капитан Дж. К. Бриттен владел Тизер когда судно было на Пьюджет-Саунд, и использовал судно вместе с пароходами Отправка и Комета нести почту, на которую у него был контракт, в Снохомиш, Ла Коннер, Остров Уидби, Остров Фидальго, Bellingham Bay, Semiahmoo Bay, и Лопес, Косатки и Сан-Хуан острова.[2]

Затопление и переоборудование в парусное судно

Тизер Сообщается, что затонул в неустановленном месте в 1879 году.[2]Судно подняли и переоборудовали в парусную шхуну в 1880 году.[1][2]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Райт, изд., Льюис и Драйден Морская история, на 215, 253, 278 и 398.
  2. ^ а б c Ньюэлл, Внутреннее море, 72, 73 и 82.

Рекомендации