WikiDer > Система классификации ПКП

PKP classification system

Система классификации ПКП (Польское обозначение локомотива) представляет собой систему присвоения букв и цифр серийным и отдельным локомотивам, используемым ПКП - Польский национальный железнодорожный оператор.

Система была введена в паровой состав Министерством путей сообщения 3 ноября 1922 года, вскоре после восстановления независимости Польши (1918 год), когда польские железные дороги унаследовали множество немецких, австрийских и российских паровозов, каждый из которых имел свое собственное обозначение типа.[1] Введен в эксплуатацию в 1923–1926 годах. Принятое решение позволяет определить тип локомотива (пассажирский / грузовой / смешанный), колесная формула, происхождение и некоторые другие сведения из обозначения типа. После Вторая Мировая Война аналогичная система была адаптирована также для тепловозов и электровозов.

Электровозы и тепловозы

Пример обозначения локомотива: E означает электровоз и Т стенды для грузового локомотива. Следующие два числа (22) описать шесть осей, Co-Co, постоянный ток, 3 кВ. Следующие четыре цифры после тире - это инвентарный номер.
Дизель (S) маневровые (M) локомотив маневренный, без многоблочного управления (диапазон номеров 01-09)

В случае электровозов, тепловозов и составных единиц обозначение состоит из двух заглавных букв и двух цифр без пробелов между буквами и цифрами. Первая буква E или S указывает на вид тяги (электрическую или дизельную), вторая буква указывает на назначение локомотива. Цифры обозначают последующие классы, а их диапазоны также несут дополнительную информацию о конструктивных особенностях. Некоторые классы вагонов имеют трехзначное обозначение.

Первое письмо

Второе письмо

Локомотивы

  • п - тепловоз пассажирский (Польский: Pasażerska)
  • Т - грузовой локомотив (Польский: Towarowa)
  • U - локомотив смешанного движения (Польский: Uniwersalna - универсальный)
  • M - тепловоз маневровый (Польский: Manewrowa)

Электрические блоки

  • W - для высоких платформ (Польский: Высоки)
  • N - как для высоких, так и для низких платформ (Польский: Ниски)
  • D - для междугородних перевозок (Польский: далекобиежный)

Дизельные вагоны и многоместные единицы

  • D - для междугородних перевозок
  • N - для пригородного сообщения
  • р - специального назначения (мобильные мастерские, аварийное использование и т. д.)
  • А - железнодорожный автобус (Польский: автобус Шиновы)

Числа

Электровозы

В случае электровозов и тепловозов, состоящих из двух вагонов, буквы А и B были добавлены после серийного номера для каждого автомобиля, но номер остается одинаковым для обоих автомобилей, или после важной модернизации (ищите EU07A).

Электрические блоки

  • 51–64 - трехвагонный агрегат 3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ
  • 65–69 - трехвагонный комплект, AC
  • 70–74 - четырехвагонный агрегат 3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ
  • 75–79 - четырехвагонный комплект, AC
  • 80–89 - одиночный электромобиль, любого напряжения и тока
  • 90–93 - два автокомплекта, 800 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
  • 94–99 - Другой

Каждый автомобиль в составном агрегате дополнительно обозначается собственным суффиксом:

  • s - (silnikowy) легковой автомобиль (с кабиной водителя или без)
  • d - (докцепный) прицеп легковой без кабины водителя
  • р - (rozrządczy) прицеп-вагон с кабиной водителя

Если в подразделении более одной машины данного обозначения, они далее обозначаются буквой «а» или «b». Например, типичный электромобиль с тремя автомобилями. класс EN57 состоит из следующих автомобилей:

  • ра (прицеп с кабиной водителя)
  • s (легковой автомобиль, в данном случае без кабины водителя)
  • rb (прицеп с кабиной водителя)

Еще 3-х вагонный ЭВС, класс EW58, состоит из следующих вагонов:

  • са (легковой автомобиль, в данном случае с кабиной водителя)
  • d (прицеп без кабины водителя)
  • сб (легковой автомобиль, в данном случае с кабиной водителя)

Пример обозначения отдельного автомобиля: EN57-830ra.

Тепловозы

  • 01–09 - трансмиссия механическая, без многоблочного управления
  • 10–14 - коробка передач механическая, многоблочное управление
  • 15–24 - гидравлическая трансмиссия, без многоблочного управления
  • 25–29 - гидравлическая трансмиссия, многоступенчатое управление
  • 30–39 - электрическая трансмиссия, без многоблочного управления
  • 40–49 - электрическая трансмиссия, многоблочное управление

Дизельные вагоны и многоместные единицы

  • 51–59 - трансмиссия механическая, без многоблочного управления
  • 60–69 - коробка передач механическая, многоблочное управление
  • 70–79 - гидравлическая или гидромеханическая трансмиссия, без многоблочного управления
  • 80–89 - гидравлическая трансмиссия, многоступенчатое управление
  • 90–94 - электрическая трансмиссия, без многоблочного управления
  • 95–99 - электрическая трансмиссия, многоблочное управление

Паровозы

Пример Ty43 обозначение класса локомотива: Т стенды для грузового локомотива и у означает 2-10-0 колесный комплект. 43 описывает Польский Производство, 1943 год утверждения конструкции.

Обозначения стандартный калибр Паровозы ПКП состоят из двух букв (или трех букв в случае локомотивов-цистерн) и числа, написанного непосредственно за буквами. Обозначения локомотивов узкой колеи следуют другим правилам.

Первое письмо

Заглавная буква означает:

  • п - локомотив скоростного поезда (Польский: Pospieszna)
  • О - смешанное / остановочное движение поездов (Польский: особова - пассажирский)
  • Т - грузовой локомотив (Польский: Towarowa)

Последнее письмо

Последняя буква (нижний регистр) указывает колесная формула, в порядке возрастания количества ведущих осей.

Средняя буква

В случае с танковыми двигателями буквы, обозначающие тип двигателя и колесную формулу, разделяются знаком K (верхний регистр). Таким образом, ТКТ48 - танковый тепловоз 2-8-2Т польской конструкции, представленный в 1948 году.

Число

  • 1-10 - Немецкий или паровой двигатель прусского происхождения[1]
  • 11-19 - Австрийский паровой двигатель происхождения[1]
  • 20-99 - Польский- заказанный паровой двигатель, номер означает две последние цифры года, в котором тип был допущен к производству[1]
  • 100 - другой нетипичный парк, приобретенный после 1945 года, в том числе бывшие частные и промышленные локомотивы[2]
  • 101-199 - Другая иностранная паровая машина, приобретенная ПКП между 1918 и 1939 годами (включая немецкие сухопутные железные дороги, кроме Прусских)
  • 201-299 - Прочие паровые машины иностранного производства, приобретенные ПКП после 1945 года[1]

Серийные номера

После букв и цифр, описанных выше, указывается серийный номер каждого локомотива. Он состоит из нескольких цифр, отделенных от символов обозначения типа тире.

Тендеры

Первый номер

  • Первый номер нежный классификация описывала объем воды в кубических метрах с учетом даже увеличения.[1]

Письмо

  • Буква описывала количество осей, а именно:[1]
    • B - две оси
    • C - три оси
    • D - четыре оси

Второй номер

  • Это относится к году постройки, поэтому цифра 23 означает, что строительство было одобрено в 1923 году. Цифры от 1 до 10 означали прусское или немецкое происхождение, 11-19 - австрийское происхождение, выше 101 - другое иностранное происхождение.[1]

Пример

А нежный пронумерованный 22D23 может нести до 22 м3 воды, имеет четыре оси, а его конструкция была утверждена в 1923 году.

Смотрите также

  1. ^ а б c d е ж грамм час Терчинский, Павел (2003), Атлас паровозув, Познань, ISBN 83-901902-8-1, п. 30-31 (на польском языке)
  2. ^ Терчинский, Павел (2003), Атлас паровозув, Познань, ISBN 83-901902-8-1, п. 95 (на польском языке)