WikiDer > SS Monas Queen (1946) - Википедия

SS Monas Queen (1946) - Wikipedia

Королева Моны в 1961.jpg
Королева Моны 31 августа 1961 года в Дугласе
История
Остров Мэн
Имя:
  • 1946: Королева Моны
  • 1962: Королева курганов
  • Кариссима
  • Карина
  • 1964: Фиеста
Владелец:
Оператор:
  • 1946–1962: IOMSPCo
  • 1962–1981: Chandris Line
Порт регистрации:Дуглас, остров Мэн
Маршрут:

1946-1962: остров Мэн

1963 - середина 70-х: круизы по Средиземному морю
Строитель:Кэммелл Лэрд
Расходы:£411,241
Номер верфи:1170[1]
Запущено:Февраль 1946 г.
Первый рейс:26 июня 1946 г.
В сервисе:1946
Не работает:1962
Идентификация:
Судьба:Продан на металлолом, сентябрь 1981 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажирское судно типа King Orry
Тип:Пассажирский пароход (переоборудован в небольшой круизный лайнер).
Тоннаж:3,659 GRT
Длина:325 футов (99 м)
Луч:47 футов (14 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Колоды:5 пассажирских палуб[3]
Установленная мощность:Паровая турбина 8500 л.с.
Движение:Двухвинтовой
Скорость:21 узел
Емкость:
  • 2163 как Королева Моны
  • 340 как Фиеста
Экипаж:68

TSS (RMS) Королева Моны (IV) пассажирское судно, эксплуатируемое Компания Steam Packet на острове Мэн с 1946 по 1962 год. Проданный группе Chandris в 1962 году, он был адаптирован для путешествий и эксплуатировался как Карина а с 1964 г. Фиеста до списания в Греции в 1981 году.

История

Королева Моны запущен в Биркенхеде

Королева Моны был построен Кэммелл Лэрд в Birkenhead по цене 411 241 фунтов стерлингов. Она была вторым из шести судов - шесть сестер - заказано Компанией в период с 1946 по 1955 год. Оно было четвертым судном, получившим такое название в истории компании. Ее первый рейс состоялся 26 июня 1946 г. Дуглас к Ливерпуль.[4]

Размеры

Королева Моны была практически идентична ее старшей сестра, Король Орри. Единственное отличие заключалось в том, что грот-мачта перекрестки на Королева Моны были выше, чем на Король Орри.[5]

Во время капитального ремонта в 1954 году она была оснащена радар.

Она имела первоначальную вместимость 2485 единиц.GRT; длина 325 '; балка 47 '; глубина 18 '; скорость 21 узел; i.h.p. 8 500.

Во время ремонта в 1964 г. тоннаж был увеличен до 3158, плавательный бассейн был установлен вместе с жилыми помещениями для 340 пассажиров.[6]

Срок службы

Королева Моны в сервисе Steam Packet.

Королева Моны в основном работал между Ливерпуль или же Fleetwood к Дугласи надежно служила в течение 16 лет, пока ее реестр не был закрыт 22 октября 1962 года.[7] Ее конец пришел быстро, когда Fleetwood Причал был объявлен небезопасным и реконструкции не предвиделось. Королева Моны совершил последний рейс компании из Флитвуда 11 сентября 1961 года с 1193 пассажирами на борту.[6]

С внедрением новой автомобильный паром Мэнская горничная запланировано на 1962 год, вместе с закрытием Порт ФлитвудСоветом Steam Packet Board было принято решение продать один из пассажирских пароходов.[8]Хотя немного старше Король Орри могло быть очевидным судном, от которого следовало избавиться, оно было оборудовано для зимней службы, и поэтому было принято решение, что Королева Моны будут выставлены на продажу, что уменьшит количество пассажирских пароходов с 8 до 7.[8]

Замысел, она была оставлена ​​на приколе в Барроу-ин-Фернесс пока не был продан в октябре 1962 г. Группа Chandris компаний[9] покинув Барроу 14 ноября, чтобы начать новую жизнь в качестве круизного лайнера с Chandris LineПосле покупки она четыре раза переименовывалась. Для путешествия в Греция она была переименована в Королева курганов, затем по очереди Кариссима, Карина и наконец, Фиеста.

Она была адаптирована для круиз и работал как Карина в 1963 г. - 220 пассажиров и 60 автомобилей.[9] Также в 1963 г. Карина эксплуатировал 19-часовой маршрут между Пирей и Бриндизи сквозь Коринфский канал.

Он был снова перестроен в конце сезона 1964 года как полноценный круизный лайнер. Фиеста на борту 378 пассажиров.[9]В рамках своей программы 1964 года Фиеста совершил круиз из Отлично к Бастия, Палермо, Тунис, Пальма, Майорка и Порт-Вандрес.

Фиеста и пять других ранних кораблей Chandris были выставлены на продажу в январе 1972 г. Элевсинский залив (Пирей). Она была сдана в лом Перама в сентябре 1981 г.[9]

После реконструкции в 1965 г. и в последующие годы Фиеста выполняла 14-дневные круизы по Средиземному морю от Венеция.[6]

Инциденты

В марте 1952 г. Королева Моны столкнулся с аккумуляторным пирсом на Дуглас Харбор.[4] В августе 1959 г. она столкнулась с местом высадки принца на Ливерпуль, начиная зиму ложиться рано.[4]

Рекомендации

  1. ^ «1946-1962 - Королева Моны». Транспорты восторга. Получено 1 сентября 2013.
  2. ^ Корабли острова Мэн Steam Packet Company (Фред Генри) стр.72
  3. ^ «План палубы». HHVFerry. Получено 1 сентября 2013.
  4. ^ а б c "Королева TSS Моны (IV)". Картинная галерея лопастного парохода. Получено 1 сентября 2013.
  5. ^ Малькольм МакРональд. "Ответ на загадочный корабль сентября 2011 года". Отправка ежемесячно. Получено 1 сентября 2013.
  6. ^ а б c Питер Пахарь (2006). Лайнеры Chandris и круизы знаменитостей. Розенберг. Получено 1 сентября 2013.
  7. ^ Мир судоходства и судостроитель: Том 165. 1972 г.
  8. ^ а б Рэмси Курьер. Пятница, 13.10.1961
  9. ^ а б c d "Королева Моны - Карина - Фиеста". Открытки Simplon. Получено 1 сентября 2013.