WikiDer > Королева СС Виктория (1887)

Королева Виктория
История
Имя:	Королева Виктория
Владелец:	1887–1888: Остров Мэн, Ливерпуль и Манчестерская пароходная компания. 1888-1915: Компания Steam Packet на острове Мэн. 1915-1920: Адмиралтейство.
Оператор:	1887–1888: Остров Мэн, Ливерпуль и Манчестерская пароходная компания. 1888-1915: Компания Steam Packet на острове Мэн. 1915-1920: Адмиралтейство.
Порт регистрации:	Дуглас, остров Мэн
Строитель:	Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован.
Расходы:	Не записано. Приобретено Компания Steam Packet на острове Мэн вместе с сестрой принц Уэльский за 155 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 17 393 262 фунтам стерлингов в 2019 году)[1] в 1888 г.
Номер пути:	93379
Запущено:	29 марта 1887 г.
Завершенный:	1887
В сервисе:	1887
Не работает:	1915
Идентификация:	Официальный номер 93379 Кодовые буквы P K C S [2]
Судьба:	Продана в Адмиралтейство вместе с сестрой, принц Уэльский, 1915. Списано в Нидерландах, 1920.
Общие характеристики
Тип:	Лопастной пароход.
Тоннаж:	1,568 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:	330 футов (100 м)
Луч:	39 футов 1 дюйм (11,9 м)
Глубина:	15 футов 2 дюйма (4,6 м)
Ледовый класс:	Нет данных
Установленная мощность:	6,500 shp (4800 кВт)
Движение:	Две составные паровые машины, работающие на 110 фунтов на квадратный дюйм (760 кПа), развивают 6500shp (4800 кВт)
Скорость:	21 узел (24 мили в час) в качестве служебной скорости. (зафиксирована на скорости 22,5 узла во время доставки)
Емкость:	1546 пассажиров.
Экипаж:	69.

PS (RMS) Королева Виктория № 93379 был построен из стали пароход который был куплен вместе с сестрой PS принц Уэльский, посредством Компания Steam Packet на острове Мэн с острова Мэн, Ливерпульской и Манчестерской пароходной компании в 1888 году - именуемой Линия острова Мэн.

Конструкция и размеры

Королева Виктория был построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован в 1887 году и был запущен во вторник 29 марта 1887 года.Fairfield's также поставлял ей двигатели и котлы. Стоимость ее строительства не регистрируется. Однако она была куплена компанией Steam Packet вместе с RMS принц Уэльский на сумму 155 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 17 393 262 фунтам стерлингов в 2019 году)^[1]

Длина 330 футов; ширина 39'1 "; глубина 15'2". Королева Виктория был зарегистрирован тоннаж из 1568GRT, был сертифицирован на перевозку 1546 пассажиров и имел экипаж 69 человек. Обе сестры были оснащены составные двигатели разработка 6,500shp (4800 кВт) при 40,5 об / мин, с давлением пара в котле 110 фунтов на квадратный дюйм (760 кПа).

Оба Королева Викторияс и принц Уэльский' двигатели именовались спаренный двухколенчатый двигатель. Коленчатый вал был соединен с кривошипом с помощью тяги, целью которой было установить два кривошипа под прямым углом, причем один приводил в движение клапанная передача другого. Цилиндр высокого давления располагался горизонтально, а цилиндр низкого давления - по диагонали к центру вала. Два цилиндра были 61 и 112 дюймов в диаметре с ходом 78 дюймов.

Эти два корабля были настолько успешными, что ряд других компаний переняли конструкцию двигателя для работы в поперечном направлении.

Срок службы

Открытка с изображением Королева Виктория.

Линия Мэн, как называлась пароходная компания острова Мэн, Ливерпуля и Манчестера.^[3] начал службу с Королева Виктория и ее сестра Принц Уэльский. Оба корабля были построены Fairfield's, чтобы превосходить Остров Моны и Королева Моны^[4] Судостроительная фирма намеревается заставить Steam Packet Company купить эти два корабля.^[5]

Фэрфилдов интересовала линия острова Мэн и производительность Королева Виктория был отмечен по прибытии в Ливерпуль начать Остров Мэн служба. Во время доставки из Глазго 21 мая 1887 года она набирала в среднем 22,5 балла. узлы при сильном волнении; считается тогдашней записью между Клайд и Мерси.

Чтобы противостоять этим соперникам, компания Steam Packet снизила тарифы, а The Manx Line приняла ответные меры. Они рекламировали 3-часовой 30-минутный переход от Дуглас к Ливерпуль, и их два корабля, безусловно, были способны выдерживать такой график, будучи в состоянии завершить переход между портами на 30 минут быстрее, чем корабли Steam Packet.^[6]

Королева Виктория подходит к пирсу Виктория, Дуглас.

Как и в первые дни существования Steam Packet Company на острове Мэн, между кораблями двух компаний происходили гонки. 19 мая 1888 г. Остров Моны и Королева Виктория была захватывающая гонка с Королева Виктория выигрыш на 32 минуты.^[7] Королева Виктория сестра принц Уэльский, по крайней мере, в одном случае сделал переход из Рок-Маяк, Нью-Брайтон к Дуглас Хед через 2 часа 59 минут.^[8]

В результате безрассудного снижения цен обе компании потеряли деньги, и в конце 1888 года компания Steam Packet купила два корабля Manx Line, которые стали надежными и ценными членами флота.

Военная служба

Королева Виктория, на военной службе, на фото Мальта, 1916.

Королева Виктория был продан Адмиралтейство в 1915 году, и она была оборудована как сетка противолодочный корабль. Вместе с ее сестрой оба корабля по-прежнему считались быстрыми для своего времени, и, хотя они жили годами, корабельные архитекторы, похоже, считали, что гребцы, если их не превратить в десантные авианосцы, хорошо подходят для противолодочной роли.

Два корабля вскоре оказались на театре военных действий в Восточном Средиземноморье, поддерживая военные корабли и даже военные корабли в море, наводненном подводными лодками.

Одно время во время Кампания Галлиполи они оказались вместе со своей сестрой Steam Packet Снафелл, который высадил десант на Сувла Бэй.

Утилизация

После Великая война, она была продана в 1920 г. компании Ambacht в Нидерланды за 5450 фунтов стерлингов (что эквивалентно 220 525 фунтов стерлингов в 2019 году)^[1]; и был разбит.

Викискладе есть медиафайлы по теме Королева Виктория (гребной пароход, 1887 г.).

Рекомендации

Библиография

• Чаппелл, Коннери (1980). Остров Жизни T.Stephenson & Sons Ltd ISBN 0-901314-20-X