WikiDer > СС Снафелл (1910) - Википедия

SS Snaefell (1910) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. Снафелл (корабль).

RMS Snaefell
Снафелл.
История
Имя:Снафелл
Тезка:Снафелл
Владелец:1910–1914: IOMSPCo1914-1918: Управлял Адмиралтейство
Оператор:1910–1914: IOMSPCo. 1914-1918: Адмиралтейство
Порт регистрации:Остров Мэн Дуглас, остров Мэн.
Строитель:Кэммелл Лэрд
Расходы:£59,275
Номер верфи:758[1]
Номер пути:118606
Завершенный:1910
Первый рейс:Четверг, 28 июля 1910 г.
В сервисе:1910
Не работает:1914
Судьба:Приобретен Адмиралтейством в 1914 году и переоборудован в военное патрульное судно. Торпедирован и потоплен в Средиземном море 5 июня 1918 года.
Положение дел:Военная могила
Общие характеристики
Тип:Пассажирский пароход
Тоннаж:1,368 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:270 футов 0 дюймов (82,3 м) 270 '
Луч:41 фут 4 дюйма (12,6 м)
Глубина:16 футов 6 дюймов (5,0 м)
Установленная мощность:5,300 ihp (4000 кВт).
Движение:Двигатели прямого действия обратного тройного расширения.
Скорость:19 узлы (22 миль / ч)
Емкость:1241 пассажир
Экипаж:43

RMS Снафелл (III) - третий корабль в истории линейки, получивший такое название - был пакетный пароход управляемый Компания Steam Packet на острове Мэн с 1910 по 1914 год. Затем она была приобретена Адмиралтейство в начале Первая мировая война, пока она не была торпедирована и затонула в Средиземноморье 5 июня 1918 г.

Размеры

Снафелл был зарегистрирован тоннаж из 1368GRT, длина 270 футов; ширина 41 фут 4 дюйма; глубина 16 футов 6 дюймов; и с расчетной рабочей скоростью 19 узлы. Тщательно спроектированы водонепроницаемые отсеки; и было семь водонепроницаемых переборок, доходящих до главной палубы. Судно было оборудовано ячеистым днищем для перевозки водяного балласта при летней эксплуатации.

История

Снафелл был построен в Кэммелл Лэрд в Birkenhead в 1910 году, двигатели и котлы также были приобретены у ее производителя. Он был сертифицирован на 1241 пассажира, а экипаж - 43 человека.

Она была оснащена двумя вертикальными 4-цилиндровыми двигателями. двигатели тройного расширения - первый такого типа на кораблях компании. Всего было разработано индикаторная мощность 5300 и сделал его очень экономичным и полезным кораблем.

Срок службы

СнафеллНесмотря на свои скромные размеры, двухместное судно имело определенное значение в морской эволюции в списке компании. Предназначенная как для грузовых, так и для пассажирских работ, ее ставили на основной Дуглас–Ливерпуль зимняя служба. Однако корабль был с Пакет Steam для острова Мэн флот всего четыре года.

В летние месяцы она работала как с Дугласом, так и с Рэмси, обычно на второстепенных маршрутах компании.

Снафелл На фото уезжает Дуглас.

Почта и груз

Снафелл была разработана для перевозки как пассажиров, так и грузов. Королевский почтовый корабль (RMS) указала, что она перевозила почту по контракту с Королевская почта.Отведена определенная площадь для хранения писем, посылок и ценных бумаг (слиток, монеты и другие ценности). Кроме того, было большое количество обычных грузов, начиная от мебели и заканчивая продуктами питания и даже автомобилями.

Популярный корабль, он был переоборудован в Вооруженное десантное судно (A.B.V.) в начале войны. Этой работой занимались верфи г. Кэммелл Лэрд, и она покинула Мерси в Рождество неделя 1914 года, чтобы приступить к военной службе.

Военная служба и потери

Запись Снафелл типичен для работы кораблей паропакетной компании в Первая Мировая Война. Она была одной, если не первой, из флота компании ушла на действительную службу, и "активная служба"- это то, чему она в немалой степени стала свидетелем.

При зафрахтовании Адмиралтейство, ее отправили в Каммелл Лэрдс - ее оригинальные строители - и был оснащен вооружение и сделаны необходимые переделки. Она плыла для Плимут 18 декабря 1914 г., вооруженный довольно скромным составом из двух 12-фунтовые пушки, один 2-фунтовая зенитная установка;[2] и с судовая компания из 105.

Снафелл стал одним из четырех прибрежных пароходов в составе Плимутского патруля и довольно спокойно познакомился с войной, двигаясь из Точка отсчета к Конец земли а затем в позицию в середине канала, по другую сторону от которого Французский флот взял на себя патруль. Ее обязанностью было перехватить все суда и дать все необходимые инструкции, касающиеся вероятной позиции противника. подводные лодки и другие подобные вопросы. Это означало четыре дня в море и два дня в порту.

Снафелл на фото на активной службе.

В апреле 1915 г. Снафелл имел незначительное соприкосновение с Немецкая подводная лодка но не смогла найти свою цель, несмотря на то, что была способна выстрелить во врага с близкого расстояния.

В июне того же года она получила приказы по более безнадежным делам, и Sanefell было поручено сопровождать монитор Рагалан к Галлиполи. Однажды в Дарданеллы она работала в отряде монитора, даже неся гидросамолеты которые были отправлены как артиллерия корректировщики для Реглан артиллеристы.

Это было насыщенное событиями лето для Манкс корабль. Вскоре она обосновалась в Мудрос, на Лемнос, примерно в 60 милях от Daredenelles. С острова она доставила войска и имущество в район боевых действий. Сувла Бэй.

В начале августа она пострадала от обстрела, после чего ее перевели на береговой патруль, внимательно наблюдая за турецкими передвижениями. За это время она села на мель и забилась. После аварийного ремонта, Снафелл в конце концов достиг Александрия, где она прошла более обширный ремонт, который был завершен через шесть недель.

По окончании ремонта ее снова отправили на действующую службу, на этот раз патрулируя Болгарское побережье. Эта работа была связана с опасностью плавания. шахты, береговые батареи и болгарская авиация, против которой сначала Снафелл практически не имел защиты.

Во время этой главы ее службы она была продырявлена ​​шестидюймовым снарядом из турецкий аккумулятор, но еще раз ей повезло.

Снафелл затем оказал помощь в эвакуации Британские силы из Галлиполи, после чего корабль был переведен на несколько месяцев несения войск, в одном случае он подвергся сильному артиллерийскому обстрелу. подводная лодка когда она была гружена турецкими военнопленными, в которых она погрузилась Кипр. Ночью она сбежала и направилась в Александрию.

Весной 1918 года ее переоборудовали в Александрию, и после серьезного пожара, вспыхнувшего, когда она была в гавани, она, наконец, смогла уехать. Мальта в начале июня. Во время своего путешествия на Мальту Императорский флот Германии подводная лодка SMUB-105 торпедировал и потопил ее в Средиземное море 240 морских миль (440 км) к востоку-юго-востоку от Мальты[3] с потерей трех членов экипажа.

СнафеллПоложение затонувшего судна рассчитывается как ШИРИНА: 43 ° 36'N LON: 042 ° 49'E, 240 миль восток-юго-восток (112,5 °) Мальты.[2]

Рекомендации

  1. ^ http://oceania.pbworks.com/w/page/8450793/Cammell%20Laird
  2. ^ а б http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?164959
  3. ^ "Снафелл". Uboat.net. Получено 14 ноября 2012.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второй ред. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.