WikiDer > Советский эсминец Разярённый (1941 г.)

Soviet destroyer Razyaryonny (1941)

Разумный А, вид с воздуха 22471.jpg
Вид с воздуха сестринский корабль Разумный, Март 1944 г.
История
Советский союз
Имя:Разярённый
Упорядоченный:2-я пятилетка
Строитель:
Номер верфи:326
Выложено:
  • 15 сентября 1936 г.
  • 17 сентября 1937 г.
Запущен:22 мая 1941 г.
Завершенный:27 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:14 декабря 1941 г.
Переименовано:ОС-4, 27 декабря 1956 г.
Реклассифицировано:Как испытательный корабль, 27 декабря 1956 г.
Поражены:1 марта 1958 г.
Судьба:Затоплен, Октябрь 1957 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Гневны-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (о / а)
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:1,750 NMI (3240 км; 2010 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофон
Вооружение:

Разярённый (русский: Разъярённый, горит 'Furious') был одним из 29 Гневны-учебный класс разрушительs (официально известный как Проект 7) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Первоначально названный Передовой, она была переименована Разярённый до завершения в конце 1941 г. и был приписан к Тихоокеанский флот.

Примерно через год после Немецкое вторжение в Россию в июне 1941 г. ей приказали присоединиться к Северный флот, плывя через Арктический океан. Вместе с несколькими другими разрушители, Разярённый покинул Советский Дальний Восток в июле 1942 г. и прибыл Мурманск три месяца спустя он получил погнутый карданный вал, который во время путешествия держал ее в ремонте до января 1943 года. Всего через несколько дней после ввода в эксплуатацию она села на мель и до июня находилась в ремонте. С середины 1943 г. сопровождавший конвои эсминец был торпедирован немецкой подводной лодкой в ​​январе 1945 г., потеряв корму. Разярённый был отремонтирован послевоенным с использованием кормы спасенный с затонувшего сестринского корабля и прослужил до конца 1950-х годов, когда был потоплен во время ядерного испытания.

Дизайн и описание

Решив построить большой и дорогой 40-морской узел (74 км / ч; 46 миль / ч) Ленинград-учебный класс лидеры эсминцевСоветский флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для Folgore учебный класс и, изменяя его для своих целей, перегружали дизайн, который уже был несколько стабильный.[1]

В Гневныу s был полная длина 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов), и проект 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокая нагрузка. Корабли были значительно тяжелее, почти 200 метрических тонн (197 длинные тонны) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартная нагрузка и 2 039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Их экипаж насчитывал 197 офицеров и матросов в мирное время и 236 - в военное время.[2] Корабли имели пару снаряженных паровые турбины, каждый из которых управляет одним гребным винтом, мощностью 48000 мощность на валу (36,000 кВт) используя пар из трех водотрубные котлы который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час).[3] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превышали расчетную скорость во время эксплуатации. ходовые испытания. Как и ее сестры с Северного флота, Разярённый достиг 37 узлов в 1943 году.[4] У нее был диапазон 1750 морские мили (3240 км; 2010 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[5][6]

Как построено, Гневны-класса кораблей установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) орудия Б-13, защищенный оружейные щиты, в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K зенитные (зенитные) пушки в одиночных креплениях и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия[7] а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях мидель; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 человек. шахты и 25 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочные работы, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[8] Корабли были оснащены двумя К-1. параваны предназначен для уничтожения мин и пары глубиномеров.[9]

Строительство и сервис

Основные компоненты корабля, ставшего Разярённый мы положил в Верфь № 198 (Андре Марти Юг) в Николаев 15 сентября 1936 г. номер двора 326, а затем были отправлены в ССЗ № 199 в Комсомольск-на-Амуре в Дальний Восток России, для завершения, где судно было снова заложено 17 сентября 1937 года как Передовой. Ее переименовали Развитой 25 сентября 1940 г. и был запущен 22 мая 1941 г. после переименования Разярённый 16 мая. Корабль сдан 27 ноября.[10] и присоединился к Тихоокеанский флот 14 декабря 1941 г.[11][12][13]

В результате слабости Северный флот и важность Арктические конвои Второй мировой войны, Ставка решил перебросить несколько современных кораблей с Тихого океана на Северный флот в мае 1942 года; это приказал нарком ВМФ адмирал Николай Кузнецов 18 июня. Разярённый и ее сестры Разумный и Ревностныйвместе с лидером эсминца Баку, планировалось передать Северному флоту как Экспедиция особого назначения (ЭОН) -18, впервые советские военные корабли использовали Северный морской путь парить с востока на запад.[14] Разярённый В июне и июле его корпус укрепили ото льда, вылетев из Владивостока на EON-18 15 июля. Пока в Providence Bay 30 июля один из ее винтов заземлился, серьезно повредив его лопасти.[13] Его заменили на запаску от Разумный в течение недели, но ее скорость пришлось снизить до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) из-за вибраций от погнутого карданного вала. Продолжая путешествие, экспедиция вошла в Чукотское море, где 17 августа Разярённый оказались зажаты между льдинами, и ледоколы должны были их вытащить Микоян и Каганович. Ее буксировал Баку на большей части пути от Амбарчик к Диксон, где ее левый винт был заменен и правый винт удален. Имея только один винт, эсминец все еще мог развивать скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). После того, как экспедиция достигла Кольский залив 14 октября,[15] Разярённый поместили в плавучий док на мысе Абрам-Карг, где к началу 1943 года отремонтировали.[16]

Разярённый совершил свой первый боевой вылет 2 января 1943 г., встретившись с транспортом союзников. Во время этой миссии она избежала повреждений. корень касаясь морского дна при приближении к острову Сальный в тумане. Однако через шесть дней эсминец сел на мель на острове Сальный по пути к Ваенга после сбоя питания временно отключилось рулевое управление. Ей удалось вернуться в Мурманск собственными силами, но погнутый лук заставил ее поставить на ремонт, который продлился до 25 июня. В результате этого инцидента ее капитан, Капитан-лейтенант Николай Никольский, был лишен звания и отправлен в штрафной батальонвосстановив свое звание после ранения; Никольский перешел к командованию Разумный и два других эсминца до конца войны.[16]

Во второй половине 1943 и 1944 гг. Разярённый С августа 1943 г. по январь 1945 г. служил при сопровождении конвоев и патрулировании, сопровождая 40 конвоев.[12] С отрядом кораблей она искала немецкие военные корабли до Берлевог 26 октября на далеком севере Норвегии, не обнаружив никого, обстреляли Вардё вовремя Петсамо-Киркенесское наступление. Норвежское рыболовное судно Spurven был потоплен в Вардо.[нужна цитата][17] При сопровождении конвоя КП-1 в Лиинахамари с Разумный 23 января 1945 г. эсминец обнаружил немецкую подводную лодку. U-293 со своим сонаром в 12:20. Два эсминца начали охоту на подводную лодку, которая ударила корму Разярённый с ГНАТ торпеда в 12:50. Ее корма была почти оторвана, и вспыхнул пожар; В результате взрыва 38 членов экипажа были ранены, а 17 человек были ранены. Первые попытки буксировки потерпели неудачу из-за состояния кормы, в результате чего буксирный трос оборвался. Корма отвалилась около 20:00, и эсминец отбуксировали обратно в Печенга а оттуда в Мурманск. Ремонт был завершен в послевоенный 1946 г. на СРЗ-25 в Росте, Мурманск, с утилизированной кормой ее затонувшей сестры. Стремительный прилагается.[16][18]

Разярённый стал частью Беломорская флотилия 1 марта 1954 г., но был выведен из состава боевого флота 17 февраля 1956 г., после чего был переведен в категорию испытательного корабля ОС-4 десять дней спустя. Бывший эсминец участвовал в ядерные испытания 7 сентября и 10 октября 1957 г. затоплены в бухте Черная г. Новая Земля во время последнего. Выведен из состава ВМФ СССР 1 марта 1958 года.[18][12]

Цитаты

  1. ^ Якубов и Уорт, с. 99, 102–103.
  2. ^ Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Будзбон, стр. 330
  4. ^ Балакин, с. 36
  5. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  6. ^ Балакин, с. 37
  7. ^ Хилл, стр. 40
  8. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 105–106.
  9. ^ Бережной, с. 335
  10. ^ Ровер и Монаков, стр. 233
  11. ^ Якубов и Уорт, стр. 110
  12. ^ а б c Бережной, с. 347–348.
  13. ^ а б Балакин, с. 164–165.
  14. ^ Качур, с. 119–120.
  15. ^ Качур, с. 121–123.
  16. ^ а б c Балакин, с. 167–168.
  17. ^ Платонов, с. 196–197.
  18. ^ а б Балакин, с. 188

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные Семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN 5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Качур, Павел (2008). "Гончие псы" Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград» [Гончие Красного Флота: Ташкент, Баку, Ленинград] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-31614-4.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.