WikiDer > Советский эсминец Гремящий (1937 г.)

Soviet destroyer Gremyashchy (1937)
Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Гремящий.
Гремящий.JPG
Гремящий как изображено на почтовой марке 1982 г.
История
Советский союз
Имя:Гремящий (Гремящий (Громовой))
Строитель:ССЗ № 190 (Жданов), Ленинград
Номер верфи:515
Выложено:23 июля 1936 г.
Запущено:12 августа 1937 г.
Завершенный:28 августа 1938 г.
Введен в эксплуатацию:30 августа 1938 г.
Переименовано:ОС-5, 27 декабря 1956 г.
Реклассифицировано:Как испытательный корабль, 27 декабря 1956 г.
Поражены:3 апреля 1956 г.
Судьба:Затоплен, Октябрь 1957 г.
Общие характеристики (Гневны как закончено, 1938 г.)
Класс и тип:Гневны-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (о / а)
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Классифицировать:2,720 nmi (5040 км; 3130 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофон
Вооружение:
Гремящий как изображено на лимитированной серии 100-рубль монета из серии монет "300-летие ВМФ России"

Гремящий (русский: Гремящий, горит 'Thunderous') был одним из 29 Гневны-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Завершенный в 1939 году, она была направлена ​​в Балтийский флот и позже был переведен в Северный флот в 1941 г.[1][2][3]

Дизайн и описание

Решив построить большой и дорогой 40-морской узел (74 км / ч; 46 миль / ч) Ленинград-учебный класс лидеры эсминцевСоветский флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для Folgore учебный класс и, изменяя его для своих целей, перегружали дизайн, который уже был несколько стабильный.[4]

В Гневныу s был полная длина 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов), и проект 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокая нагрузка. Корабли были значительно тяжелее, почти 200 метрических тонн (197 длинные тонны) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартная нагрузка и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Их экипаж в мирное время насчитывал 197 офицеров и матросов, в военное - 236 человек.[5] Корабли имели пару снаряженных паровые турбины, каждый из которых управляет одним гребным винтом, мощностью 48000 мощность на валу (36,000 кВт) используя пар из трех водотрубные котлы который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час).[6] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превышали расчетную скорость во время эксплуатации. ходовые испытания. Другим этого значительно не хватало. Гремящий достиг 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) во время испытаний в 1942 году. горючее емкость означала, что диапазон Гневныs варьировались от 1670 до 3145 морские мили (От 3093 до 5825 км; от 1922 до 3619 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Гремящий сама продемонстрировала дальность полета 1670 миль (3090 км; 1920 миль) на этой скорости.[7]

Как построено, Гневны-класса кораблей установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) пушки Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия[8] а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 человек. шахты и 25 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[9] Корабли были оснащены двумя К-1. параваны предназначен для уничтожения мин и пары глубиномеров.[10]

Строительство и сервис

Встроенный Ленинградс ССЗ № 190 (Жданов) в качестве номер двора 514, Гремящий был положил 23 июля 1936 г., запущен 12 августа 1937 года. Завершено строительство 28 августа 1938 года.[11] и был заказанный через два дня на Балтийский флот.[12]

Вовремя Зимняя война между Советским Союзом и Финляндией, Гремящий был назначен на патрулирование и сопровождение транспортных кораблей, в боях не участвовал.

После вхождения Советского Союза в Вторая Мировая Война, она была перемещена в Ваенга по приказу командующего флотом и 24 июня 1941 г. начала свое первое патрулирование, сопровождая транспортные суда Моссовет и Циолковский из Мурманск к Титовка. 22 августа 1941 г. вместе с эсминцами Урицкий, Куйбышев и Громкий, Гремящий защитил поврежденный депо Мария Ульянова после того, как она была поражена торпедной атакой немецкого подводная лодка. В то же время, Гремящий отразил немецкую воздушную атаку, сбив при этом один самолет.

Вечером 24 и 25 ноября 1941 г. он выпустил восемьдесят девять 130-мм снарядов по норвежскому порту Вардё, рядом с эсминцем Громки и британский легкий крейсер HMSКения. С 24 по 28 января 1942 года он участвовал в сопровождении конвоя QP 6 и находился на ремонте в течение 15 дней после 5 февраля 1942 года. 21 февраля 1942 года он обстреливал позиции противника с Ара на Кольский полуостров недалеко от Баренцево море. Позже в марте участвовала в сопровождении конвоев QP 8 и PQ 12. Во время сопровождения конвоя QP 9 22 марта 1942 года сильный шторм повредил верхнюю палубу, корпус котла и трубопровод питьевой воды корабля.

29 марта Гремящий и разрушитель Сокрушительный сопровождали Конвой PQ 13 когда они попали под обстрел из Немецкий эсминецZ26, и открыл огонь в ответ; Сокрушительный смог повредить котельную Z26Однако из-за плохой видимости немецкий эсминец смог уйти. Позже немецкие эсминцы Z24 и Z25 начали атаковать британские корабли, однако были обстреляны HMSТринидад, Гремящий и Сокрушительный, и в конце концов были потоплены.[13]

30 марта 1942 г. Гремящий обнаружил неопознанную подводную лодку противника и выпустил двенадцать глубинные бомбы.[14] В апреле 1942 года она участвовала в сопровождении конвоев. QP 10, PQ 14 и QP 11. 30 апреля она сопровождала поврежденных HMSЭдинбург, однако был вынужден вернуться на базу 1 мая из-за нехватки топлива. Она попыталась вернуться в HMS. Эдинбург 2 мая после повторной поставки, однако к тому времени Эдинбург уже затонул. 5–6 мая участвовала в конвоировании Конвой PQ 15.

8 мая 1942 г. Гремящий при условии огневая поддержка для высадки войск на мысе Пикшуева, а 23 августа сопровождал отряд боевых кораблей на Кольский залив рядом Сокрушительный. С 25 по 27 августа она сопровождала транспортное судно. Диксон к Белушья Губа. Позже, 17–20 сентября, она участвовала в Конвой PQ 18. Затем он находился в ремонте с 16 января 1943 года по 29 апреля 1943 года.

В 1943 году он принял участие в 18 вылетах сопровождения в районе Северного Ледовитого океана. 12 октября 1943 года сухогруз Марина Раскова потерял управляемость из-за штормовой погоды и был отбуксирован Гремящий. 29 октября Гремящий был пробит якорь транспортного корабля Канин и требовался аварийный ремонт.[14] С 8 по 12 ноября она участвовала в сопровождении конвоя BC 21, а затем стояла на ремонте с 19 ноября 1943 года по 15 января 1944 года.

21–22 января Гремящий принял участие в неудачной операции по перехвату вражеского конвоя в районе Маккура. С 27 января по 3 октября она приняла участие в 17 вылетах сопровождения. 9 октября Гремящий и Громки обеспечил десантную операцию, а 10 и 11 того же месяца обстрелял позиции немецких войск на реке у Титовки. Участвовал в обстреле норвежских городов Вардё и Vadsö 26 октября во время Петсамо-Киркенесское наступление. Норвежское рыболовное судно Spurven был потоплен в Вардо.[нужна цитата] После серии из семи миссий сопровождения с 16 октября по 8 декабря, Гремящий начал капитальный ремонт в Молотовск Завод № 402 14 декабря 1944 года.[15]

Цитаты

  1. ^ Николаев Б. Д., Петрухин П. А. Мы с «Гремящего» - М .: Воениздат, 1961. - 192 с.
  2. ^ А. Н. Соколов. Расходный материал советского флота. Миноносцы СССР и России. Военная книга 2007.
  3. ^ «Гремящий»
  4. ^ Якубов и Уорт, с. 99, 102–103.
  5. ^ Якубов и Уорт, стр. 101
  6. ^ Будзбон, стр. 330
  7. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  8. ^ Хилл, стр. 40
  9. ^ Якубов и Уорт, с. 101, 105–106.
  10. ^ Бережной, с. 335
  11. ^ Ровер и Монаков, стр. 233
  12. ^ Якубов и Уорт, стр. 107
  13. ^ Полярные конвои: пер. с англ. А. Г. Больных-М. ООО «Издательство АСТ». стр. 67.
  14. ^ а б Платонов, с. 183.
  15. ^ Платонов, с. 184

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN 5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.