WikiDer > Советский эсминец Бойки (1936 г.) - Википедия

Soviet destroyer Boyky (1936) - Wikipedia
Boiki.jpg
Бойки в порту
История
Советский союз
Имя:Бойки (Бойкий (Активный))
Заказал:2-я пятилетка
Строитель:Верфь № 198 (Андре Марти (Юг)), Николаев
Номер верфи:321
Выложено:17 апреля 1936 г.
Запущено:29 октября 1936 г.
Завершенный:9 марта 1939 г.
Введен в эксплуатацию:17 мая 1939 г.
Переименовано:ОС-18, 17 февраля 1956 г.
Реклассифицировано:Как целевой корабль, 17 февраля 1956 г.
Поражены:17 февраля 1956 г.
Почести и
награды:		Орден Красного Знамени, 27 февраля 1943 г.
Судьба:Потоплен как цель, 9 февраля 1962 г.
Общие характеристики (Гневны как закончено, 1938 г.)
Класс и тип:Гневны-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (о / а)
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Классифицировать:2,720 NMI (5040 км; 3130 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофон
Вооружение:

Бойки (русский: Бойкий, горит 'Active') был одним из 29 Гневны-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Завершенный в 1939 году, она была направлена ​​в Черноморский флот. После начала Немецкое вторжение в Советский Союз (Операция Барбаросса) в июне 1941 года корабль помогал закладывать минные поля от Севастополя. Вовремя Осада Одессы, Бойки перевозил войска и припасы, обеспечивая морская артиллерийская поддержка защитникам, а затем в октябре помогли их эвакуировать. Вовремя Осада Севастополя, она выполняла те же самые миссии, а затем участвовала в Битва за Керченский полуостров в конце 1941 г.

После покорения Севастополя в июле 1942 г. Бойки продолжал оказывать огневую поддержку советским войскам и доставлял их в Туапсе и другие порты, которым угрожает продвижение немцев на юго-восток вдоль Черное море морской берег. Корабль обеспечил диверсию во время высадки возле Новороссийск в начале 1943 года. После того, как в октябре немецкая авиация потопила три эсминца, Сталин запретил использование больших судов без его специального разрешения и Бойки'служба военного времени закончилась. После войны он прошел длительную модернизацию и в 1956 году стал испытательным кораблем; Корабль потоплен в 1962 году.

Дизайн и описание

Решив построить большой и дорогой 40-морской узел (74 км / ч; 46 миль / ч) Ленинград-учебный класс лидеры эсминцевСоветский флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для Folgore учебный класс и, изменяя его для своих целей, перегружали дизайн, который уже был несколько стабильный.[1]

В Гневныу s был полная длина 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов), и проект 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокая нагрузка. Корабли были значительно тяжелее, почти 200 метрических тонн (197 длинные тонны) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартная нагрузка и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Их экипаж в мирное время насчитывал 197 офицеров и матросов, в военное - 236 человек.[2] Корабли имели пару снаряженных паровые турбины, каждый из которых управляет одним гребным винтом, мощностью 48000 мощность на валу (36,000 кВт) используя пар из трех водотрубные котлы который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час).[3] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превышали расчетную скорость во время эксплуатации. ходовые испытания. Другим этого значительно не хватало. Бойки достиг 34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч) во время испытаний в 1944 году. горючее емкость означала, что диапазон Гневныs варьировались от 1670 до 3145 морские мили (От 3093 до 5825 км; от 1922 до 3619 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Бойки сама продемонстрировала дальность 1350 морских миль (2500 км; 1550 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).[4]

Как построено, Гневны-класса кораблей установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) орудия Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия[5] а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 человек. шахты и 25 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[6] Корабли были оснащены двумя К-1. параваны предназначен для уничтожения мин и пары глубиномеров.[7]

Модификации

К концу войны Бойки'зенитное вооружение состояло из двух установок 34-К, пяти 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия одиночные, две спаренные артиллерийские установки Ленд-лиз, с водяным охлаждением 12,7-мм Кольт-Браунинг пулеметы и две одиночные установки для пулеметов ДШК. Она получила британский ASDIC система и Тип 286 поисковый радар. После войны все ее зенитные орудия были заменены восемью модификациями пушки В-11М с водяным охлаждением от 70-К в сдвоенных установках, а ее электроника была заменена на советские системы.[8]

Строительство и сервис

Потоковая передача параван на борту Бойки

Встроенный Николаевс Верфь № 198 (Андре Марти (Юг)) в качестве номер двора 321, Бойки был положил 17 апреля 1936 года. Завершено строительство 9 марта 1939 года.[9] и был заказанный в Черноморский флот 17 мая.[10] Когда 22 июня 1941 года немцы вторглись в Советский Союз, корабль был закреплен за 2-м эсминцем. Разделение. 23–24 июня Бойки заложили оборонительные мины у Севастополя.[11] 9 июля 2-я дивизия эсминцев, в том числе лидер эсминца Харьков, Бойки и ее родственные корабли Bodry, Безупречный и Беспощадный предпринял безуспешную попытку воспрепятствовать доставке судов Оси вблизи Фидониси. 14–17 августа Бойки сопровождал эвакуируемые недостроенные корабли с верфей в Николаев. Вместе с легкие крейсеры Червона Украина и Коминтерн и разрушители Незаможник и Шаумян, Бойки и Беспощадный бомбардировал позиции Оси к западу от Одесса 1–2 сентября.[12] В том месяце, Бойки начал переправлять войска и припасы в окруженную Одессу, а также обеспечивать огневую поддержку с моря.[11] 7 сентября Бойки и разрушитель Способный сопровождает командующего Черноморским флотом, Вице-адмирал Филипп Октябрьский, на борту лидер эсминца Харьков в Одессу. Пока они присутствовали, все три корабля обстреляли румынский войска. 16–21 сентября эсминец помогал сопровождать транспорты, переправлявшие 157-я стрелковая дивизия в Одессу. Она приземлился а Компания морской пехоты в тылу румын у Григорьевки 21 сентября и оказали им огневую поддержку на следующий день.[13]

Бойки помогал сопровождать корабли, эвакуирующие 157-ю стрелковую дивизию из Одессы в Севастополь 3–6 октября. Она сопровождала поврежденную подводную лодку. Щ-212 в Севастополь 27 октября. Корабль был приписан к группе огневой поддержки, оборонявшей Севастополь 31 октября, а затем в начале ноября помогал эвакуировать отрезанные советские войска из очагов вдоль побережья Черного моря в Севастополь. Если не бомбить позиции Оси, Бойки переправил подкрепление и припасы в Севастополь. Корабль был переоборудован в Поти, Грузия, с 17 ноября по 1 декабря. 29–30 декабря сопровождал подкрепление во время битвы за Керченский полуостров. В течение 1941 г. Бойки произвело в общей сложности 1227 выстрелов из орудий, заложило 106 мин и доставило 4883 военнослужащих.[14]

Вместе с эсминцем Сообразительный, она провела пару купцов до Босфор 3–5 января 1942 г. Следующей ночью эсминец сопровождал линкор. Парижская Коммуна как она бомбила цели рядом Старый Крым при размещении собственных снарядов. В ночь с 6 на 7 января Бойки высадил 450 человек к западу от Феодосия. При сопровождении транспорта SSСеров От Новороссийска до Поти судно столкнулось с купцом и было вынуждено вернуться в порт. Ее ремонтировали в Туапсе с 16 января по 11 февраля, но 22 января она получила дополнительные повреждения в результате урагана. Бойки возобновил переправку в Севастополь и часто бомбил войска Оси в Крыму. Сохранились частичные записи о расходах на боеприпасы для основного оружия: 134 выстрела 22 и 26 февраля и 118 выстрелов 5, 14, 15 и 26 апреля. Ее последняя миссия по снабжению Севастополя была 23 мая, прежде чем корабль провел следующие несколько месяцев в ремонте.[10][15]

Сообразительный и Бойки бомбардировал порт Ялта 97 снарядов в ночь с 2 на 3 октября. Эсминец помогал перебрасывать войска для усиления защитники Туапсе 24–28 октября. Спустя месяц, Беспощадный и Бойки получили задание атаковать поставки Оси с болгарский побережье и бомбардировать порт Мангалия, Румыния. Они не смогли обнаружить никаких кораблей и 1 декабря в сильном тумане приняли прибрежные скалы за конвой, выпустив по ним 141 снаряд из своих орудий и шесть торпед. В ночь с 20 на 21 декабря Харьков и Бойки обстреляли Ялту 168 снарядами; по пути домой они встретили немецкий моторные торпедные катера, но ни одна из сторон не пострадала в результате бессистемного действия. Готовясь к высадке морского десанта западнее Новороссийска в ночь на 3/4 февраля 1943 г., Бойки, Беспощадный и Сообразительный и крейсер Ворошилов бомбил немецкие позиции в ночь с 30 на 31 января; во время реальных посадок, Бойки засыпанный Анапа как отвлечение. Корабль был награжден Орден Красного Знамени 27 февраля. В ночь с 30 апреля на 1 мая Бойки и Беспощадный обстрелянные позиции Оси на Керченский полуостров. Две недели спустя, Харьков и Бойки Произвели между ними 235 выстрелов из своих 130-мм орудий в гавани Анапы. Бойки, Беспощадный и Способный 30 сентября предприняла безуспешную попытку перехватить немецкие транспорты, эвакуирующие войска и технику с Кубанский плацдарм. Потери из Харьков, Спонсор и Беспощадный на немецкий пикирующие бомбардировщики 6 октября вызвал бешеный Сталин издать приказ, запрещающий использование кораблей размером с эсминец и более без его специального разрешения и Бойки не видел дальнейших действий во время войны.[16]

Модернизация корабля проводилась с 1948 г. по 27 декабря 1951 г. Бойки был исключен из Списка ВМФ 17 февраля 1956 г. и переименован в испытательный корабль. ОС-18. Она затонула на мелководье на Тендровская коса 9 февраля 1962 г.[10]

Цитаты

  1. ^ Якубов и Уорт, с. 99, 102–103.
  2. ^ Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Будзбон, стр. 330
  4. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  5. ^ Хилл, стр. 40
  6. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 105–106.
  7. ^ Бережной, с. 335
  8. ^ Хилл, стр. 36; Якубов и Уорт, с. 105–106.
  9. ^ Ровер и Монаков, стр. 233
  10. ^ а б c Якубов и Уорт, стр. 109
  11. ^ а б Платонов, с. 192
  12. ^ Rohwer, стр. 85, 92, 97.
  13. ^ Платонов, с. 192; Rohwer, стр. 99–100, 102.
  14. ^ Платонов, стр. 192–193; Rohwer, стр. 105, 111–112, 129.
  15. ^ Платонов, с. 193; Rohwer, стр. 131, 133, 138, 146, 149, 166.
  16. ^ Платонов, с. 193; Rohwer, стр. 199, 204, 215, 219, 229, 246, 251, 274, 280.

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные Семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN 5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.