WikiDer > Советский эсминец Страшный

Soviet destroyer Strashny

Неопознанный проект 7У в Черном море.jpg
Неопознанный Сторожевой-класса эсминца в Черное море
История
Советский союз
Имя:Страшный (Страшный (Ужасный))
Упорядоченный:2-я пятилетка
Строитель:ССЗ № 190 (Жданов), Ленинград
Номер верфи:519
Положил:31 марта 1938 г.
Запущен:8 апреля 1939 г.
Введен в эксплуатацию:22 июня 1941 г.
Переименовано:УТС-18, 18 апреля 1958 г.
Реклассифицировано:Как стационарный учебный корабль, 18 апреля 1958 г.
Поражены:12 января 1960 г.
Судьба:Слом, 12 января 1960 г.
Общие характеристики (Сторожевой, 1941)
Класс и тип:Сторожевой-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,5 м (369 футов 1 дюйм) (о / а)
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:3,98 м (13 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровая турбина наборы
Скорость:40.3 узлы (74,6 км / ч; 46,4 миль / ч) (испытания)
Выносливость:2,700 nmi (5000 км; 3100 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:207 (271 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофоны
Вооружение:

Страшный (русский: Страшный, горит 'Грозный') был одним из 18 Сторожевой-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7У) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Хотя она начинала строительство как проект 7 Гневны-учебный класс разрушитель, Страшный завершен в 1941 г. по доработанному проекту пр. 7У.

Принято с верфи в день, когда Немецкое вторжение в Советский Союз (Операция Барбаросса) началась в июне 1941 г. Страшный был срочно введен в эксплуатацию для операции в Рижском заливе. Возвращаясь к Таллинн, Эстония, в середине июля после взрыва бомбы ее поклон была серьезно повреждена миной, которая вывела ее из войны на несколько месяцев. Буксируемый к советским военно-морским базам, эсминец ремонтировался в Блокада Ленинграда поклонившись незаконченному Проект 30 разрушитель. Вернувшись в строй в апреле 1942 г., Страшный бомбардировали позиции Оси в последние месяцы осады и в Выборгско-Петрозаводское наступление. В послевоенный период она продолжила службу на Балтике и была ненадолго преобразована в невооруженную стационарную службу. учебный корабль прежде чем быть разбит на металлолом в 1960 г.

Дизайн и описание

Основная статья: Эсминец типа Сторожевой

Первоначально построенный как Гневны-учебный класс корабль, Страшный И ее сестринские корабли были доработаны до доработанного проекта 7У после Иосиф Сталин, Генеральный секретарь Коммунистической партии Советского Союза, приказал построить последние с их котлы согласованный в эшелоневместо ссылки, как в Гневныs, чтобы корабль мог двигаться с отключенными одним или двумя котлами.[1]

Словно Гневныс эсминцы проекта 7У имели полная длина 112,5 метров (369 футов 1 дюйм) и луч 10,2 метра (33 фута 6 дюймов), но у них было уменьшенное проект 3,98 метра (13 футов 1 дюйм) при глубокая нагрузка. Корабли имели небольшой вес, водоизмещение 1727 метрических тонн (1700 длинных тонн) на стандартная нагрузка и 2279 метрических тонн (2243 длинных тонны) при глубокой нагрузке. Состав экипажа Сторожевой класс насчитывал 207 в мирное время, но это увеличилось до 271 в военное время, поскольку для работы с дополнительным оборудованием требовалось больше персонала.[2] На каждом корабле было по паре снаряженных паровые турбины, каждый за рулем пропеллер, рассчитана на производство 54 000 мощность на валу (40,000 кВт) используя пар из четырех водотрубные котлы, который, как ожидали конструкторы, превысит 37-узловую (69 км / ч; 43 мили в час) скорость Project 7, потому что имелся дополнительный пар. Страшный сама достигла 39,6 узлов (73,3 км / ч; 45,6 миль / ч) во время ее ходовые испытания в 1941 г. Вариации в горючее вместимость означала, что модельный ряд Project 7U варьировался от 1380 до 2700 единиц. морские мили (От 2560 до 5000 км; от 1590 до 3110 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3]

На кораблях проекта 7У установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) пушки Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и трех 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия,[4] а также четыре 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях мидель. Корабли также могли нести от 58 до 96 единиц. шахты и 30 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[5]

Модификации

В 1944–1945 гг. Страшный обменял оба своих крепления 21-К на шесть 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия в одиночных установках и дополнительная установка 34-К. К концу войны она получила Ленд-лиз Британский Тип 291 поисковый радар и британский Type 128 ASDIC система. После войны все ее зенитные орудия были заменены восемью версиями орудия В-11М с водяным охлаждением от 70-К в спаренных установках.[6]

Строительство и Вторая мировая война

Страшный был положил в ССЗ № 190 (Жданов) в Ленинград с номер двора 519 26 августа 1936 г. Гневныэсминец класса. 31 марта 1938 г. был спущен на вооружение как эсминец проекта 7У. запущен 8 апреля 1939 г.[7] Ходовые испытания эсминец начал в ноябре 1940 года, но из-за гололеда был вынужден перенести их на май 1941 года. Ее ружья прошли испытания 16 июня, и она была принята 22 июня.[8] день, когда Операция Барбаросса, немецкое вторжение в Советский союз, началось. Четыре дня спустя эсминец произвел свои первые выстрелы в войне, когда его зенитчики защищали корабль от налета немецкой авиации на Таллинн рейд. Пройдя ускоренный курс боевой подготовки, Страшный вошел в 4-ю дивизию эсминцев Балтийский флот. С сестрами Свирепы и Смелый,[9] она участвовала в операциях в Рижский залив. 13 июля эсминец был слегка поврежден в результате попадания немецких бомб в аварию, в результате чего временно вывели из строя два котла и один турбогенератор. Страшный избежал авианалета в основном невредимым Рухну на следующий день, хотя сотрясение мозга в результате несчастного случая выбило ее главный компас; ее капитан утверждал, что ее артиллеристы сбили пару Юнкерс Ju 88 бомбардировщики. В результате попадания бомб во время налета 15 июля погибли семь членов экипажа и были ранены 22, хотя зенитчики эсминца заявили, что Ju 88 сбит. Осколки бомбы зажгли снаряд журнал, который был потушен, и пробил в ее корпусе в нескольких местах, пробив несколько масляных баков и отключив питание ее радио и электронных навигационных устройств.[10]

Вместе со старым разрушителем Энгельса и нефтяной танкер, Страшный выехали на ремонт в Таллинн, но рано утром 16 июля около Мыс Пакри она ударилась о мину, которая повернула ее бак в массу искореженного металла и чуть не разорвал носовую часть, а также затопил носовые отсеки и выбил гидроусилитель и рулевое управление. В результате взрыва одиннадцать человек были убиты и еще семеро ранены, в результате чего эсминец список в порт.[10] Несмотря на отказ насоса и разрыв пожарной магистрали, экипажу удалось удержать корабль на плаву, и у мыса Суроп его взял на буксир буксир. Раненые также были переведены в охотники за подводными лодками и тральщик Бугель перед Страшный был сухой док в Таллинне 18 июля. После устранения обломков носовой части 31 июля эсминец покинул Таллинн на буксире с конвоем и вскоре прибыл в Кронштадт. Ее ремонт был отложен из-за нехватки рабочей силы, и она попала в плавучий док 8 августа его отбуксировали на судостроительный завод имени Жданова, находясь на нем в ночь с 9 на 10 августа. После того, как верфь стала мишенью немецкой артиллерии, плавучий док с Страшный был отбуксирован на Балтийский завод 14 сентября, взяв на себя ремонт. Она была оснащена носовой частью незаконченного Огневойэсминец класса в ноябре и замену 130-мм орудия и шпиль ибо новый лук спасли водолазы с затонувшего эсминца. Стерегущий. Страшный был доставлен из сухого дока и пришвартован на верфи для заключительного этапа ремонта.[11]

В Блокада Ленинграда еще больше задержало возвращение эсминца в строй, вызвав нехватку живой силы и снабжения. Уменьшение рациона рабочих верфи означало, что они больше не могли работать, и привело к завершению ремонта ее собственной командой, что позволило Страшный вернуться во флот 15 апреля 1942 года. После боевой подготовки в мае и июне она использовала свои 130-мм орудия для бомбардировки целей Оси 26 июня.[11] с 20 снарядами,[12] с командующим Балтийским флотом Вице-адмирал Валентин Дрозд похвалил ее артиллеристов. После переброски в Кронштадт 11 июля экипаж эсминца провел дальнейшее техническое обслуживание, чтобы подготовить его к бою. Зимний ремонт со 2 января по 6 марта 1943 г. проводился исключительно ее экипажем. Чтобы сохранить их на практике, ее артиллеристы были временно прикомандированы к ее сестре. Strogy на река Нева, на борту которого они участвовали в двенадцати бомбардировках в поддержку сухопутных войск, израсходовав 168 снарядов. После дальнейшего ремонта ее орудий и приборов управления огнем, Страшный испытал ее оружие против Петергоф пирс и немецкие позиции на Стрельна, израсходовав 26 осколочно-фугасных снарядов, после чего была включена в оборону Кронштадта. Эсминец двинулся с Питер Канал 1 июля в Каботажную Гавань, где ее артиллеристы продолжили обучение, израсходовав 3600 раунды из ее 45-мм орудий летом.[11]

С сестрой Сильный, Страшный 26 июля обстреляла немецкие позиции в Сашино, выпустила восемнадцать снарядов и скорректировала свой огонь с помощью Ораниенбаум наблюдательный пункт. Она снова провела обстрелы 18 сентября и 8 ноября, хотя по последнему выпустила только два снаряда. С сентября его экипаж начал подготовку к зиме, стыковавшись с 21 по 25 октября. Работы по усилению корпуса эсминца начались в ноябре, а в январе Ленинградско-Новгородское наступление Страшный и Сильный вошел в состав 1-й ударной артиллерийской группы флота. Проведение с 14 по 19 января десятка бомбардировок в поддержку Красное Село – Ропшское наступлениеЭсминец произвел 160 выстрелов из своих 130-мм орудий. Свой последний бой она видела во время Выборгско-Петрозаводское наступление,[8] совершили семь бомбардировок с 10 по 11 июня, выпустив сто тридцать девять 130-мм снарядов; ее снаряды корректировал наблюдательный пункт на берегу.[11]

Послевоенный

После окончания войны Страшный вошел в состав 8-го флота после разделения Балтийского флота с 25 февраля 1946 г. по 4 января 1956 г. Он был переоборудован и модернизирован на Нептун Верфт в Росток, Восточная Германия, с 10 июля 1947 г. по 10 января 1953 г. 18 апреля 1958 г. он был разоружен и переведен в категорию стационарных учебных судов. УТС-83 перед удалением из список военно-морского флота 12 января 1960 г. готовится к списанию.[13] Вскоре после этого, 18 февраля, ее команда была расформирована.[8]

Цитаты

  1. ^ Ровер и Монаков, стр. 52; Балакин, с. 8
  2. ^ Балакин, с. 30, 44; Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  4. ^ Хилл, стр. 42
  5. ^ Якубов и Уорт, с. 101, 105–106.
  6. ^ Хилл, стр. 36; Якубов и Уорт, с. 104–106.
  7. ^ Ровер и Монаков, стр. 234
  8. ^ а б c Бережной, с. 356–357.
  9. ^ Балакин, с. 76
  10. ^ а б Балакин, с. 77
  11. ^ а б c d Балакин, с. 78
  12. ^ Платонов, с. 210
  13. ^ Балакин, с. 189

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN 5-203-01780-8.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген И Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.